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玻璃纖維土工格柵鋼塑土工格柵設(shè)計(jì)合理

更新時(shí)間:2025-11-18 14:57:27 ip歸屬地:昭通,天氣:雨夾雪轉(zhuǎn)陰,溫度:0-10 瀏覽次數(shù):40    公司名稱: 億路通新材料(昭通市分公司)

以下是:云南省昭通市玻璃纖維土工格柵鋼塑土工格柵設(shè)計(jì)合理的產(chǎn)品參數(shù)
產(chǎn)品參數(shù)
產(chǎn)品價(jià)格172
發(fā)貨期限電議
供貨總量電議
運(yùn)費(fèi)說明電議
產(chǎn)地山東泰安
廠家億路通
斷裂強(qiáng)度/KN≥25-120
斷裂伸長率≤4
網(wǎng)格尺寸25.4×25.4 40×40 12.7×12.7
范圍玻璃纖維土工格柵鋼塑土工格柵供應(yīng)范圍覆蓋云南省、昆明市玉溪市、麗江市普洱市、曲靖市、保山市、昭通市、臨滄市、文山市、西雙版納市紅河市、大理市德宏市、楚雄市、怒江市迪慶市 昭陽區(qū)、魯?shù)榭h巧家縣、大關(guān)縣、永善縣、綏江縣、鎮(zhèn)雄縣、彝良縣、威信縣水富市等區(qū)域。
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玻璃纖維土工格柵鋼塑土工格柵設(shè)計(jì)合理
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【億路通】持續(xù)拓展產(chǎn)品矩陣,現(xiàn)有魯?shù)殡p向塑料土工格柵、巧家hdpe士工膜德宏復(fù)合土工膜、普洱單向塑料土工格柵昆明反濾土工布等,滿足不同場(chǎng)景需求。玻璃纖維土工格柵鋼塑土工格柵設(shè)計(jì)合理,億路通新材料(昭通市分公司)為您提供玻璃纖維土工格柵鋼塑土工格柵設(shè)計(jì)合理的資訊,聯(lián)系人:閆經(jīng)理,電話:【0527-88266888】、【17768165506】。 云南省,昭通市 昭通市,別稱秋城、鶴城,云南省轄地級(jí)市,位于云南省東北部,地處云、貴、川三結(jié)合部的烏蒙山區(qū)腹地,金沙江下游沿岸,坐落在四川盆地向云貴高原抬升的過渡地帶,東側(cè)緊鄰貴州省畢節(jié)市,南側(cè)緊鄰云南曲靖市以及昆明市,西側(cè)緊鄰四川涼山彝族自治州以金沙江為界相鄰,北側(cè)緊鄰四川宜賓市和瀘州市以金沙江為界相鄰,面積2.3萬平方千米,昭陽中心城區(qū)建成區(qū)面積達(dá)62平方千米。截至2022年,昭通市轄1個(gè)區(qū)、9個(gè)縣,代管1個(gè)縣級(jí)市,市政府駐昭陽區(qū),是一個(gè)集“山區(qū)、革命老區(qū)、民族散雜區(qū)”為一體的市。截至2022年末,昭通市常住人口494.9萬人。

