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青海西寧維曼發(fā)電機租賃有限公司現(xiàn)有專業(yè)的技術服務團隊,有技術精湛的工程師負責技術指導,有完善的后勤保障系統(tǒng),有經(jīng)驗豐富的技術員落實現(xiàn)場服務。服務團隊堅持以客戶為本,服務至上的原則,不斷提高服務水平,提高服務質(zhì)量的態(tài)度得到廣大客戶的信賴和支持。
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青海西寧柴油發(fā)電機功率不足怎么辦
柴油發(fā)動機的功率大小和其他內(nèi)燃機一樣,受到多種因素的影響。下面青海西寧維曼發(fā)電機出租就帶大家來了解一下:
1. 看積炭、查工況
柴油機排氣口積炭呈黑灰色,表面像覆蓋著一層白霜,積炭層極薄,說明柴油機工況良好。積炭色澤黑亮而不濕,說明柴油機輕微燒機油。某個氣缸該排氣口的積炭較厚,說明該氣缸的噴油器工作不良或氣缸密封性變差,應進行修理或更換。個別排氣口濕潤或有機油流痕,說明該氣缸燒機油,應進行修理。各缸排氣口積炭層均較厚,且色澤較深的,多因工作溫度過低,或噴油過晚,后燃現(xiàn)象嚴重所致。
2. 看上下冒煙、查磨損
在柴油機工作時,打開機油口蓋,如有一股股濃煙從機油口蓋冒出,稱下冒煙。下冒煙現(xiàn)象嚴重,說明活塞、氣缸套、活塞環(huán)等部件嚴重磨損。打開氣門室蓋,如有一絲絲青色或白色的煙從氣門根部(氣門工作面)冒出,稱上冒煙。上冒煙現(xiàn)象嚴重,說明氣門和氣門座磨損嚴重或燒蝕,或氣門間隙過小甚至沒有間隙。
3. 看水溫、查冷卻
如果柴油機工作時冷卻系統(tǒng)水溫過高(超過100℃),則可以說明柴油機冷卻水腔水垢太厚或冷卻系統(tǒng)有關部件(節(jié)溫器、水泵、風扇等)效率低或失效。
4. 看配氣、查相位
柴油機經(jīng)過長期工作后,正時齒輪、凸輪表面、隨動柱和挺桿會磨損,使進、排氣門開閉時間向后推遲而偏離 配氣相位,使充氣效率降低,柴油機功率下降。因此,要定期檢查柴油機配氣相位,若不符合要求應及時調(diào)整。
5. 看壓力、查漏氣
可用壓力表測量氣缸壓力,找出密封性差的氣缸。氣缸密封性差的原因:氣門間隙或間隙太小,活塞與氣缸套及活塞環(huán)端面間隙過大、環(huán)槽積炭等。在柴油機工作時,若貼近空氣濾清器時能聽到有“嘶、嘶”的吹氣聲,則說明漏氣與氣門有關。此時,結合下冒煙情況即可確認故障產(chǎn)生的原因。
6. 看排氣、查煙色
柴油機正常工作時,一般不冒煙或冒一些清淡的灰白色煙,有時用肉眼難以看出。若冒黑煙,則說明氣缸內(nèi)油多氣少,燃燒不完全。若冒藍煙,則說明氣缸套與活塞、氣門與氣門導管等磨損間隙過大;若冒白煙,則說明燃油摻水,或柴油未完全燃燒,汽化后從排氣管冒出。
7. 看噴油、查卡滯
噴油泵噴油應不偏射、不滴油、霧化良好、射程適當,噴油可聽到清脆的“撲哧、撲哧”聲,用手摸高壓油管有脈動感。噴油良好并不能完全說明油路系統(tǒng)沒有問題。因此還需要檢查油門拉桿和接頭等是否發(fā)卡或有松動等現(xiàn)象。



人所缺乏的不是才干而是志向,不是成功的能力而是勤勞的意志。 —— 青海西寧維曼發(fā)電機出租、租賃機組常識
注:以下信息僅供參考,具體操作信息請咨詢本公司技術人員!
