該原則主要是從公路等級(jí)、橋梁護(hù)欄外側(cè)的危險(xiǎn)物特征等方面考慮，即防撞等級(jí)的確定。該原則是所有所選護(hù)欄都應(yīng)滿足的基本要求，所以在是否是合理選擇的問題上本條原則上不能作為判別依據(jù)。2、受碰撞后的護(hù)欄變形程度：受碰撞后護(hù)欄的動(dòng)態(tài)變形量不應(yīng)超過可允許的變形距離。
該原則主要是考慮車輛碰撞后是否允許一定的變形。例如：橋梁結(jié)構(gòu)物一般都位于地面以上很高處，過大的變形容易導(dǎo)致護(hù)欄承受出現(xiàn)除車輛碰撞力以外的其他荷載類型，使受力更為復(fù)雜。而鋼護(hù)欄一般較砼護(hù)欄柔一些，若需要兩者受碰撞后的變形一致，則鋼護(hù)欄需要更大的剛度，對(duì)鋼護(hù)欄材料也相應(yīng)較高。
3、環(huán)境和景觀要求：①鋼橋應(yīng)采用金屬梁柱式橋梁護(hù)欄;②對(duì)景觀有特殊要求的橋梁宜選擇梁柱式橋梁護(hù)欄或組合式橋梁護(hù)欄;③積雪嚴(yán)重的地區(qū)，宜采用金屬梁柱式或組合式橋梁護(hù)欄;④為橋梁自重、減輕車輛碰撞荷載對(duì)橋?。
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由于不銹鋼護(hù)欄復(fù)合管具有優(yōu)良的綜合性能，因此自六十年代起，日、美、德、英和等都很重視不銹鋼復(fù)合管的及使用，從生產(chǎn)工藝、使用性能、檢驗(yàn)方法等方面進(jìn)行了大量的研究，從而使復(fù)合鋼管產(chǎn)品在能源、造船、化工、石油和機(jī)械等領(lǐng)域得到了廣泛的應(yīng)用。
環(huán)境和景觀要求：①鋼橋應(yīng)采用金屬梁柱式橋梁護(hù)欄;②對(duì)景觀有特殊要求的橋梁宜選擇梁柱式橋梁護(hù)欄或組合式橋梁護(hù)欄;③積雪嚴(yán)重的地區(qū)，宜采用金屬梁柱式或組合式橋梁護(hù)欄;④為橋梁自重、減輕車輛碰撞荷載對(duì)橋?。
影響因素如下：1、成本端，對(duì)價(jià)格底部有支撐;2、當(dāng)前市場(chǎng)淡季效應(yīng)仍明顯，終端需求釋放有待觀察，且梅雨季后即將迎來高溫天氣，終端觀望情緒明顯;3、不銹鋼復(fù)合管護(hù)欄震蕩，終端補(bǔ)庫(kù)謹(jǐn)慎操作;4.唐山地區(qū)限產(chǎn)事件影響市場(chǎng)，大戶挺價(jià)情緒仍存。
不銹鋼護(hù)欄現(xiàn)代企業(yè)的管理方法，立足于產(chǎn)品的質(zhì)量管理。以其優(yōu)異的品質(zhì)、新穎的設(shè)計(jì)、合理的價(jià)格、不斷孜孜追求的目標(biāo)。帶動(dòng)焦炭市場(chǎng)價(jià)格下調(diào)。綜合來看，不銹鋼欄桿原材料市場(chǎng)弱勢(shì)，生鐵成本支撐作用較差。從供需面看，煉鋼生鐵整體資源偏緊，部分鐵廠負(fù)庫(kù)存按單排產(chǎn)中，然而原材料、成品材市場(chǎng)均以弱勢(shì)下行為主，對(duì)煉鋼生鐵市場(chǎng)難有提振。
鑄造生鐵方面，多數(shù)地區(qū)需求較為一般，為促進(jìn)成交議價(jià)空間加大。球墨鑄鐵方面，低價(jià)成交尚可，市場(chǎng)報(bào)價(jià)略顯混亂，成交多以一單一議為主。以目前形勢(shì)考慮，各地區(qū)鐵廠庫(kù)存壓力暫時(shí)不大，但下游需求一般，鐵廠為促進(jìn)成交報(bào)價(jià)下調(diào)，市場(chǎng)供大于求局面難有改善，因此預(yù)計(jì)下周國(guó)內(nèi)生鐵市場(chǎng)弱勢(shì)運(yùn)行。
據(jù)蘭格鋼鐵云商平臺(tái)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)顯示，截至發(fā)稿時(shí)：唐山地區(qū)報(bào)2780元，武安地區(qū)報(bào)2700元，臨沂地區(qū)報(bào)2780元，翼城地區(qū)報(bào)2860。品牌、市場(chǎng)地位的競(jìng)爭(zhēng)要素，絡(luò)服務(wù)，建立和完善市場(chǎng)快速反應(yīng)機(jī)制，適應(yīng)市場(chǎng)變化的隨機(jī)性，滿足市場(chǎng)產(chǎn)品需求的多樣性。
