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以下是:青海黃南直縫管大口徑鋼管細(xì)節(jié)之處更加用心的圖文介紹
埋弧焊直縫鋼管機(jī)械擴(kuò)徑的工作原理
埋弧焊直縫鋼管擴(kuò)徑有機(jī)械擴(kuò)徑和水壓擴(kuò)徑兩種方式。
機(jī)械擴(kuò)徑設(shè)備投資小，占地面積少，更換模具方便，維修簡(jiǎn)單，尤其是可進(jìn)行非標(biāo)直徑鋼管的擴(kuò)徑，被管線(xiàn)管標(biāo)準(zhǔn)確定為 的冷擴(kuò)徑方法。
擴(kuò)徑頭是機(jī)械擴(kuò)徑機(jī)的關(guān)鍵部件。擴(kuò)徑頭是由多個(gè)扇形塊組成的芯棒安裝在楔形體上，而楔形體固定在液壓缸的活塞桿上。當(dāng)液壓缸活塞和楔形體向右移動(dòng)時(shí)，由于構(gòu)成芯棒表面的扇形塊向外擴(kuò)展，使芯棒圓周增大。楔形體的力借助斜塊通過(guò)扇形塊作用在鋼管上，從而使與芯棒接觸的一段鋼管得到擴(kuò)徑。當(dāng)活塞和楔形體向左移動(dòng)時(shí)，鋼管與芯棒脫離開(kāi)，以便再次送進(jìn)，進(jìn)行下一段鋼管的擴(kuò)徑。機(jī)械式擴(kuò)徑首先是將直焊縫對(duì)準(zhǔn)擴(kuò)徑頭模具上的槽，然后將鋼管分步送入擴(kuò)徑頭，分段(步段長(zhǎng)度一般為0.6～1.0m)擴(kuò)徑，直至完成全管體的擴(kuò)徑。
埋弧焊直縫鋼管擴(kuò)徑有機(jī)械擴(kuò)徑和水壓擴(kuò)徑兩種方式。
機(jī)械擴(kuò)徑設(shè)備投資小，占地面積少，更換模具方便，維修簡(jiǎn)單，尤其是可進(jìn)行非標(biāo)直徑鋼管的擴(kuò)徑，被管線(xiàn)管標(biāo)準(zhǔn)確定為 的冷擴(kuò)徑方法。
擴(kuò)徑頭是機(jī)械擴(kuò)徑機(jī)的關(guān)鍵部件。擴(kuò)徑頭是由多個(gè)扇形塊組成的芯棒安裝在楔形體上，而楔形體固定在液壓缸的活塞桿上。當(dāng)液壓缸活塞和楔形體向右移動(dòng)時(shí)，由于構(gòu)成芯棒表面的扇形塊向外擴(kuò)展，使芯棒圓周增大。楔形體的力借助斜塊通過(guò)扇形塊作用在鋼管上，從而使與芯棒接觸的一段鋼管得到擴(kuò)徑。當(dāng)活塞和楔形體向左移動(dòng)時(shí)，鋼管與芯棒脫離開(kāi)，以便再次送進(jìn)，進(jìn)行下一段鋼管的擴(kuò)徑。機(jī)械式擴(kuò)徑首先是將直焊縫對(duì)準(zhǔn)擴(kuò)徑頭模具上的槽，然后將鋼管分步送入擴(kuò)徑頭，分段(步段長(zhǎng)度一般為0.6～1.0m)擴(kuò)徑，直至完成全管體的擴(kuò)徑。
鋼興鋼管(黃南市分公司)配有標(biāo)準(zhǔn)的 合金管中心質(zhì)檢室，質(zhì)檢員經(jīng)過(guò)專(zhuān)業(yè)檢測(cè)中心培訓(xùn)，采用先進(jìn)的 合金管檢驗(yàn)設(shè)備，對(duì) 合金管產(chǎn)品的各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)做出準(zhǔn)確的分析，確保產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定、。
直縫焊管在鋼結(jié)構(gòu)中應(yīng)用現(xiàn)狀及前景