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玻璃纖維土工格柵作用原理

抗疲勞開裂:在舊水泥混凝土路面上的瀝青加鋪層,其主要作用是提高路面的使用功能,對(duì)承載作用則貢獻(xiàn)不大,加鋪層下的剛性混凝土路面仍起關(guān)鍵的承載作用。而在舊瀝青混凝土路面上進(jìn)行瀝青罩面則不同,瀝青加鋪層將與舊瀝青混凝土路面一起承載。因此,在瀝青混凝土路面上進(jìn)行瀝青罩面,除了會(huì)出現(xiàn)反射裂縫,同時(shí)還會(huì)因?yàn)楹奢d的長期作用而出現(xiàn)疲勞開裂。我們對(duì)舊瀝青混凝土路面上的瀝青加鋪層受荷情況做受力分析:由于瀝青罩面層下為與瀝青罩面層同一性質(zhì)的柔性面層,當(dāng)受到荷載作用時(shí),路表將發(fā)生彎沉。在直接與車輪接觸的瀝青罩面層受到壓力,在輪載邊緣以外的區(qū)域,面層受到拉力作用,由于兩處受力區(qū)域所受力性質(zhì)不同,而又彼此緊靠,因此在兩塊受力區(qū)域的交界處即力的突變處容易發(fā)生破壞。在長期荷載的作用下,發(fā)生疲勞開裂。
玻纖土工格柵在瀝青罩面層中,能夠?qū)⑸鲜龅膲簯?yīng)力與拉應(yīng)力分散,在兩塊受力區(qū)域之間形成緩沖帶,在這里應(yīng)力逐步變化而不是突變,減少了應(yīng)力突變對(duì)瀝青罩面層的破壞。同時(shí)玻纖土工格柵的低延伸率減小了路面的彎沉量,保證了路面不會(huì)發(fā)生過渡變形。




玻璃纖維土工格柵的鋪設(shè)方法
(1)機(jī)械鋪設(shè):將整卷玻璃纖維土工格柵裝在拖拉機(jī)前的放卷架上,注意其粘性面向下
使拖拉機(jī)向前走,保證玻璃纖維土工格柵平直地粘在路面上
用膠輪的輕型壓路機(jī)碾壓1-2遍
攤鋪瀝青混合料路面
(2)人工鋪設(shè):將整卷玻璃纖維土工格柵放在卡車后或手推車的放卷架上,注意其粘性面向下
確保放卷軸已鎖定,布卷不至自由松動(dòng)
當(dāng)卡車(或手推車)慢慢向前走時(shí),應(yīng)踩住玻璃纖維土工格柵一端。如格柵有松馳時(shí),即時(shí)調(diào)整以防皺折
用膠輪的輕型壓路機(jī)碾壓1-2遍,格柵背膠即可攤鋪瀝青路面。

 


玻璃纖維土工格柵是一種用于路面增強(qiáng) 老路補(bǔ)強(qiáng),加固路基及軟土基的優(yōu)良土工合成材料。玻纖土工格柵高強(qiáng)無堿玻璃纖維通過國際先進(jìn)的經(jīng)編工藝制成網(wǎng)狀基材,經(jīng)表面涂覆處理而制成的半剛性制品。具有經(jīng) 緯雙向很高的抗拉強(qiáng)度和較低的延伸率,并具有耐高溫 耐低寒、抗老化 耐腐蝕等優(yōu)良性能,廣泛應(yīng)用于瀝青路面 水泥路面及路基的增強(qiáng)和鐵路路基、堤壩護(hù)坡、機(jī)場(chǎng)跑道、防沙治沙等工程項(xiàng)目。

強(qiáng)度高、伸長率低、耐高溫、模量高、重量輕 韌性好耐腐蝕、壽命長等特點(diǎn),可廣泛應(yīng)用于舊的水泥路面、機(jī)場(chǎng)跑道的維修、堤壩、河岸、邊坡防護(hù)、道橋路面增強(qiáng)處理等工程領(lǐng)域,可給路面增強(qiáng)、補(bǔ)強(qiáng),防止路面車轍疲勞裂紋,熱冷伸縮裂紋和下面的反射裂紋,并能將路面承載應(yīng)力分散,延長路面使用壽命,高抗拉強(qiáng)度低延伸率,無長期蠕變,物理化學(xué)穩(wěn)定性好,熱穩(wěn)定性好,抗疲勞開裂,耐高溫車轍,抗低溫縮裂,延緩減少反射裂縫。



