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以下是:江西升壓車出租電話的圖文介紹
江西柴油發(fā)電機組故障診斷代碼(DTC)
1.發(fā)動機故障警報燈
發(fā)動機故障警報燈置于儀表內,提醒駕駛員發(fā)動機或其相關系統(tǒng)有異常。ECM通過自我診斷功能,檢測到異常時,發(fā)動機故障警報燈將點亮。通過使數據鏈接頭(DLC)端子之間短路,發(fā)動機故障警報燈閃爍,能夠確認DTC的檢測狀態(tài)。
2.DLC(數據鏈接頭)
DLC(數據鏈接頭)安裝在駕駛員左下側,是故障診斷儀與各控制單元的通信接頭。它具有診斷開關的功能,通過使DLC端子(4與12)短接,能夠開啟診斷開關。
發(fā)動機停止狀態(tài)時,可顯示當前發(fā)生的DTC和過去出現的DTC。
發(fā)動機啟動狀態(tài)時,只顯示當前發(fā)生的DTC。
無DTC(診斷代碼)時,反復顯示表示開始顯示代碼“1”。
3.人工讀碼方法
發(fā)動機停止時,短接DLC端子(4與12)。鑰匙開關位于“ON”,顯示被記憶的故障代碼。如有2個以上的故障代碼被記憶時,從編號較小的代碼開始依次顯示3次。代碼顯示完一遍后,又從第二個代碼開始重復顯示,“23”和“413”代碼。DLC端子間短路時將持續(xù)該顯示。
4.DTC的方法
系統(tǒng)出現異常時,ECM記錄下DTC,修復故障后,DTC并不會消失,需要按照以下要領強制。
(1)通過加速踏板進行
①發(fā)動機處于停車狀態(tài)。
②短接DLC的端子“4”和“12”。
③打開點火開關至“ON”位置。
滿足以上條件后,進行以下操作即可故障代碼。
①完全踩死加速踏板1~3s。
②將腳離開加速踏板1~3s。
③完全踩死加速踏板1~3s。
④將腳離開加速踏板1~3s。
⑤完全踩死加速踏板1~3s。
⑥將腳離開加速踏板1~3s。
(2)通過故障診斷儀代碼
連接故障診斷儀時,可通過操作代碼。
★ 基本設計特點:
江西柴油發(fā)電機組缸體設計堅固耐用,振動小,噪音?。凰臎_程,運轉平穩(wěn),效率高;替換濕式氣缸套,壽命長,維修方便;兩缸一蓋,每缸4氣門,進氣充分,強制水冷,熱輻射小,性能卓越。
★ 燃油系統(tǒng):
PT燃油系統(tǒng),具有獨特的超速保護裝置;低壓輸油管,管路少,故障率低,可靠性高;高壓噴射,燃燒充分。裝有燃油供油和回油單向閥,使用可靠。
★ 進氣系統(tǒng):
江西柴油發(fā)電機組裝有干式空氣弗列加濾清器和空氣阻力指示器,使用廢氣渦輪增壓器,進氣充分,性能有保證。
★ 排氣系統(tǒng):
江西柴油發(fā)電機組使用脈沖干式排氣管,可有效利用廢氣能量,充分發(fā)揮了發(fā)動機性能;機組內裝有通徑為127mm的排氣彎管和排氣波紋管,便于連接。
★ 冷卻系統(tǒng):
江西柴油發(fā)電機組發(fā)動機內采用齒輪離心水泵強制水冷,大流量水道設計,冷卻效果好,可有效減小熱輻射和噪音。獨特的旋裝式水濾器,能防止銹蝕和腐蝕,控制酸度并去除雜質。
★ 潤滑系統(tǒng):
變流量機油泵,帶主油道信號管,可根據主油道機油壓力來調整泵油量,優(yōu)化進入發(fā)動機的機油量;低機油壓力(241-345kPa),以上措施能有效降低泵油功率損失,提高動力性,改善發(fā)動機的經濟性。
★ 動力輸出:
在減振器前可安裝雙槽動力輸出的曲軸皮帶輪,江西柴油發(fā)電機組前端裝有多槽的附件驅動皮帶輪,均可帶各種前端動力輸出裝置。
★ 超低油耗