負載分析
許多因素影響選用發(fā)電機組的大小。其中系統(tǒng)用電負載的特性就是一個重要的因素。用戶在租賃一臺發(fā)電機組以前必須仔細考慮以下幾點:
a、是用作常用發(fā)電機組還是備用發(fā)電機組
b、考慮今后系統(tǒng)增加的用電量
c、系統(tǒng)容許的電壓降
d、電動機起動的情況
2.機組功率標定
一般供給用戶的發(fā)電機組為常用機組它可以連續(xù)12 小時以額定功率向負載供電(其中有1 小時以110%額定功率運行的能力)。在市電故障不太頻繁且供電時間不長的時候用戶可以使用功率標定為備用機組的發(fā)電機組。它每年不超過200小時以平均80% 功率運行,另外每年以100% 功率運行的時間不應超過25小時。
3.發(fā)電機組與三相電動機匹配需注意的問題
機械工程中常用的就是三相交流感應電動機。由于其啟動特性,這些電動機直接連接電源系統(tǒng)。如果直接在線啟動,將會產(chǎn)生高達電機額定電流6倍的浪涌電流。配置軟啟動裝置后,啟動電流就很平穩(wěn),不會對發(fā)電機組造成沖擊。發(fā)電機組與三相電機容量選配時,建議考慮系數(shù)1.5即 1.5倍的電機容量(必需是軟啟動方式)。



青海西寧柴油發(fā)電機電站采用二氧化碳型氣體滅火系統(tǒng)的缺點是什么
青海西寧柴油發(fā)電機采用鹵代烷型氣體滅火裝置有較好的滅火效果,但大量使用這種滅火裝置將對大氣環(huán)境造成嚴重污染。因為鹵代烷氣體含有溴,將破壞大氣的臭氧層,國際上已明令禁止發(fā)達 安裝新的鹵代烷氣體滅火系統(tǒng)。因此,有些柴油電站采用二氧化碳型氣體滅火系統(tǒng),但二氧化碳型氣體滅火系統(tǒng)會出現(xiàn)缺氧危險,有人保護區(qū)內(nèi)不宜使用。
FM200氣體滅火系統(tǒng)近年來,國內(nèi)外推出了FM200氣體滅火劑,并配以S1700多區(qū)域火災報警控制器組成滅火系統(tǒng),F(xiàn)M200氣體滅火系統(tǒng)在國內(nèi)工程中應用越來越多。
①FM200氣體滅火劑的特點FM200氣體滅火劑不含溴和氯,不會破壞大氣臭氧層,大氣存活時間較短;其毒性比鹵代烷低,能有效撲滅A、B、c級各類型火災,是不導電介質(zhì),不會損壞電氣設備;鋼瓶存儲空間比鹵代烷氣體大。它是目前鹵代烷型氣體滅火劑較好的替代品。
②FM200氣體滅火系統(tǒng)簡介 新型FM200氣體滅火劑,并配以S1700多區(qū)域火災報警控制器組成的滅火系統(tǒng)。
FM200氣體滅火系統(tǒng)的動作過程如下。
①采用一組光電感煙探測器和一組感溫探測器來監(jiān)測保護區(qū)內(nèi)的火情。當感煙探測器報警后,警鈴鳴響,S1700多區(qū)域火災報警控制器和氣體滅火單元1700EU上的有關分區(qū)指示燈將亮,但此時氣體不噴出。
②當S1700多區(qū)域火災報警控制器接到感溫探測器報警信號后,前述警鈴繼續(xù)鳴響,聯(lián)動輸出信號另一高頻蜂鳴器發(fā)聲,閃燈亮,提醒工作人員撤離,延時30S后,氣體滅火單元1700EU發(fā)出指令進行放氣。
③當S17傭多區(qū)域火災報警控制器報警和氣體滅火單元1700EU發(fā)出指令放氣后,啟動其他聯(lián)動裝置,自動切斷被保護區(qū)的送排風風機或送排風閥門。
④設有自動/手動轉(zhuǎn)換開關,當S1700多區(qū)域火災報警控制器的探測器和氣體滅火單元1700EU的控制單元失靈時,可手動放氣。
鹵代烷型或二氧化碳型無管網(wǎng)滅火系統(tǒng)的配置與FM200氣體滅火系統(tǒng)的配置相同,只是控制系統(tǒng)的型號不同而已。
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