幾個(gè)常用行業(yè)焊接鋼管品種結(jié)構(gòu)調(diào)整
我國(guó)焊接鋼管主要由直縫高頻焊管、直縫埋弧焊管和螺旋縫埋弧焊管三大類組成。近年來(lái)，我國(guó)焊接鋼管在品種結(jié)構(gòu)調(diào)整方面雖取得了重大進(jìn)展，但市場(chǎng)需求的拓寬挖掘潛力仍然很大。汽車用管：我國(guó)汽車用管正在向薄壁、小直徑方向發(fā)展。國(guó)外原來(lái)使用冷拔、冷軋精密無(wú)縫鋼管，現(xiàn)在均改用冷拔HFW精密焊管。我國(guó)中高級(jí)轎車的制動(dòng)器、排氣管、油管及潤(rùn)滑管使用的是國(guó)產(chǎn)鍍鋅涂塑雙層卷焊管(PVF管)。船舶用管：船舶用管的趨勢(shì)是向輕量化方向發(fā)展，HFW焊管的使用比例在逐漸上升。例如，艙底水管、壓載管、疏排水管、生活污水管、注入生活用水管、消防用輸水管以及掃船、灑水、輸氣、輸油、輸送蒸汽、液位遙測(cè)、閥門遙控等用管。據(jù)有關(guān)資料介紹，大型油輪(如30萬(wàn)t級(jí))所用焊管總長(zhǎng)度達(dá)數(shù)十千米。主要使用直縫埋弧焊管和高頻直縫焊管。海洋工程用管：除了常規(guī)系列、專用系列外，許多海洋工程大量采用大直徑焊管。如導(dǎo)管架、直升飛機(jī)平臺(tái)、火炬塔架等，其材質(zhì)為E36-Z35、D36-Z35、E36、D36，其執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)為GB712-2000《船體用結(jié)構(gòu)鋼》，鋼管制造按石油工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)(CPSC)制定的SY/T1002-2000《結(jié)構(gòu)鋼管制造規(guī)范》。我國(guó)目前往往由建設(shè)企業(yè)自行采購(gòu)鋼板后制造此類焊管?；び霉埽夯ゎI(lǐng)域大量使用碳素鋼鋼管，年用量可達(dá)80萬(wàn)t左右，主要用于輸水、輸氣以及輸送某些化工原料(例如鹵水等。輸送化工原料的鋼管必須具有抗硫化氫開(kāi)裂的性能，使用的焊管有HFW焊管和JCOE焊管等。

      直縫焊管是一種籠統(tǒng)得叫法，凡是用鋼帶生產(chǎn)，在高頻焊接設(shè)備直縫；直縫焊管；焊接的管子都叫直縫焊管。（由于鋼管的焊接處成一條直線故而得名）。 其中按照用途不同，又不同的后道生產(chǎn)工序，.(大致可分為腳手架管，流體管，電線套管，支架管，護(hù)欄管等幾種）。而低壓流體焊管是直縫焊管的一種，一般用水，煤氣的輸送， 在焊接完畢后比普通焊管多加以一道水壓測(cè)試，故而低壓流體管比普通直縫焊管價(jià)格一般高出一點(diǎn)（按現(xiàn)在的市場(chǎng)價(jià)來(lái)說(shuō)，大概高出80元左右）例如：焊接鋼管流體管1寸（DN25）（就是Φ33.5*3.25) 價(jià)格大概在3950每噸。而普通直縫焊管在3880左右。

JCOE成型法設(shè)備簡(jiǎn)單，模具較少，更換方便；UOE機(jī)組模壓成型，JCOE成型后的管筒開(kāi)口較大，焊后宏觀整體應(yīng)力較大。
  通過(guò)對(duì)比分析UOE管線管和JCOE管線管的生產(chǎn)工藝與生產(chǎn)成本，可得到以下結(jié)論：
  (1)UOE成型的生產(chǎn)效率高，產(chǎn)能大，但是更換模具周期較長(zhǎng)，比較適合生產(chǎn)大批量、單一規(guī)格的產(chǎn)品；JCOE生產(chǎn)效率較低，而一套模具可對(duì)應(yīng)多種規(guī)格，比較適合生產(chǎn)小批量、多規(guī)格的產(chǎn)品。
  (2)UOE成型可生產(chǎn)產(chǎn)品的直徑壁厚范圍都要小于JCOE成型。
  (3)從性能上看，UOE管線管相比JCOE管線管有殘余應(yīng)力小、外形尺寸精度高、屈強(qiáng)比小的優(yōu)點(diǎn)。
  (4)生產(chǎn)成本方面，UOE生產(chǎn)線的一次性投資高，為30億元左右，而JCOE生產(chǎn)線為4億元左右；二者的成材率基本相同，UOE管線管的加工成本相對(duì)JCOE管線管每噸要高200～300元。