以下是:西藏 錨桿拉力計(jì)質(zhì)量檢測(cè)的產(chǎn)品參數(shù)
| 產(chǎn)品參數(shù) |
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| 產(chǎn)品價(jià)格 | 電議/臺(tái) |
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| 發(fā)貨期限 | 2 |
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| 供貨總量 | 5000 |
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| 運(yùn)費(fèi)說(shuō)明 | 電議 |
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| 質(zhì)量等級(jí) | |
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| 產(chǎn)品規(guī)格 | 液壓型 |
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| 產(chǎn)品產(chǎn)地 | 泰安市 |
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| 適用領(lǐng)域 | 煤礦 |
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| 范圍 | 錨桿拉力計(jì)供應(yīng)范圍覆蓋西藏 拉薩市、昌都市、阿里市、林芝市、那曲市、日喀則市、山南市等區(qū)域。 |
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【17768165506】、【17768165506】。 西藏自治區(qū) 西藏是中國(guó)領(lǐng)土不可分割的一部分。自元朝始,中央政權(quán)始終對(duì)西藏行使著有效管轄。藏族人民是中華民族大家庭中的重要一員。西藏唐宋時(shí)期稱為“吐蕃”,元明時(shí)期稱為“烏斯藏”,清代稱為“唐古特”“圖伯特”等。清朝康熙年間起稱“西藏”。1951年5月23日,西藏和平解放。1959年西藏叛亂平定后,中央政府開始對(duì)西藏進(jìn)行直接管轄。1965年9月9日,西藏自治區(qū)正式宣告成立。
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以下是:西藏 錨桿拉力計(jì)質(zhì)量檢測(cè)的圖文介紹

煤礦用錨桿拉力計(jì)是用于檢測(cè)、評(píng)判錨噴支護(hù)工程中錨桿的強(qiáng)度、錨固力、錨固質(zhì)量的機(jī)具。錨桿拉力計(jì)產(chǎn)品是測(cè)定錨桿錨固力的一種檢測(cè)工具,應(yīng)用于煤礦巷道錨桿支護(hù)檢測(cè)。 錨桿流量計(jì)配備手動(dòng)油泵,手動(dòng)油泵:主要由泵體、壓力表、卸荷手柄、儲(chǔ)油器、腳踏支架、加油孔、壓桿等組成。泵體內(nèi)設(shè)有進(jìn)、排油閥、卸荷閥等。 部較大冒頂?shù)奶幚矸椒? 工作面如冒頂范圍較大,工作面沒(méi)有堵死,一般采取從冒頂兩端向中間進(jìn)行探板處理。 ①首先檢查冒頂?shù)貛У捻敯迨欠褚呀?jīng)穩(wěn)定,并加固冒頂區(qū)上下方支架。 ②準(zhǔn)備支護(hù)材料,把人員退路清理好,設(shè)置專人監(jiān)視頂板變化。 ③偽頂冒落且冒落停止,用探板處理,棚梁上插嚴(yán)備實(shí)小木垛接頂。 ④直接頂沿煤幫繼續(xù)下冒,塊度較小,探板打不進(jìn)去,可用撞楔法,隨后在撞楔下架好支架


煤礦用錨桿拉力計(jì)是用于檢測(cè)、評(píng)判錨噴支護(hù)工程中錨桿的強(qiáng)度、錨固力、錨固質(zhì)量的機(jī)具。錨桿拉力計(jì)產(chǎn)品是測(cè)定錨桿錨固力的一種檢測(cè)工具,應(yīng)用于煤礦巷道錨桿支護(hù)檢測(cè)。 錨桿流量計(jì)配備手動(dòng)油泵,手動(dòng)油泵:主要由泵體、壓力表、卸荷手柄、儲(chǔ)油器、腳踏支架、加油孔、壓桿等組成。泵體內(nèi)設(shè)有進(jìn)、排油閥、卸荷閥等。 煤礦用錨桿拉力計(jì)是用于檢測(cè)、評(píng)判錨噴支護(hù)工程中錨桿的強(qiáng)度、錨固力、錨固質(zhì)量的機(jī)具。 錨桿拉力計(jì)產(chǎn)品是測(cè)定錨桿錨固力的一種檢測(cè)工具,應(yīng)用于煤炭、堤壩、隧道、護(hù)坡工程及交通運(yùn)輸?shù)榷喾N坑道作業(yè); 錨桿拉力計(jì)根據(jù)拉力又分為:10T錨桿拉力計(jì),20T錨桿拉力計(jì),30T錨桿拉力計(jì)錨桿拉力計(jì)



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礦用錨桿拉力計(jì)錨固力:指錨桿對(duì)圍巖的約束力,它包括徑向錨固力和切向錨固力,徑向錨固力含托錨力和粘錨力。 托錨力是托板阻止圍巖向巷道內(nèi)位移,對(duì)圍巖施加的徑向支護(hù)力; 粘錨力是錨桿通過(guò)粘結(jié)劑對(duì)圍巖施加的徑向作用力; 切向錨固力是錨桿體貫穿巖體弱面,對(duì)弱面的滑動(dòng)和張開產(chǎn)生的限制力;單位kN. 拉拔力:指阻止錨桿從巖體中拔出的力。拉拔力可分為設(shè)計(jì)拉拔力和檢測(cè)拉拔力。通常說(shuō)的拉拔力指設(shè)計(jì)拉拔力,其值應(yīng)大于錨桿破斷力;單位kN.



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