采用XPI超高壓共軌燃油噴射系統(tǒng)及CTT大流量渦輪增壓器,并結合先進的動力缸設計和電子控制系統(tǒng),大大降低燃油消耗,確保發(fā)動機在不同工況和應用中的出色燃油經濟性。
★ 出色的可靠性
采用全球領先的工程技術與分析工具并結合中國用戶使用狀況設計,在強大的傳感器和電控系統(tǒng)的支持下,發(fā)動機具備更強的高海拔運行能、低溫運行和大負荷持續(xù)運行能力,零下40至60攝氏度、5200米海拔發(fā)動機都可運轉自如,均可滿載輸出不影響輸出能力。
★ 的適應性
超高的重量功率密度和升功率密度方便用戶安裝和運輸,便于用戶維修保養(yǎng)。冷車瞬間起動可一次投載,符合NFPA110之標準,并可于10秒內供電完成。(優(yōu)于CNS)引擎為電子控制,符合美國EPA)環(huán)保標準,四行程、水冷多汽缸、1800轉。
★ 低排放
采用機內凈化方案,可滿足醫(yī)院、學校等對排放有更嚴格要求的場所的使用需求。
發(fā)電機電壓過低的原因及檢修方法
1、柴油發(fā)動機轉速太低。
調整柴油發(fā)動機轉速至額定值。
2、勵磁回路電阻過大。
減小磁場變阻器的電阻以加大勵磁電流。對于半導體勵磁發(fā)電機應檢查附加繞組接頭是否斷線或接錯等
3、勵磁機電刷不在中性線位置,或彈簧壓力過小。
將電刷調至正確位置,更換電刷,調整彈簧壓力。
4、有部分整流二極管被擊穿。
檢查、更換被擊穿的二極管。
5、定子繞組或勵磁繞組中有短路或接地故障。
檢查故障,予以。
6、電刷接觸面太小,壓力不足,接觸不良。
如果由于換向器表面不光引起,可在低速下,用砂布磨光換向器表面,或調整彈簧壓力。
發(fā)電機電壓過高的原因及檢修方法
1、轉速過高。
減小水輪機導水翼開度,降低轉速。
2、分流電抗器鐵芯氣隙過大。
改變電抗器鐵芯墊片厚度,調整氣隙。
3、磁場變阻器短路;調壓失靈。
找出短路點,予以。
4、發(fā)電機事故飛車。
緊急停機進行事故處理。
軸承溫升過高的原因及檢修方法
1、潤滑油不干凈。
更換潤滑油。
2、軸彎曲,中心線不準。
重新找中心。
3、軸承中滾珠或滾柱損壞。
更換新軸承。
4、基礎螺絲松動。
擰緊基礎螺絲。
5、潤滑油使用時間過長,未更換。
洗凈軸承,更換潤滑油。
發(fā)電機振蕩失步的特征表現及處理方法
一、發(fā)電機振蕩失步的特征
(1)定子電流超出正常值,電流表指針將激烈地撞擋。
(2)定子電壓表的指針將快速擺動。
(3)有功功率表指針在表盤整個刻度盤上擺動。
(4)轉子電流表指針在正常值附近快速擺動。
(5)發(fā)電機發(fā)出鳴叫聲,且叫聲的變化與儀表指針的擺動頻率相對應。
(6)其他并列運行的發(fā)電機的儀表也有相應的擺動
二、發(fā)電機振蕩失步的時處理方法
發(fā)電機振蕩失去同步時,值班人員應注意:
1、要通過增加勵磁電流來產生恢復同步的條件;
2、要適當地調整該機的負荷,以幫助恢復同步;
3、當整個電廠與系統(tǒng)失去同步時,該電廠的所有發(fā)電機都將發(fā)生振蕩,除設法增加每臺發(fā)電機的勵磁電流外,在無法恢復同步的情況下,為使發(fā)電機免遭持續(xù)電流的損害,應按規(guī)程規(guī)定,在2分鐘后將電廠與系統(tǒng)解列。
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發(fā)電機組的連桿組由連桿體、連桿蓋、螺栓和軸承組成
連桿組由連桿體、連桿蓋、連桿螺栓和連桿軸承組成,有錳合金結構鋼鍛造而成,并經過淬火、回火和噴丸處理。
