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以下是:陜西榆林1300千瓦發(fā)電機出租10年經驗的圖文介紹
交流電動機常見故障及原因分析
發(fā)電機租賃廠家維曼,為大家分析交流電動機的常見故障及原因:
一、陜西榆林同城異步電機的故障檢查
1.聽聲音 。交流異步電機在運行中,若發(fā)現(xiàn)較細的嗡嗡聲,沒有忽高忽低的變化,是正常的聲音;相反若聲音粗、陜西榆林同城且有尖銳的嗡嗡、陜西榆林同城咝咝聲是存在故障的先兆,應考慮以下原因:
(l)鐵芯松動, 電機在運行中的振動,溫度忽高忽低的變化,會使鐵芯固定螺栓變形,造成硅鋼片松動,產生大的電磁噪聲。
(2)轉子噪聲 轉子旋轉發(fā)出的聲音,由冷卻風扇產生的,是一種嗚嗚聲,著有像敲鼓時的咚咚聲,這是電機在驟然啟動、陜西榆林同城停止、陜西榆林同城反接制動等變速情況下,加速力矩使轉子鐵芯與軸的配合松動所造成的,輕者可繼續(xù)使用,重者拆開檢查和修理。
(3)軸承噪聲 電機在運行中,必須注意軸承聲音的變化,不同的部位,不同的故障,有不同的聲音。如嘎吱嘎吱聲,是軸承內滾槍的不規(guī)則運動所產生,它與軸承的間隙、陜西榆林同城潤滑脂狀態(tài)有關。咝咝聲是金屬摩擦聲,一般由軸承缺油于磨所致,應拆開軸承添潤滑脂劑等。
2.利用溴覺。如焦糊味,是絕緣物燒烤發(fā)出的,且隨電機溫度的升高,嚴重時還會冒煙;如油焦味,多半是軸承缺油,在接近干磨狀態(tài)時油氣蒸發(fā)出現(xiàn)的異味。
3.利用手感。 若用手一觸及電機外殼便感到很燙,溫度值很高,應檢查原因,如:負荷過重、陜西榆林同城電壓過高等,然后針對原因排除故障。
二、陜西榆林同城常見故障的原因
1.電動機沒有啟動力矩,或空載時不能啟動,并發(fā)出不正常聲音。原因:(l)三相電源電路(包括閘刀開關、陜西榆林同城引線定子繞組)有一相斷電,造成單相啟動。(2)電源電壓過低。(3)軸承過度磨損,使轉子靠近定子的一側,造成定子與轉子不同心,氣隙不均勻。
2.電動機啟動力矩小,有載時不能啟動,負載增大時電機停轉,有時發(fā)出強烈雜聲,局部發(fā)熱。原因:電網(wǎng)電壓低,繞組有匝間短路,轉子繞組中有斷線或脫焊現(xiàn)象,啟動后一相斷線造成單相運行。
3.啟動電流大,而且不平衡,聲響大,造成保護裝置動作而切斷電源。原因:定子繞組接線方法可能不正確,繞組對地絕緣老化。
交流電動機在運行中由于絕緣、陜西榆林同城老化、陜西榆林同城摩擦、陜西榆林同城振動等原因,難免發(fā)生故障。若能及時檢查、陜西榆林同城發(fā)現(xiàn)和排除這些故障,才能有效地防止事故的發(fā)生。
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不同類型的發(fā)電機噴射系統(tǒng)的控制功能布置不完全一樣
控制裝置主要構成與工作原理
電控柴油噴射系統(tǒng)中的控制裝置由電控單元、陜西榆林當?shù)馗鞣N傳感器、陜西榆林當?shù)貓?zhí)行器以及連接它們的控制電路所組成。不同類型的電控柴油發(fā)電機噴射系統(tǒng)的控制功能、陜西榆林當?shù)乜刂品绞胶涂刂齐娐返牟贾貌煌耆粯?,但基本原理相似?傳感器
①溫度傳感器為掌握柴油機的熱狀態(tài),計算進氣量及進行排氣凈化處理,需要有能夠連續(xù)、陜西榆林當?shù)氐販y量冷卻水溫度、陜西榆林當?shù)剡M氣溫度與排氣溫度的傳感器。溫度傳感器種類很多,如熱敏電阻式、陜西榆林當?shù)匕雽w二極管式、陜西榆林當?shù)責犭娕际降取D壳?,柴油機常用熱敏電阻傳感器作為溫度傳感器,其利用對溫度敏感的電阻,阻值隨溫度變化的原理而工作。熱敏電阻溫度傳感器的測量電路比較簡單,只要把傳感器與一個精密電阻串聯(lián)連接到一個穩(wěn)定的電源上,就可利用串聯(lián)電阻上的分壓值反映溫度的變化。