玻璃纖維土工格柵產(chǎn)品有強(qiáng)度高、伸長率低、耐高溫、模量高、重量輕、韌性好、耐腐蝕、壽命長等特點(diǎn),可廣泛應(yīng)用于舊的水泥路面、機(jī)場(chǎng)跑道的維修、堤壩、河岸、邊坡防護(hù)、道橋路面增強(qiáng)處理等工程領(lǐng)域,可給路面增強(qiáng)、補(bǔ)強(qiáng),防止路面車轍疲勞裂紋,熱冷伸縮裂紋和下面的反射裂紋,并能將路面承載應(yīng)力分散,延長路面使用壽命,高抗拉強(qiáng)度低延伸率,無長期蠕變,物理化學(xué)穩(wěn)定性好,熱穩(wěn)定性好,抗疲勞開裂,耐高溫車轍,抗低溫縮裂,延緩減少反射裂縫。
玻璃纖維土工格柵
1)高抗拉強(qiáng)度、低延伸率——玻纖土工格柵是以玻璃纖維為原料,具有很高的抗變形能力,斷裂延伸率小于3%。
2)無長期蠕變——作為增強(qiáng)材料,具備在長期荷載的情況下抵抗變形的能力即抗蠕變性是極為重要的,玻璃纖維不會(huì)發(fā)生蠕變,這保證產(chǎn)品能夠長期保持性能。
3)熱穩(wěn)定性——玻璃纖維的熔化溫度在1000℃以上,這確保了玻纖土工格柵在攤鋪?zhàn)鳂I(yè)中承受熱的穩(wěn)定性。
4)與瀝青混合的相容性——玻纖土工格柵在后處理工藝中涂覆的材料是針對(duì)瀝青混合料設(shè)計(jì)的,每根纖維都被充分涂覆,與瀝青具有很高的相容性,從而確保了玻纖土工格柵在瀝青層中不會(huì)與瀝青混合料產(chǎn)生隔離,而是牢固的結(jié)合在一起。
5)物理化學(xué)穩(wěn)定性——經(jīng)過特殊后處理劑進(jìn)行涂覆處理,玻纖土工格柵能夠抵抗各類物理磨損和化學(xué)侵蝕,還能抵御生物侵蝕和氣候變化,保證其性能不受影響。
6)集料嵌鎖和限制——由于玻纖土工格柵是網(wǎng)狀結(jié)構(gòu),瀝青混凝土中的集料可以貫穿其中,這樣就形成了機(jī)械嵌鎖。這種限制阻礙了集料的運(yùn)動(dòng),使瀝青混合料在受荷載的情況下能夠達(dá)到更好的壓實(shí)狀態(tài),更高的承重能力,更好的荷載傳遞性能及較小的變形。




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玻璃纖維土工格柵在瀝青罩面層中的應(yīng)用,使得瀝青混凝土的拉伸強(qiáng)度大大提高,可以抵抗住較大的拉應(yīng)力而不致發(fā)生破壞。另外,即使因?yàn)榫植繀^(qū)域產(chǎn)生裂紋,使裂紋發(fā)生處的應(yīng)力過于集中,但經(jīng)玻纖土工格柵的傳遞而逐漸消失,裂紋不再會(huì)發(fā)展成裂縫。在選用玻纖土工格柵時(shí),除其性能指標(biāo)應(yīng)符合上表規(guī)定之外,還應(yīng)特別注意保證其幅寬不小于1.5m,以滿足其作為控制反射裂縫夾層時(shí)有足夠的橫截面積來充分消散裂縫能量;同時(shí),其網(wǎng)眼尺寸宜為其上瀝青面層材料 粒徑的0.5~1.0倍,這樣有助于達(dá)到 剪切膠粘性,促進(jìn)集料嵌鎖與限制。主要用途
1. 舊瀝青砼路面,加筋增強(qiáng)瀝青面層,防治病害。
2. 水泥砼路面改建復(fù)合式路面,抑制板塊收縮等引起反射裂縫。
3. 道路拓改工程,防治新老結(jié)合部及不均勻沉降而造成裂紋。
4. 軟土基加筋處理,利于軟土析水固結(jié),有效抑制沉降,均勻應(yīng)力分布,增強(qiáng)路基整體強(qiáng)度。
5. 新建道路半鋼性基層產(chǎn)生收縮裂縫,加筋增強(qiáng)防止基礎(chǔ)裂紋反射而引起的路面裂縫。

 




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