甘肅甘南爐門下放選人用人權(quán)限。堅持“黨委管、市場選”的市場化選人用人機(jī)制，對推行職業(yè)經(jīng)理人制度的企業(yè)，董事會依法選聘職業(yè)經(jīng)理人；對基層管理人員鼓勵推行揭榜制、組閣制和推選制。按照市場規(guī)律對經(jīng)理層進(jìn)行管理，立下軍令狀，明確責(zé)權(quán)利，干得好就激勵，干不好就調(diào)整。2.打破領(lǐng)導(dǎo)干部“鐵交椅”，推行任期契約化管理一是推行推進(jìn)任期制契約化管理全覆蓋。充分發(fā)揮經(jīng)營層成員任期制契約化管理“牽一發(fā)動全身”、以上率下的“撬動”作用，各級法人企業(yè)、非法人注冊分支機(jī)構(gòu)、內(nèi)設(shè)獨(dú)立核算單元，均納入任期制和契約化管理實施范圍，對功能服務(wù)型單位，實行責(zé)任制考核、任期制管理，共有314家900名經(jīng)營層成員全部完成聘書、年度及任期經(jīng)營業(yè)績責(zé)任書簽訂工作，同時對年度內(nèi)新任職人員及時組織簽訂合同契約，始終保持人員全覆蓋。二是強(qiáng)化契約的剛性執(zhí)行。推行“揭指標(biāo)競聘，帶契約上崗”，優(yōu)化競聘方式，明確退出底線和方式，對任期期滿，全部免去職務(wù)重新競聘；對考核結(jié)果完不成“雙70”的，及時解聘，或競聘下一層級崗位。三是推行中層管理人員聘期制。借鑒任期制契約化管理模式，對職能部門、作業(yè)區(qū)等中層管理人員，創(chuàng)新推行聘期制，聘期屆滿自動解除聘用關(guān)系。

甘肅甘南爐門另外，飛機(jī)公務(wù)艙、經(jīng)濟(jì)艙均選用完全自主研發(fā)的新一代國產(chǎn)客艙座椅。其中，8個公務(wù)艙座椅為全鋁合金框架結(jié)構(gòu)，采用搖籃式設(shè)計，后靠可達(dá)120度、前后座椅間距超過1米；156個經(jīng)濟(jì)艙設(shè)計采用3-3布局，中間座位比兩邊座位寬1.5cm；加上C919客艙擁有2.25米的過道高度，旅客能感受到舒適的頂部和前方視覺空間。國產(chǎn)大飛機(jī)主要研制單位大飛機(jī)制造是一個綜合國力的集中體現(xiàn)，需要的是的設(shè)計生產(chǎn)制造水平。不說別的，就是風(fēng)洞實驗，世界上也就只要兩三個才可以搞定。沒有風(fēng)洞實驗，搭積木起來的飛機(jī)，只要飛起來就會散架。中航工業(yè)所屬成飛民機(jī)、西飛、沈飛民機(jī)、洪都、哈飛、昌飛、特種所和FACC等8家單位承擔(dān)了C919飛機(jī)的機(jī)頭、機(jī)身、機(jī)翼、翼身整流罩、吊掛等絕大部分機(jī)體結(jié)構(gòu)件的研制工作，占整個機(jī)體結(jié)構(gòu)工作量的90％以上。因此，國產(chǎn)大飛機(jī)的制造中航工業(yè)作出的貢獻(xiàn)，但這其中也有我國制造業(yè)基礎(chǔ)鋼企以及其他一些企業(yè)的功勞。