連桿小頭用來安裝活塞銷。連桿小頭內壓有兩個襯套,兩個襯套之間的間隙行程凹槽,桿身的油道彼此相通,有桿身孔中進入的機油送到小頭以潤滑活塞銷和襯套。小頭呈楔形,可減輕連桿的重量,并且可使冷卻活塞頂部的機油落下來再次潤滑活塞銷。
連桿桿身連接著連桿的小頭和大頭。桿身呈工字形斷面,這樣既減輕連桿的重量,又保證連桿有足夠的剛度和強度。桿身中間有潤滑小頭的油道,油道在大頭一端偏離連桿中心,其目的是提高軸承的承載能力,當活塞在上止點爆發(fā)壓力 時,曲軸上的壓油孔正好對準連桿桿身的油孔,這樣能給活塞銷以充足的潤滑,可延長活塞銷的使用壽命。
連桿大頭為平切口式,連桿蓋和連桿體有兩個圓柱銷定位,并由螺釘依靠精密加工的螺紋將其緊固在兩桿體上(設鎖緊裝置),連桿螺釘的緊力矩為190~203N·m。
在康明斯柴油機上采用兩種不同形式的連桿。這兩種形式的連桿式完全能互換的,并能夠安裝到相同的發(fā)動機上。
早期設計的連桿在桿身和蓋上裝有兩個裝配定位環(huán)。這種連桿在桿身和蓋上僅有一處平衡臺?,F在設計的連桿桿身和連桿蓋上則裝有四個單位環(huán)。這種連桿在桿身和蓋上各有一處平衡臺。
連桿大頭中裝有連桿軸承,采用耐磨合金軸瓦。鋼背上面為銅鉛合金層,其合金厚度為0.5mm。其次是捏層,厚度為0.01mm,用以提高覆蓋層的結合性。上面為鍍有銅鉛合金層,提高了軸承承受負荷的能力和耐疲勞性,還具有良好的減磨性和耐蝕性。所以對于鍍有電鍍層的軸瓦,應不就行鏜削或刮削,否則將鍍層搪掉,就完全去原來加覆蓋層的意義了。
在康明斯柴油機上采用了兩種不同的連桿軸瓦。現在的連桿軸瓦比早期的連桿軸瓦具有更大的承載能力,不要將新的和舊的軸瓦混裝在同一連桿上。不同的連桿軸瓦可以從連桿軸瓦背面的零件號來加以識別。永遠不要再同一根連桿上混裝不同型號的軸瓦。
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【江西柴油發(fā)電機出租】發(fā)電機部分的保養(yǎng)與維護
假設說發(fā)動機部分是江西柴油發(fā)電機組的心臟,那么發(fā)電機部分就是江西柴油發(fā)電機組的大腦,所以注重發(fā)電機部分的保養(yǎng)和維護也是維護整個江西柴油發(fā)電機組的重要任務。以下是江西柴油發(fā)電機組發(fā)電機部分的保養(yǎng)和維護知識。
1.一般維護
為發(fā)電機正常作業(yè),在它附近不應有水,油及污物堆積,不能有腐蝕性氣體,避免損害發(fā)電機繞組緣。
在潮塵的一起,要留心不能影響發(fā)電機的正常通風冷卻。要常常清潔通風孔道內的塵土污物,堅持暢通無阻。冷卻空氣的溫度不得過低,避免繞組及其它導電器件上凝聚水珠。
對因故短期間斷作業(yè)的發(fā)電機,集電環(huán)可不用包扎維護,但要在電刷與集電環(huán)之間墊以緣紙板、石臘紙或瀝青紙,避免電刷在集電環(huán)表面—上構成斑駁。
發(fā)電機的加工面,假設由于油,漆掉落而銹蝕時,應及時除銹,并涂以銹漆。
2.拆裝留心事項
發(fā)電機拆裝方法與異步電動機大致相同,但由于發(fā)電機重量大,拆裝時應留心不要碰傷。拆卸端蓋時,留心不要碰傷凸出在機座處面的定子線圈; 取出轉子時,要在電機定、轉子間墊以紙板,以損害鐵芯和繞組 在用鋼索綁扎轉子時,鋼索不得碰到轉子軸頸、鳳扇、集電滑及易手引線。綁鋼索處有墊以木板或橡皮;
3.發(fā)電機的烘干
新安裝好的同步發(fā)電機,在作業(yè)前,一般都應進行烘干。假設緣電阻要求,可以不進行烘干,但作業(yè)初步的24h內負荷不額定容量的5。
但凡作業(yè)中的發(fā)電機停車檢修或停用時間規(guī)則的,緣電阻低于規(guī)則值時,有進行烘干。如確定是表面受潮時,可以用帶負荷單調法進行烘干。
