高強度纖維噴射混凝土可以有效提高抗壓強度、抗拉強度和彎拉韌度，增強抗沖擊能力和對裂縫的控制，是理想的鐵路隧道初次支護方法，可以很好地適應我國復雜多變的山區(qū)地質(zhì)條件[4-6]。因此，大量學者在纖維噴射混凝土方面開展了大量研究工作。石曉宇[7]等制備了9組不同的輕骨料混雜纖維噴射混凝土，并開展了抗壓強度、抗拉強度和抗剪強度測試，研究了陶粒摻量對混凝土使用性能的影響規(guī)律；涂軍橋[8]等從初支平整度、初支密實度、初支強度、初支內(nèi)斂度、初支受力分析等角度對比評價了普通混凝土和鋼纖維混凝土的隧道初期支護效果；青海海西聚丙烯纖維

青海海西聚丙烯纖維可分為長纖維、短纖維、紡黏無紡布、熔噴無紡布等。 聚丙烯長纖維可分為普通長纖維和細旦長纖維(單絲纖度≤2.2 dtex，可用于生產(chǎn)服裝與裝飾和部分產(chǎn)業(yè)用長絲制品。聚丙烯細旦長纖維光澤好、手感柔軟、懸垂性良好、密度小，適用于針織行業(yè)，與棉、黏膠絲、真絲、氨綸等交織成棉蓋丙、絲蓋丙等產(chǎn)品時，是制作運動服、T恤等的理想材料。聚丙烯短纖維的生產(chǎn)工藝大部分采用多孔、低速、連續(xù)化工藝，即短紡工藝。聚丙烯短纖維與棉花混紡，可做成丙棉細布、床單，即纖維與黏膠混紡可做毛毯，聚丙烯純紡和混紡毛線，聚丙烯毛毯、地毯，聚丙烯棉絮煙用濾咀。

吸濕性及染色性差 青海海西聚丙烯纖維的吸濕性和染色性在化學纖維中是差的，幾乎不吸濕，其回潮率小于0.03%。細旦丙綸具有較強的芯吸作用，水汽可以通過纖維中的毛細管來排除。制成服裝后，服裝的舒適性較好，尤其是超細丙綸纖維，由于表面積增大，能更快地傳遞汗水，使皮膚保持舒適感。由于纖維不吸濕且縮水率小，丙綸織物具有易洗快干的特點。 丙綸的染色性較差，顏色淡，染色牢度差。普通燃料均不能使其染色，有色丙綸多數(shù)是采用紡前著色生產(chǎn)的。可采用原液著色、纖維改性，在熔融紡絲前摻混燃料絡合劑。