云南爐門(mén)汽車(chē)行業(yè)轉(zhuǎn)型向“鋼需”增長(zhǎng)傳導(dǎo)壓力巴里斯指出，汽車(chē)行業(yè)目前正處于范式轉(zhuǎn)移（即認(rèn)知模式的改變）的重要節(jié)點(diǎn)。汽車(chē)行業(yè)的范式轉(zhuǎn)移是由3個(gè)變革浪潮推動(dòng)形成的?！安ɡ顺笔窍蚬蚕硪苿?dòng)性的持續(xù)過(guò)渡。汽車(chē)行業(yè)正從基于私人車(chē)輛的移動(dòng)（移動(dòng)即產(chǎn)品）向基于手機(jī)叫車(chē)和拼車(chē)服務(wù)的應(yīng)用程序的移動(dòng)（移動(dòng)即服務(wù)）轉(zhuǎn)變。目前，這些應(yīng)用程序的移動(dòng)服務(wù)量呈現(xiàn)爆炸式增長(zhǎng)，并在世界多個(gè)重要城市的移動(dòng)市場(chǎng)中迅速占據(jù)重要份額。這反映出前面所提及的幾個(gè)‘大趨勢(shì)’對(duì)汽車(chē)行業(yè)的綜合影響。第二波浪潮是電動(dòng)化和以電動(dòng)汽車(chē)技術(shù)取代內(nèi)燃機(jī)技術(shù)。相關(guān)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，2021年，電動(dòng)汽車(chē)在全球輕型汽車(chē)銷(xiāo)量中的占比達(dá)到了8％~9％。在21世紀(jì)20年代剩下的時(shí)間里，預(yù)計(jì)監(jiān)管壓力和消費(fèi)者對(duì)電動(dòng)汽車(chē)偏好的代際變化將進(jìn)一步助推這一浪潮。第三波浪潮是自動(dòng)駕駛汽車(chē)技術(shù)的發(fā)展。預(yù)計(jì)這波浪潮從21世紀(jì)20年代中期開(kāi)始大力推動(dòng)全球汽車(chē)行業(yè)及世界各地的移動(dòng)系統(tǒng)加速智能化轉(zhuǎn)型。自動(dòng)駕駛汽車(chē)的出現(xiàn)可能會(huì)導(dǎo)致車(chē)輛設(shè)計(jì)、車(chē)輛乘用需求和制造材料要求出現(xiàn)新變化?！彼硎?。

云南爐門(mén)同時(shí)，范鐵軍建議榮程集團(tuán)在產(chǎn)品結(jié)構(gòu)方面秉承“高質(zhì)量發(fā)展需要產(chǎn)品高質(zhì)量”的總體思路，重點(diǎn)關(guān)注產(chǎn)品發(fā)展戰(zhàn)略、區(qū)域市場(chǎng)需求、警惕部分產(chǎn)品過(guò)剩等關(guān)鍵因素，統(tǒng)籌考慮企業(yè)定位、競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手、裝備水平、工藝匹配、技術(shù)研發(fā)、周邊市場(chǎng)等因素，從常規(guī)產(chǎn)品、重點(diǎn)產(chǎn)品、戰(zhàn)略產(chǎn)品三個(gè)維度來(lái)確定產(chǎn)品結(jié)構(gòu)。王曙光闡述了中國(guó)式現(xiàn)代化塑造、物質(zhì)建造、社會(huì)改造和價(jià)值創(chuàng)造四種既相對(duì)獨(dú)立又相互融匯、相互促進(jìn)的歷史進(jìn)程，并表示要塑造新時(shí)代中國(guó)現(xiàn)代新型企業(yè)家精神，創(chuàng)造中國(guó)企業(yè)家的新儒商哲學(xué)。同時(shí)，他從世界經(jīng)濟(jì)形勢(shì)、中國(guó)宏觀經(jīng)濟(jì)政策、季度鋼材市場(chǎng)走勢(shì)等多方面因素分析預(yù)測(cè)，2023年我國(guó)下游行業(yè)鋼材需求將呈現(xiàn)三大趨勢(shì)：一是房地產(chǎn)需求下滑，二是新需求明顯增長(zhǎng)，三是傳統(tǒng)需求升級(jí)。但在經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)帶動(dòng)下，預(yù)計(jì)2023年我國(guó)鋼材需求量仍將保持高位，約為9.1億噸，同比小幅下降?！笆奈濉逼陂g，我國(guó)鋼材需求量將呈波動(dòng)下降態(tài)勢(shì)，但是總量仍保持在較高水平，其中高附加值鋼材品種將維持高景氣向上發(fā)展態(tài)勢(shì)。他認(rèn)為，面對(duì)當(dāng)前經(jīng)濟(jì)發(fā)展形勢(shì)，鋼鐵行業(yè)要堅(jiān)持短期控節(jié)奏、中期調(diào)結(jié)構(gòu)、長(zhǎng)期變格局的思路，堅(jiān)定發(fā)展的信心與決心。

云南爐門(mén)在確定了給鋼廠規(guī)劃的信息化未來(lái)目標(biāo)這個(gè)大框架下，我們要做兩個(gè)底層支持，一個(gè)是數(shù)據(jù)采集和控制，一個(gè)是充分了解工藝。，程度地使用各方面的儀表和設(shè)備，進(jìn)行數(shù)據(jù)采集和自動(dòng)控制；第二，深入了解工藝過(guò)程，掌握工藝計(jì)算的模型，收集數(shù)據(jù)，自我學(xué)習(xí)，自我訓(xùn)練，用人工智能訓(xùn)練出計(jì)算模型。在這兩個(gè)底層支撐之上，搭建人工大腦，對(duì)這些模型的訓(xùn)練和學(xué)習(xí)不斷優(yōu)化，不斷完善。信息化智能化就是做到每一個(gè)環(huán)節(jié)可測(cè)量、可控制、可計(jì)算、可追溯、可優(yōu)化、可視化。合起來(lái)是一個(gè)巨型的工業(yè)大腦。用現(xiàn)代化的設(shè)備， 用很多的傳感器貫穿在生產(chǎn)環(huán)節(jié)，形成一套完整的系統(tǒng)來(lái)監(jiān)控整個(gè)生產(chǎn)流程，能清楚地知道原料進(jìn)去后出來(lái)的是什么產(chǎn)品，也能夠預(yù)測(cè)到哪里可能會(huì)出現(xiàn)問(wèn)題，哪里需要進(jìn)行調(diào)整。通過(guò)智慧制造，在鋼鐵行業(yè)推進(jìn)新一代信息化智能化技術(shù)和制造業(yè)深度融合，推動(dòng)降本提質(zhì)，精益制造。有了上述清醒的認(rèn)識(shí)和科學(xué)的理念，使鐳目人找到了科技創(chuàng)新的發(fā)力點(diǎn)。他們堅(jiān)信：采用工業(yè)機(jī)器人取代人，進(jìn)行持久的工作，改善勞動(dòng)條件，是歷史的必然！傳統(tǒng)鋼鐵行業(yè)是一個(gè)高能耗、高污染的產(chǎn)業(yè)，具有高溫、高粉塵、高噪音等惡劣環(huán)境和液態(tài)熔融金屬等高風(fēng)險(xiǎn)。而機(jī)器人取代的就是鋼鐵行業(yè)的3d崗位，即dangerous（風(fēng)險(xiǎn)大）、dusty（環(huán)境差）、difficult（困難）。