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機(jī)油和冷卻液的溫度 一、機(jī)油的溫度 機(jī)油溫度表的正常讀數(shù)應(yīng)在82℃和107℃之間。在滿負(fù)荷狀態(tài)下,機(jī)油溫度短時(shí)間達(dá)到180℃時(shí)不要驚慌。 注意:機(jī)油溫度的突然增高如果不是因?yàn)樨?fù)荷的增加所引起,那就預(yù)示很可能有機(jī)械故障.應(yīng)立即進(jìn)行檢查。 在柴油機(jī)走熱期間,應(yīng)逐步增加負(fù)荷直到機(jī)油溫度達(dá)到60℃時(shí)為止。當(dāng)機(jī)油還是冷的時(shí)候,它不會(huì)起到很好的潤(rùn)滑作用。連續(xù)地或長(zhǎng)時(shí)間地在機(jī)油溫度低于60℃下怠速運(yùn)轉(zhuǎn)將引起曲軸箱中的潤(rùn)滑油稀釋和產(chǎn)生酸質(zhì),從而加速柴油機(jī)的磨損。 二、冷卻液的溫度 冷卻液溫度在74~91℃之間是理想的,此時(shí)柴油機(jī)的零件得到了均勻的膨脹,.從而獲得了 油摸間隙。柴油機(jī)冷卻液的 溫度不得超過93℃。 在冬、夏兩季,柴油機(jī)內(nèi)一定要裝節(jié)溫器,避免長(zhǎng)時(shí)間的怠速運(yùn)轉(zhuǎn)并采取必要步驟以保持冷卻液溫度 達(dá)到74℃。在寒冷氣候條件下,如需要可使用散熱器百葉窗或蓋住散熱器一部分以防止過冷。 柴油機(jī)的排氣是衡量柴油機(jī)工作狀況和性能的一個(gè)指示。排氣冒煙可能是由于燃油級(jí)別低、空氣濾清器臟、燃油過多或機(jī)械狀況不佳等原因造成的。 如果柴油機(jī)排氣冒黑煙,就應(yīng)進(jìn)行校正工作。
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發(fā)電機(jī)組無(wú)電壓輸出的原因 發(fā)電機(jī)組不能建立電壓的原因 故障現(xiàn)象:柴油發(fā)電機(jī)啟動(dòng)后運(yùn)行速度正常,但是無(wú)電壓輸出。 檢查故障方法: 首先檢查發(fā)電機(jī)各信號(hào)線路有否松動(dòng)脫落,熔絲是否燒毀。 檢查AVR是否有交流電壓輸入,是否有直流勵(lì)磁電壓輸出。用蓄電池電壓給勵(lì)磁機(jī)充磁發(fā)電。如此時(shí)有電壓建立說明勵(lì)磁機(jī),旋轉(zhuǎn)整流器及主電樞、主磁場(chǎng)基本正常。判斷為電壓自動(dòng)調(diào)節(jié)器AVR故障。 如用電磁電壓給勵(lì)磁機(jī)充磁仍然不能建立電壓,應(yīng)檢查勵(lì)磁機(jī)磁場(chǎng)及電樞。 如勵(lì)磁機(jī)完好,檢查旋轉(zhuǎn)整流器正反相二極管是擊穿短路。 檢查主電樞,主磁場(chǎng)是否接地短路故障。 解決辦法: 1、丈量是否真正有電,發(fā)電機(jī)更換電壓表。 2、將其打到自動(dòng)或手動(dòng)。 3、按線路圖栓查糾正。 4、新發(fā)電機(jī)或較長(zhǎng)時(shí)間不用的機(jī)子輕易出現(xiàn)??砂纯刂破辽铣渲蛋粹o充磁或可用12V蓄電池對(duì)勵(lì)磁繞組充磁,正極接F1,負(fù)極接F2,。假如仍不能建立電壓,將蓄電池正、負(fù)極調(diào)換再試。 5、清潔是環(huán)表面,砂磨碳刷端面使其與集電環(huán)表面圓弧吻合面積大于70%,加強(qiáng)彈簧壓力。 6、清潔碳刷和碳刷握使碳刷能活動(dòng)自如。 7、用萬(wàn)用表檢查二極管正反向電阻,如損壞更換。 8、用萬(wàn)用表檢查,若正反向電阻不符合二極管特性要求時(shí)更換。 9、柴油發(fā)電機(jī)組用萬(wàn)用表1K檔檢查繞組,若阻值無(wú)窮大,應(yīng)予接通。再用1歐檔檢查,若阻值為零,更換或處理繞組。若不穩(wěn)定,檢查接頭接線是否松動(dòng)
發(fā)電機(jī)選用原則 1、選擇發(fā)電機(jī)時(shí),要嚴(yán)格執(zhí)行 有關(guān)環(huán)境保護(hù)的各項(xiàng)規(guī)定,確保各項(xiàng)排放指標(biāo)達(dá)到 及地區(qū)有關(guān)污染物排放標(biāo)準(zhǔn)。 2、采用先進(jìn)、合理、成熟、可靠的處理工藝,使建成的廢氣處理措施具有顯著的環(huán)境效益、經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。 3、工藝設(shè)計(jì)與設(shè)備選型能夠在運(yùn)行過程中具有較大的調(diào)節(jié)余地。 4、操作管理方便,節(jié)省動(dòng)力消耗和運(yùn)行費(fèi)用。 5、為了提高廢氣處理的管理水平,實(shí)現(xiàn)科學(xué)現(xiàn)代化管理,方案設(shè)計(jì)中要充分考慮我國(guó)的國(guó)情,采用先進(jìn)、可靠的自動(dòng)化控制技術(shù)及儀表監(jiān)測(cè)系統(tǒng)。 6、利用現(xiàn)有地形,使廢氣處理站總平面布局合理,減少占地面積。 工藝流程煙氣的處理工藝流程說明 發(fā)電機(jī)排出的煙氣經(jīng)煙管(或煙道)進(jìn)入濕式旋流板脫硫除塵器,在濕式旋流板脫硫除塵器中,煙氣首先在預(yù)處理室與霧化的吸收液在紊流狀態(tài)下進(jìn)行良好的接觸,使吸收液吸收大量的煙塵、二氧化硫、氮氧化物等污染物。然后煙氣在分配給各處理強(qiáng)化通道的過程中,使細(xì)微塵粒得到進(jìn)一步的濕潤(rùn),也使煙氣中的二氧化硫、氮氧化物等污染物得到較好的吸收。同時(shí)在各通道氣流的強(qiáng)大作用下,把積累在塔內(nèi)的吸收液激起霧化,形成具有捕集與吸收的泡沫液霧層,使氣、液、固三相的傳質(zhì)得到了優(yōu)化。凈化后的煙氣再經(jīng)氣水分離器氣液分離后由煙管接至煙囪排入大氣。而吸收液流入錐形灰斗,經(jīng)水封和排水溝沖至沉灰池,經(jīng)重新處理后回用。
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