鋼管結(jié)構(gòu)起初用于海上或近海結(jié)構(gòu)，如海洋平臺(tái)結(jié)構(gòu)。當(dāng)時(shí)人們對(duì)焊接鋼管節(jié)點(diǎn)的性能了解甚少，直到1947年世界上 個(gè)現(xiàn)代化的海洋平臺(tái)在墨西哥海灣建成后，人們才真正認(rèn)識(shí)到直縫管作為結(jié)構(gòu)構(gòu)件的優(yōu)越性，從而促使人們開(kāi)始探索鋼管結(jié)構(gòu)的性能。而后，在將近半個(gè)多世紀(jì)里，世界各國(guó)涌現(xiàn)出許多造型獨(dú)特、構(gòu)造優(yōu)美、功能卓越的鋼管結(jié)構(gòu)，如德國(guó)Stuttgart機(jī)場(chǎng)候機(jī)大廳采用大口徑厚壁直縫鋼管構(gòu)件鑄鋼節(jié)點(diǎn)的樹(shù)形支承結(jié)構(gòu)，具有造型獨(dú)特、簡(jiǎn)捷明快的特點(diǎn)；日本大阪的Kansai機(jī)場(chǎng)航站樓屋面結(jié)構(gòu)，采用了圓管截面的曲線(xiàn)三角桁架：英國(guó)倫敦布什來(lái)恩宮，外露式的圓管截面桁架把立面荷載傳遞到立柱里，管截面內(nèi)注入水用于防火，正好彌補(bǔ)了鋼結(jié)構(gòu)建筑耐火性差的弱點(diǎn)；還有加拿大多倫多Skydome的開(kāi)合屋蓋、法國(guó)戴高樂(lè)機(jī)場(chǎng)的高速鐵路火車(chē)站等都是的鋼管結(jié)構(gòu)建筑，我國(guó)直縫焊管結(jié)構(gòu)的發(fā)展要晚于西歐、北美、日本等國(guó)，但在近十年，鋼管結(jié)構(gòu)在我國(guó)也得到了飛速發(fā)展。特別是以鳥(niǎo)巢為代表的奧運(yùn)場(chǎng)館落成，不僅為2008年奧運(yùn)會(huì)樹(shù)立一座獨(dú)特的歷史性的標(biāo)志性建筑，而且在世界建筑發(fā)展史上也具有開(kāi)創(chuàng)性意義，為21世紀(jì)的中國(guó)和世界建筑發(fā)展提供歷史見(jiàn)證，該工程首次采用低合金高強(qiáng)鋼Q460，大大節(jié)省了鋼材用量。
鋼管結(jié)構(gòu)起初用于海上或近海結(jié)構(gòu)，如海洋平臺(tái)結(jié)構(gòu)。當(dāng)時(shí)人們對(duì)焊接鋼管節(jié)點(diǎn)的性能了解甚少，直到1947年世界上 個(gè)現(xiàn)代化的海洋平臺(tái)在墨西哥海灣建成后，人們才真正認(rèn)識(shí)到直縫管作為結(jié)構(gòu)構(gòu)件的優(yōu)越性，從而促使人們開(kāi)始探索鋼管結(jié)構(gòu)的性能。而后，在將近半個(gè)多世紀(jì)里，世界各國(guó)涌現(xiàn)出許多造型獨(dú)特、構(gòu)造優(yōu)美、功能卓越的鋼管結(jié)構(gòu)，如德國(guó)Stuttgart機(jī)場(chǎng)候機(jī)大廳采用大口徑厚壁直縫鋼管構(gòu)件鑄鋼節(jié)點(diǎn)的樹(shù)形支承結(jié)構(gòu)，具有造型獨(dú)特、簡(jiǎn)捷明快的特點(diǎn)；日本大阪的Kansai機(jī)場(chǎng)航站樓屋面結(jié)構(gòu)，采用了圓管截面的曲線(xiàn)三角桁架：英國(guó)倫敦布什來(lái)恩宮，外露式的圓管截面桁架把立面荷載傳遞到立柱里，管截面內(nèi)注入水用于防火，正好彌補(bǔ)了鋼結(jié)構(gòu)建筑耐火性差的弱點(diǎn)；還有加拿大多倫多Skydome的開(kāi)合屋蓋、法國(guó)戴高樂(lè)機(jī)場(chǎng)的高速鐵路火車(chē)站等都是的鋼管結(jié)構(gòu)建筑，我國(guó)直縫焊管結(jié)構(gòu)的發(fā)展要晚于西歐、北美、日本等國(guó)，但在近十年，鋼管結(jié)構(gòu)在我國(guó)也得到了飛速發(fā)展。