烘干的方法很多,在船舶上可用下列方法:
(1)熱風法:把主機發(fā)生的單調清潔的廢熱風吹入發(fā)電機中,對定、轉子繞組進行烘干。為避免轉軸變形,應周期地把轉子轉過18度。單調時,應控制繞組表面溫度。用溫度計測量,繞組表面不得85℃,進風口的風溫不得9度。
(2)短路電流單調法:把發(fā)電機輸出端經電流表短接,調理轉子勵磁電流,使定子每相電流為額定電流的5-7。發(fā)電機可以不在額定轉速下作業(yè),但轉速應堅持安穩(wěn),避免溫度不安穩(wěn)。 短接點選在定子引出線端,也可以經變壓器短接,與變壓器一起單調。
此方法可以一起單調定子和易手繞組。
(3)帶負荷單調法:船用發(fā)電機假設為表面受潮時,可用帶負荷單調法烘干。單調時,發(fā)電機可先帶5額定電流負載作業(yè)。然后按65,,85,1數值增加到額定電流。負荷作業(yè)24h。在單調的過程中應守時地測量各繞組的緣電阻。
單調時的留心事項:
加熱單調應在清潔的空氣中進行,單調前用壓縮空氣將發(fā)電機吹拂潔凈。若繞組濕潤嚴峻,則需先用熱風法進行單調,經守時間單調后,再帶負荷單調,避免緣被擊穿。
單調時,應多放些溫度計,散布在發(fā)電機的各部分,以便掌握各部分的溫度,避免部分過熱。
加熱應緩慢進行,避免線圈的潮氣突然蒸騰而發(fā)生緣損害。若單調溫度達不到要求的溫度時,可在略低的溫度下進行單調,時間應適當。
發(fā)電機單調初期,由于繞組發(fā)熱,水分蒸騰出采,使緣電阻下降,然后又逐漸上升,上升的速度愈來愈慢,后安穩(wěn)在的數值上。在安穩(wěn)溫度下,緣電阻堅持3h以上不變時,單調作業(yè)完畢。
不論何種方法,在單調后,當線圈冷卻到6℃時,定子繞組和易手繞組的電阻以 5V兆歐表測量,應不低于.5M歐。
4.發(fā)電機軸承的維護與保養(yǎng)
在油環(huán)光滑的滑動軸承中,軸承的油量應,一般不在作業(yè)時注油。油量在規(guī)則液面下,軸承不應甩油,避免濺到繞組上。
選用滾珠或滾柱軸承的電機,當作業(yè)約2h時,即需替換光滑脂。軸承用于塵土多而又濕潤環(huán)境中時,應根據狀況常常替換光滑油。
在啟動長期停用的發(fā)電機前:如裝有滾動軸承時,有先檢查其光滑狀況,若原有光滑脂已臟或現已硬化變質,有先將軸承沖刷潔凈,再用清洗。后填人清潔的光滑脂?!√钊肓繛檩S承室空間的2/3,不行填入過多。
5.集電環(huán)與電刷的維護
集電環(huán)的表面應堅持光滑,并呈圓柱形。假設表面有銅綠及灼痕時,運用號細砂布研磨。研磨時,應把砂布裝在直徑與滑環(huán)相適應的弧形木瓦上進行。也可在作業(yè)中研磨。
假設表面嚴峻灼傷或集電環(huán)變形,應進行光車,光車可在船舶進廠檢修時進行。
為了使集電環(huán)磨損均勻,一年內有替換其性到兩次。
電刷為易于損壞的部件,應常常檢查。
1.仔細檢查發(fā)電機,不得有雜物存在,避免落入螺釘,東西、抹布等異物。
2.用大約兩個大氣壓的單調壓縮空氣或皮老虎發(fā)電機各部分的塵土。為避免損壞線圈,不得運用金屬吹管。
3.檢查發(fā)電機軸承的光滑狀況。光滑油和光滑脂的質量與數量有合維護要求的規(guī)則。
4.檢查發(fā)電機與其原動機的銜接狀況是否杰出。一起檢查兩機的軸線是否在同一直線上。
5.檢查轉子是否靈敏,一起檢查軸承質量。
6.清潔集電環(huán)。
7.檢查電刷設備;電刷壓力為14.7一19.6kPa。
8.測量緣電阻,用5V兆歐表測量不得小于.5M歐。