甘肅平?jīng)雎菁y鋼的規(guī)格要求應(yīng)在進(jìn)出口貿(mào)易合同中列明。一般應(yīng)包括標(biāo)準(zhǔn)的牌號(hào)(種類代號(hào) )、鋼筋的公稱直徑、公稱重量(質(zhì)量)、規(guī)定長(zhǎng)度及上述指標(biāo)的允差值等各項(xiàng)。我國(guó)標(biāo)準(zhǔn)公稱直徑為6、8、10、12、16、20、25、32、40、50mm的甘肅平?jīng)雎菁y鋼系列。供貨長(zhǎng)度分定尺和倍尺二種。我國(guó)出口甘肅平?jīng)雎菁y鋼定尺選擇范圍為6~12m，日本產(chǎn)甘肅平?jīng)雎菁y鋼材定尺選擇范圍為3.5~10m;國(guó)產(chǎn)內(nèi)銷甘肅平?jīng)雎菁y鋼若合同中無(wú)注明要求時(shí)，通常定尺為9m、12m兩個(gè)長(zhǎng)度。表面質(zhì)量。有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)中對(duì)甘肅平?jīng)雎菁y鋼的表面質(zhì)量作了規(guī)定，要求端頭應(yīng)切得平直，表面不得有裂縫、結(jié)疤和折疊，不得存在使用上有害的缺陷等。外形尺寸偏差允許值。甘肅平?jīng)雎菁y鋼的彎曲度及鋼筋幾何形狀的要求在有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)中作了規(guī)定。

甘肅平?jīng)鲣摬牡睦碚撝亓渴前锤拭C平?jīng)鲣摬牡墓Q尺寸和密度(過(guò)去稱為比重)計(jì)算得出的重量稱之為理論重量。這與甘肅平?jīng)鲣摬牡拈L(zhǎng)度尺寸、截面面積和尺寸允許偏差有直接關(guān)系。由于甘肅平?jīng)鲣摬脑谥圃爝^(guò)程中的允許偏差，因此用公式計(jì)算的理論重量與實(shí)際重量有一定出入，所以只作為估算時(shí)的參考。甘肅平?jīng)鲣摬牡膶?shí)際重量是指甘肅平?jīng)鲣摬囊詫?shí)際稱量(過(guò)磅)所得的重量，稱之為實(shí)際重量。實(shí)際重量要比理論重量準(zhǔn)確。毛重 是"凈重"的對(duì)稱，是甘肅平?jīng)鲣摬谋旧砗桶b材料合計(jì)的總重量。運(yùn)輸?shù)钠髽I(yè)計(jì)算運(yùn)費(fèi)時(shí)按毛重計(jì)算。凈重 是"毛重"的對(duì)稱。甘肅平?jīng)鲣摬拿販p去包裝材料重量后的重量，即實(shí)際重量，稱之為凈重。在甘肅平?jīng)鲣摬馁?gòu)銷中一般按凈重計(jì)算。重量噸 按甘肅平?jīng)鲣摬拿赜?jì)算運(yùn)費(fèi)時(shí)使用的重量單位。其法定計(jì)量單位為噸(1000kg)，還有長(zhǎng)噸(英制重量單位1016.16kg)、短噸(美制重量單位907.18kg)。計(jì)費(fèi)重量 亦稱"計(jì)費(fèi)噸"或"運(yùn)費(fèi)噸"。運(yùn)輸部門收取運(yùn)費(fèi)的甘肅平?jīng)鲣摬闹亓?。不同的運(yùn)輸方式，有不同的計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)和方法。如鐵路整車運(yùn)輸，一般以所使用的貨車標(biāo)記載重作為計(jì)費(fèi)重量。公路運(yùn)輸則是結(jié)合車輛的載重噸位收取運(yùn)費(fèi)。鐵路、公路的零擔(dān)，則以毛重若干公斤為起碼計(jì)費(fèi)重量，不足時(shí)進(jìn)整。