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更新時間：2025-12-26 05:04:18 ip歸屬地：西藏，天氣：晴，溫度：-4-12 瀏覽次數(shù):186 公司名稱： 闊恒興旺貿(mào)易(西藏分公司)
| 產(chǎn)品參數(shù) | |
|---|---|
| 產(chǎn)品價格 | 182 |
| 發(fā)貨期限 | 電議 |
| 供貨總量 | 電議 |
| 運費說明 | 電議 |
| 范圍 | 角鋼-熱鍍鋅C型鋼供應(yīng)范圍覆蓋西藏 拉薩市、昌都市、阿里市、林芝市、那曲市、日喀則市、山南市等區(qū)域。 |
主營產(chǎn)品有：熱鍍鋅工字鋼、熱鍍鋅角鋼、熱鍍鋅槽鋼、熱鍍鋅扁鋼、熱鍍鋅圓鋼、熱鍍鋅圓鋼、熱鍍鋅H型鋼等鋼材產(chǎn)品。
鍍鋅角鋼分為熱鍍鋅角鋼和冷鍍鋅角鋼。熱鍍鋅角鋼也叫熱浸鍍鋅角鋼或熱浸鋅角鋼。冷鍍鋅涂料主要通過電化學(xué)原理保證鋅粉與鋼材的充分接觸，產(chǎn)生電極電位差來進(jìn)行防腐。
按工藝分類可分為熱鍍鋅角鋼和冷鍍鋅角鋼。市場常見的是熱鍍鋅角鋼。冷鍍鋅角鋼，一般需要根據(jù)用戶需求用冷鍍加工。按邊長可分為鍍鋅等邊角鋼和鍍鋅不等邊角鋼。
熱鍍鋅又分為吹鍍和掛鍍。
熱鍍鋅角鋼工藝流程：角鋼酸洗→水洗→浸助鍍?nèi)軇娓深A(yù)熱→掛鍍→冷卻→鈍化→清洗→打磨→熱鍍鋅完工。熱鍍鋅角鋼的鍍鋅層厚度均勻，可達(dá)30-50um，可靠性好，鍍鋅層與鋼材間是冶金結(jié)合，成為鋼表面的一部份，因此熱鍍鋅角鋼的鍍層持久性較為可靠。
1.熱鍍鋅角鋼也叫熱浸鍍鋅角鋼或熱浸鋅角鋼。是將除銹后的角鋼浸入500℃左右融化的鋅液中，使角鋼表面附著鋅層，從而起到防腐的目的，適用于各種強酸、堿霧氣等強腐蝕環(huán)境中。
角鋼酸洗-水洗-浸助鍍?nèi)軇?烘干預(yù)熱-掛鍍-冷卻-鈍化-清洗-打磨-熱鍍鋅完工。熱鍍鋅角鋼的鍍鋅層厚度均勻，可達(dá)30-50um，可靠性好，鍍鋅層與鋼材間是冶金結(jié)合，成為鋼表面的一部份，因此熱鍍鋅角鋼的鍍層持久性較為可靠。熱鍍鋅角鋼的原材料為角鋼，所以分類于角鋼相同。
闊恒興旺貿(mào)易(西藏分公司)注冊地址位于韓家墅鋼材市場，注冊為西藏市場監(jiān)督管理局，法人代表為楊經(jīng)理，經(jīng)營范圍包括 熱鍍鋅工字鋼生產(chǎn)、銷售、安裝等，是您購買 熱鍍鋅工字鋼的不二選擇。
天津闊恒興旺國際貿(mào)易有限公司
主營：冷彎角鋼、冷彎槽鋼、冷彎C型鋼、冷拔扁鋼、冷拔圓鋼、、、
冷彎型鋼是眾多鋼材品種中的一種，一定寬度的帶鋼，在常溫條件下經(jīng)過一組縱向排列的軋輥，逐步變形，達(dá)到符合使用要求的形狀尺寸，再經(jīng)確定尺寸剪切成相應(yīng)的長度。這種產(chǎn)品就是冷彎型鋼。當(dāng)然，還可以來用沖壓，折彎或拉拔等變形方法得到冷彎型鋼。但是輥彎成型方法適合于大批量的工業(yè)化生產(chǎn)，其產(chǎn)品質(zhì)量，加工成本，生產(chǎn)效率是其它方法不可比擬的，是當(dāng)前冷彎型鋼的主要生產(chǎn)工藝。如果在機組中配有焊接設(shè)備(如高頻焊，氬弧焊等）還可生產(chǎn)閉口斷面的冷彎型鋼。
冷彎型鋼與焊接鋼管的區(qū)別主要是：焊接鋼管主要是用于輸送流體，如煤氣，自來水。石油，液化氣，蒸汽等。要求鋼管承受一定的壓力，而冷彎型鋼是用于制造結(jié)構(gòu)，在承受外力下對型鋼的截面，形狀，尺寸和力學(xué)性能有一定的要求。
分類及應(yīng)用
1.冷彎型鋼按尺寸規(guī)格分類，以產(chǎn)品厚度和展開寬度分為大型，中型，小型，寬幅4種。
（1）大型冷彎型鋼：產(chǎn)品厚度為6-16mm,產(chǎn)品展開寬度600-2000mm.
