連廊網(wǎng)架鋼結構支座的徑向位移量20mm-50mm，環(huán)向位移量60mm-100mm；以上技術要求均可根據(jù)客戶要求設計生產(chǎn)球鉸支座適用于寬橋、曲線橋、斜拉橋、坡道橋、大跨空間結構等工程，尤其在地震高烈度區(qū)更為適用。選用支座時應注意承載力的大小、豎向拉力的大小、水平力的大小，并注意位移量和轉角。不銹鋼板、聚四氟乙烯滑板、橡膠密封圈等均按JT391-1999標準規(guī)定執(zhí)行，其中減振彈簧按QCn29035-91汽車鋼板彈簧技術條件執(zhí)行。鑄鋼按GB/T、GB/T標準執(zhí)行。彈簧限位滑動支座采用球面接觸，接觸面積大，壓強低，傳力均勻，體積小，用鋼量小?？扇f向承載，即可承受壓力，拔力和任意方向的剪力。
可萬向轉動，以釋放任意方向的彎距。彈簧限位滑動支座采用減振彈簧，可滿足高烈度區(qū)工程結構的減振需要。彈簧限位滑動支座的受力部件均采用鋼件，在200年內沒有老化問題。彈簧限位滑動支座中采用PTEF制品，其摩擦系數(shù)很小，不老化，耐低溫可達-150℃，保證了支座轉動的萬向靈活性及在北方寒冷地區(qū)的應用。
彈簧限位滑動支座反力集中、明確、不隨轉角而發(fā)生變化。彈簧限位滑動支座的作用使下部結構（柱、墩）受力均勻。彈簧限位滑動支座的動、靜剛度大，保證了車輛運行的平順性。彈簧限位滑動支座高度低，對橋梁的結構設計有利。以上三種類型的力可用相應組合選取，但情況特殊時需另行復核設計。彈性系數(shù)需按工程總體計算選用。

網(wǎng)架支座作為橋梁支座中常見的一種類型，運用的也是很多的，適用場所比如工業(yè)廠房、高層建筑、體育場館、鋼構住宅、橋梁及各種公共建筑。但任何事物都不是十全十美的，網(wǎng)架支座如果出現(xiàn)質量問題，將會出現(xiàn)質量事故，甚至整體倒塌，造成嚴重責任事故！所以在網(wǎng)架支座施工前要有足夠的準備！檢查施工單位應有相應的鋼結構工程施工資質、特種專業(yè)人員應有相應的資質、上崗證（焊工、吊車司機、吊裝指揮等）；現(xiàn)場應有相應的施工技術標準、質量管理體系、質量控制及檢查制度、施工組織設計（安裝施工方案）。安裝應在進場驗收和焊接連接、緊固件連接、制作等分項工程驗收合格的基礎上進行施工。安裝的測量校正、高強度螺栓安裝、負溫度下施工焊接工藝等，應在安裝前進行工藝試驗或評定，并應在此基礎上制定相應的施工工藝或方案。