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5月份鋼鐵流通企業(yè)銷量回落,庫存消化速度放緩,市場預期出現(xiàn)分歧,采購意愿趨于謹慎,預計6月份鋼鐵行業(yè)景氣度趨弱。

 5月市場進入震蕩通道,鋼價運行呈現(xiàn)高頻震蕩總體趨弱的態(tài)勢,市場環(huán)境趨于復雜,調(diào)整的因素正在增加:

首先,市場成交出現(xiàn)走弱。5月鋼鐵流通企業(yè)銷售量指數(shù)和訂單指數(shù)分別跌至47.8和48.1,較上月回落幅度均超8個百分點,進入收縮區(qū)間。

其次,鋼材社會庫存去化趨緩,品種分化。5月鋼鐵流通企業(yè)庫存指數(shù)45.8,位于收縮區(qū)間,表明社會庫存降庫趨勢保持不變,但總體消化速度變緩。5月份全國鋼材庫存月度去化速率下降,不足4月的一半,并且在品種上出現(xiàn)明顯分化,建筑鋼材庫存始終保持快速去化,而板材庫存已有觸底跡象。

再次,市場心態(tài)出現(xiàn)觀望和分歧。5月份鋼鐵流通業(yè)先行指數(shù)在收縮區(qū)間繼續(xù)下行,走勢判斷指數(shù)和采購意愿指數(shù)分別為47.4和48.5,降幅在0.4-0.6個百分點;表明樣本企業(yè)對6月份鋼材市場的風險預期加大,心態(tài)趨于謹慎。




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隨著市場價格的走低,鋼廠利潤在不斷壓縮,短流程鋼企噸利毛利在一二百元左右,若需求再持續(xù)減弱,有可能從另一方面對鋼廠產(chǎn)量形成影響。從鋼廠產(chǎn)量的構成來看,主要是一些非會員企業(yè)增產(chǎn)較多,這些企業(yè)靈活性較強,調(diào)整速度會比高爐等長流程鋼廠的反應速度要快很多,因此6月分檢修或增多。
原材料方面,近期石頭和雙焦成為一個新的風口,從成本方面對現(xiàn)貨起到較強的支撐。短期來看,鐵礦石、焦炭過快拉漲后面臨回調(diào),支撐其高位運行除了頻繁炒作的減產(chǎn)和復產(chǎn)外,其根本的支撐是國內(nèi)需求的旺盛,一旦需求走弱,庫存累庫,來自需求端的支撐力度就會減弱,再度只為風口上的豬就只能借力供給端的息,若減產(chǎn)后期繼續(xù)發(fā)酵,回調(diào)有限仍有反彈可能,反之則仍然下探。




2018年河北省共壓減煉鋼產(chǎn)能1230萬噸、煉鐵產(chǎn)能1087萬噸,鋼鐵“僵尸企業(yè)”全部出清,列入年度計劃的28家重污染企業(yè)全部完成搬遷改造。2019年河北省政府工作報告提出,2019年河北將堅定不移化解過剩產(chǎn)能,嚴格執(zhí)行質(zhì)量、環(huán)保、能耗、等標準,關小促大、保優(yōu)壓劣,推動總量去產(chǎn)能向結構去產(chǎn)能轉(zhuǎn)變。報告提出,河北2019年內(nèi)將再壓減鋼鐵產(chǎn)能1400萬噸、煤炭1000萬噸,實現(xiàn)張家口、廊坊鋼鐵產(chǎn)能退出。
    系列文件還指出,唐山市將推進鋼鐵企業(yè)向鐵路沿線布局,實現(xiàn)鋼鐵大宗原燃料、鋼材成品由公路運輸為主改為鐵路、港口聯(lián)運為主,2019年建成16家重點鋼鐵企業(yè)鐵路專用線。此外,唐山市還發(fā)文指出,2020年底前,全市鋼鐵企業(yè)鐵礦石運輸實現(xiàn)“公轉(zhuǎn)鐵”,逐步取消鋼材成品等大宗貨物公路運輸。



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螺紋鋼是熱軋帶肋鋼筋的俗稱。




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