（2）中型冷彎型鋼：產(chǎn)品厚度為3-6mm,產(chǎn)品展開寬度200-600mm.
（3）小型冷彎型鋼：產(chǎn)品厚度為1.5-4mm,產(chǎn)品展開寬度 30-200mm.
（4）寬幅冷彎型鋼：產(chǎn)品厚度為0.5-4mm，產(chǎn)品展開寬度700-1600mm。
2. 冷彎型鋼按形狀分類，可分為開口和閉口兩類。
（1) 通用開口冷彎型鋼有等邊與不等邊的角鋼，內(nèi)卷邊與外卷邊角鋼，等邊與不等邊槽鋼，內(nèi)卷邊或外卷邊槽鋼，Z型鋼，卷邊Z型鋼，專用異型開口型鋼等。
（2) 閉口冷彎型鋼是經(jīng)過焊接的閉口形斷面的冷彎型鋼，按形狀有圓形，方形，矩形和異形。
3. 冷彎型鋼按用途分類，各行業(yè)對冷彎型鋼有不同的要求，冷彎型鋼的生產(chǎn)廠可滿足各行業(yè)不同的要求，生產(chǎn)各種專用的冷彎型鋼。主要可列出下列各項。
（1）汽車制造用冷彎型鋼；小型客車，多數(shù)用異形開口型鋼，如車窗，雨水槽，座椅機滑輪。大客車多數(shù)用閉口的方矩形鋼，貨運汽車多數(shù)用開口冷彎型鋼；專用車輛如消防車，工程車多數(shù)用方矩形和異形冷彎型鋼等。
（2）鐵路車輛: 客車和貨運車輛多數(shù)用專用異形冷彎型鋼，比如，冷彎中梁取代熱軋中梁。長期以來，敞
車，篷車和罐車底盤所采用的中梁均為熱軋乙字鋼拼焊結(jié)構(gòu)，它采用兩根高310的熱軋乙字鋼拼焊而成，由于中梁采用熱軋型鋼拼焊結(jié)構(gòu)，它存在重量大，焊接質(zhì)量要求高（需無損檢測）工序繁多，綜合成本高的缺點。所以，鐵道部門希望能夠開發(fā)出一種整體成型，重量輕，強度高，剛度好的冷彎型鋼代替熱軋乙字鋼拼焊而成，。武鋼開發(fā)的冷彎中梁采用熱軋卷板為原料，通過連續(xù)式成型所得到整體式中梁。又比如：齊車集團在1985年開發(fā)了端墻橫帶和帽型鋼側(cè)柱用冷彎型鋼，在1993年開發(fā)了尖角矩形管上側(cè)梁用冷彎型鋼，材質(zhì)為冷彎型鋼09CuPTiRE-A,屈服強度為295MPa。冷彎型鋼在我國鐵路貨車上的應(yīng)用會越來越多。
