空氣在冷凝器換熱表明的聚集增加了附加熱阻，系統(tǒng)腐蝕性增加，空氣中的水分與氧氣會(huì)加劇金屬材料的腐蝕，加冷冷練機(jī)油等高分子的老化于氧化。
會(huì)使系統(tǒng)冷凝壓力升高，從而導(dǎo)致制冰循環(huán)的壓縮化增大， 機(jī)的輸氣量減少，耗功增加，排氣溫度升高使 機(jī)運(yùn)行條件惡化，同時(shí)高溫的制冰劑蒸氣和空氣的混合氣體遇到游蒸氣或明火時(shí)有危險(xiǎn)。當(dāng)系統(tǒng)中有空氣時(shí)冷凝器的傳熱效率低。
合理確定空氣排放位置，在冷凝器中，貯液器中，空氣總是聚集在溫度低，氣速低的管路系統(tǒng)，再就是要確定工質(zhì)與空氣的比重。及時(shí)的空氣排放是保證制冰系統(tǒng)節(jié)能運(yùn)行的重要環(huán)節(jié)。
停止冷凝器供水。對(duì)大型的氟利昂制冰系統(tǒng)，當(dāng)然應(yīng)當(dāng)設(shè)置放空氣器，影響空氣排放效果的因素也很多，特別是當(dāng)制冰系統(tǒng)中有多臺(tái)冷凝器和貯液器時(shí)。
這時(shí)應(yīng)檢查高壓系統(tǒng)的壓力所對(duì)應(yīng)的飽和溫度與冷凝器出液溫度的溫差，若溫差較大，說(shuō)明還有較多的空氣，應(yīng)待混合氣體充分冷卻后再間歇放出，放空氣結(jié)束時(shí)。