特別是以鳥(niǎo)巢為代表的奧運(yùn)場(chǎng)館落成，不僅為2008年奧運(yùn)會(huì)樹(shù)立一座獨(dú)特的歷史性的標(biāo)志性建筑，而且在世界建筑發(fā)展史上也具有開(kāi)創(chuàng)性意義，為21世紀(jì)的中國(guó)和世界建筑發(fā)展提供歷史見(jiàn)證，該工程首次采用低合金高強(qiáng)鋼Q460，大大節(jié)省了鋼材用量。
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直縫埋弧焊管以其性能優(yōu)、尺寸精度高等特點(diǎn)，適用于自然條件惡劣的三、四類(lèi)地區(qū)。目前，國(guó)產(chǎn)直縫焊管的焊縫余高普遍偏高，對(duì)鋼管生產(chǎn)、使用造成不利影響。因此，研究如何降低焊縫余高，對(duì)控制焊縫質(zhì)量，降低生產(chǎn)成本、焊管后期使用中的隱患等具有一定的現(xiàn)實(shí)意義。
焊縫余高控制不當(dāng)，造成的不利影響具體表現(xiàn)為以下幾個(gè)方面：①焊縫余高過(guò)高會(huì)加大焊接材料的消耗，增加人工修磨成本。焊接時(shí)，焊接材料用于填充坡口及形成焊縫余高，壁厚越薄，則坡口尺寸越小，焊縫余高所占填充金屬的比例就越大。對(duì)壁厚10 mm以下的鋼管，余高所占焊縫金屬填充材料的比例在70％以上，降低焊縫余高可大幅度節(jié)約焊接材料，節(jié)約人工修磨成本；②焊縫余高過(guò)高會(huì)增加防腐成本，降低防腐質(zhì)量。過(guò)高的焊縫余高使防腐層在焊縫頂部明顯減薄，不僅大幅度增加了防腐涂料的消耗量，并且降低了焊縫附近防腐層的附著性，管線(xiàn)服役中易產(chǎn)生剝離；③焊縫余高過(guò)高會(huì)增加鋼管的質(zhì)量隱患。焊趾是鋼管應(yīng)力、應(yīng)變集中及組織弱化區(qū)，焊縫余高過(guò)大，增大了焊趾處的應(yīng)力集中系數(shù)，易誘發(fā)徑向裂紋等缺陷。由于無(wú)損檢測(cè)條件的限制，當(dāng)焊趾處幾何形狀不規(guī)則時(shí)，容易使淺表層的擴(kuò)徑裂紋被漏檢，對(duì)鋼管的后期使用帶來(lái)隱患。
焊縫余高控制不當(dāng)，造成的不利影響具體表現(xiàn)為以下幾個(gè)方面：①焊縫余高過(guò)高會(huì)加大焊接材料的消耗，增加人工修磨成本。焊接時(shí)，焊接材料用于填充坡口及形成焊縫余高，壁厚越薄，則坡口尺寸越小，焊縫余高所占填充金屬的比例就越大。對(duì)壁厚10 mm以下的鋼管，余高所占焊縫金屬填充材料的比例在70％以上，降低焊縫余高可大幅度節(jié)約焊接材料，節(jié)約人工修磨成本；②焊縫余高過(guò)高會(huì)增加防腐成本，降低防腐質(zhì)量。過(guò)高的焊縫余高使防腐層在焊縫頂部明顯減薄，不僅大幅度增加了防腐涂料的消耗量，并且降低了焊縫附近防腐層的附著性，管線(xiàn)服役中易產(chǎn)生剝離；③焊縫余高過(guò)高會(huì)增加鋼管的質(zhì)量隱患。焊趾是鋼管應(yīng)力、應(yīng)變集中及組織弱化區(qū)，焊縫余高過(guò)大，增大了焊趾處的應(yīng)力集中系數(shù)，易誘發(fā)徑向裂紋等缺陷。由于無(wú)損檢測(cè)條件的限制，當(dāng)焊趾處幾何形狀不規(guī)則時(shí)，容易使淺表層的擴(kuò)徑裂紋被漏檢，對(duì)鋼管的后期使用帶來(lái)隱患。
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