分地區(qū)來看，華東地區(qū)廢鋼市場上漲，當(dāng)?shù)馗麂搹S廢鋼到貨量普遍偏低，為吸引到貨，主流鋼廠整體上調(diào)廢鋼價(jià)格100元，其他鋼廠有跟漲需求，增加廢鋼到貨量，廢鋼供貨商對(duì)后期市場看好，一定惜售情緒。華北地區(qū)廢鋼市場明顯調(diào)漲，南北廢鋼價(jià)差逐漸縮小，部分鋼廠廢鋼到貨量下降，華北地區(qū)廢鋼市場仍有上漲空間。
  現(xiàn)階段，鋼材價(jià)格上漲，使得鋼企盈利能力增加，對(duì)廢鋼的需求一定增長狀態(tài)，預(yù)計(jì)后期廢鋼市場仍保持一定漲勢(shì)。華東地區(qū)：華東地區(qū)廢鋼市場上漲。據(jù)蘭格鋼鐵云商平臺(tái)監(jiān)測數(shù)據(jù)顯示，上海地區(qū)重廢市場價(jià)格在1960元，比上周上調(diào)50元；江陰地區(qū)重廢市場價(jià)格在2160元左右，比上周上漲140元；山東淄博地區(qū)重廢市場價(jià)格在2130元左右，比上周上漲130元。
  下周是個(gè)比較重要的時(shí)間節(jié)點(diǎn)，雖然黑色系為沖高回落的，但并不意味著上漲通道被****打破，市場基本面未發(fā)生質(zhì)的改變，供需面及消息面還是相對(duì)利好。因此理論上還是有上漲的空間和條件。因此在雖然形勢(shì)越來越復(fù)雜多變，但主線也還算清晰。
  從供需面來看，目前花紋板廠家市場資源和鋼廠資源，依然處于下降通道，本周已經(jīng)是連續(xù)第8周大幅度下降，說明終端需求的消化能力依然較強(qiáng)。新獲悉，2018年4月，重卡市場共約銷售各類車型12.1萬輛，比去年同期的10.44萬輛增長16%;今年1-4月，重卡市場累計(jì)銷售44.44萬輛，比去年同期的38.84萬輛上漲14%。
  京津冀鋼鐵產(chǎn)能遠(yuǎn)期控制在2億噸，環(huán)保高壓步入常態(tài)化!邢臺(tái)對(duì)鋼鐵行業(yè)實(shí)行常態(tài)化限產(chǎn)，而據(jù)新消息江西省公布所有鋼企2020年前搬離主城區(qū)，8月底前制定搬遷計(jì)劃!從河北、江蘇再到江西，環(huán)保限產(chǎn)區(qū)域正在擴(kuò)大、路線和時(shí)間也更加明確，對(duì)市場的支撐作用較為明顯。