②節(jié)氣門位置傳感器節(jié)氣門位置傳感器安裝在節(jié)氣門軸上,與節(jié)氣門聯(lián)動。其功用是將節(jié)氣門的位置或開度轉換成電信號傳輸給電控單元(ECU),作為電控單元判定柴油機運行工況的依據(jù)。
節(jié)氣門位置傳感器有開關型和線性輸出型兩種。開關型節(jié)氣門位置傳感器的內部有兩個觸點,分別為怠速觸點和全負荷觸點。與節(jié)氣門同軸的接觸凸輪控制兩個觸點的閉合或斷開。當柴油機在怠速時,節(jié)氣門接近關閉,怠速觸點閉合,這時電控單元將指令電磁噴油器增加噴油量以加濃混合氣。全負荷時,節(jié)氣門全開,使全負荷觸點閉合,這時電控單元將輸出脈沖寬度長的電脈沖,以實現(xiàn)全負荷加濃。線性輸出型節(jié)氣門位置傳感器是一個線性電位計,由節(jié)氣門軸帶動電位計的滑動觸點。當節(jié)氣門的開度不同時,電位計輸出的電壓也不同,從而將節(jié)氣門由全閉到全開的各種開度轉換為大小不等的電壓信號傳輸給電控單元,使其地判定柴油機的運行工況。
③曲軸位置傳感器曲軸位置傳感器通常安裝在分電器內,用來檢測柴油機轉速、陜西榆林當?shù)厍S轉角以及作為控制點火和噴射信號源的 缸和各缸壓縮行程上止點信號。按照信號產生原理有光電式曲軸位置傳感器、陜西榆林當?shù)貍鞲衅鳌?④氧傳感器氧傳感器安裝在排氣管內。因排氣中氧的濃度可以反映混合氣空燃比的情況,所以在電控燃油噴射系統(tǒng)中可用于空燃比校正的反饋信號。目前,常用二氧化鈦(Ti02)和二氧化鋯(Zr02)兩種材料。
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⑤爆振傳感器爆振傳感器用于檢測柴油機有無爆振發(fā)生,它是柴油機集中控制系統(tǒng)中的重要部件。爆振檢測可以有三種途徑:一是檢測汽缸壓力;二是檢測柴油機振動;三是檢測燃燒噪聲。目前較為常用的為振動檢測。例如,磁滯伸縮式爆振傳感器主要用于振動檢測,它是一種電感式傳感器。當傳感器的固有振蕩頻率與柴油機爆振時的振動頻率相同時,傳感器輸出 信號。
柴油發(fā)電機的缸體出現(xiàn)裂紋該怎么辦
柴油發(fā)電機組在維修時出現(xiàn)缸體有裂紋該如何進行處理,下面維曼發(fā)電機出租來幫助大家。柴油發(fā)電機組的缸體是澆注而成的,發(fā)電機組在運行中因其高速轉動會產生一定的振動,因此,發(fā)電機組長久運行后,發(fā)電機組缸體可能會一定程度上產生裂紋。那么,當我們遇到這種情況,該如何進行處理呢?下面教您幾招發(fā)電機組維修方法幫您解決后顧之憂:
,用環(huán)氧樹脂膠粘接發(fā)電機組。這種工藝比較簡單,操作方便,但是不耐高溫,時間久了會脫落,缸體還會裂。
第二,用螺釘修補,適用于發(fā)電機組受力不大,強度要求小和裂紋范圍較短的情況,質量好,但是需要很長的時間處理。
第三,用補板封補,在受力不大的位置加補板封補。
第四,焊補。根據(jù)大小用不同的焊接工藝進行補救。
第五,用堵漏劑封堵,常用的是水玻璃、陜西榆林當?shù)責o機聚沉劑等。
如果您的發(fā)電機組使用時間長了以后產生裂紋現(xiàn)象,建議您先跟廠家的技術人員聯(lián)系,根據(jù)實際使用情況采用合適的修補辦法,切不可盲目拆卸,以免造成浪費或不必要的損壞,影響柴油發(fā)電機組的正常使用。
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