下游高庫存、低日耗窘境了港貨，目前北方港錨地船舶數(shù)量及已手續(xù)船舶數(shù)量均下探至低位水平。市場貨源稀缺依舊，運力需求持續(xù)疲軟，沿海煤炭運輸供需失衡仍無緩解之勢。1-4月，全國發(fā)電設(shè)備累計平均利小時為1389小時，同比減少36小時。 　　其中，水電設(shè)備平均利小時為809小時，減少19小時；火電設(shè)備平均利小時為1620小時，減少3小時。5月即將過去，失去了大秦線檢修和補(bǔ)庫存這兩個利好因素，沿海鋼管市場逐漸向供大于求方向轉(zhuǎn)化，煤炭供呈現(xiàn)寬松化，進(jìn)港煤車增多；而下游方面，沿海地區(qū)水電運行良好，電廠對部分機(jī)組檢修，日耗明顯減少。 　　北方發(fā)煤港庫存呈現(xiàn)恢復(fù)性上漲，南方電廠和接卸港存煤也處于高位，沿海煤炭市場疲軟態(tài)勢濃厚，預(yù)計在煤炭需求淡季沿海煤炭運費還有下降空間。中國市場有參與者表示想要囤一些貨，因為參與者詢價開始增多，全球行業(yè)主要在參加海外會議，傳統(tǒng)情況下會結(jié)束，參與者回國后，鈷市場價格有所微幅上漲，認(rèn)為在短期內(nèi)需求有可能會推動價格上漲。 　　大商所昨日盤后公布數(shù)據(jù)顯示，塑料主力合約1409持倉前席位為中信新際、永安和浙商。其中，以中信新際為首前20主力多頭席位較前一交易日增持5693手多單，以永安為首前20主力空頭席位較前一交易日增持4071手空單。

　　對于精密無縫鋼管行業(yè)全行業(yè)報虧,鋼鐵分析師朱凌云認(rèn)為,上市鋼企年報臉色難看,主要是因為2011年鐵礦石、煤炭等重要燃料價格持續(xù)上漲,推高了鋼企生產(chǎn)成本;另一方面,房地產(chǎn)業(yè)調(diào)控,高鐵業(yè)降速,直接影響了鋼鐵產(chǎn)品。 　　精密鋼管材料價格上漲幅度較大，“本錢面”獲得支撐，再加上螺紋鋼保持強(qiáng)勢，一定程度上提振了現(xiàn)貨市場決心信念。近一周在鄰近周末之時，建筑大厚壁管已漸入盤整狀態(tài)。但是，連續(xù)拉漲仍是讓大厚壁鋼管需求疲態(tài)顯現(xiàn)來。 　　輕言市場泛起“拐點”，肯定為時太早。但是，跟著鋼價連續(xù)拉漲，需求顯疲態(tài)，商家觀望心態(tài)加重，市場也承壓回調(diào)。商家反映，在鋼價連續(xù)快速拉漲之后，鋼材市場需求顯著跟進(jìn)不足，商家“漲價熱情”在減弱。 　　據(jù)分析，在建筑大厚壁管場上，價格漲勢顯著，北京、天津等北方地區(qū)噸價周漲幅在110-120元機(jī)構(gòu)“我精密鋼管”提供市場講演，近一周，海內(nèi)現(xiàn)貨鋼價綜合指數(shù)漲勢顯著，報收1274點，一周上漲86%。本著信譽(yù),薄利多則,以優(yōu)質(zhì)服務(wù),靈活經(jīng)營模式開拓市場;在廣大新老客戶大力協(xié)助支持下，聊城雙恒精密鋼管廠不斷發(fā)展壯大，已成為山東較大。