維曼發(fā)電機(jī)租賃告訴您發(fā)電機(jī)夏季日常檢查維護(hù)保養(yǎng)技巧

 1、 外觀檢查：引擎外部是否有損、缺件，螺絲是否松動(dòng)，發(fā)電機(jī)輸出線或控制線是否損傷松動(dòng)。

2、 燃料系統(tǒng)：

    a、燃油量是否足夠，配線配管是否漏油或管件松動(dòng)(等)，注意排出燃油系統(tǒng)中的空氣。

    b、潤(rùn)滑系統(tǒng)：引擎潤(rùn)滑油是否足夠。

3、 冷卻系統(tǒng)：冷卻散熱器的水量是否足夠，是否添加防銹劑。

4、 蓄電池：蓄電池的電解液是否在正常液面，電壓是否正確，接頭有無(wú)松動(dòng)。

5、 充電機(jī)是否正常運(yùn)作。

6、 排氣系統(tǒng)：消音器有無(wú)破損、排氣管按裝是否牢固。

7、 機(jī)組四周不可存放易燃物及雜物。

8、 發(fā)電機(jī)室通風(fēng)是否良好。

9、 閑雜人等勿隨意進(jìn)入機(jī)房。

夏季使用柴油發(fā)電機(jī)組注意事項(xiàng)：

1、啟動(dòng)柴油發(fā)電機(jī)之前，檢查水箱中循環(huán)冷卻水是否充足，不足應(yīng)添加純凈水補(bǔ)充滿。

2、發(fā)電機(jī)組連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)工作5個(gè)小時(shí)后，應(yīng)停機(jī)半個(gè)小時(shí)。發(fā)電機(jī)組工作時(shí)柴油機(jī)高速壓縮做功，長(zhǎng)時(shí)間的高溫運(yùn)轉(zhuǎn)有損傷缸體。

3、夏季雷雨多發(fā)季節(jié)，做好柴油發(fā)電機(jī)組現(xiàn)場(chǎng)防雷措施，各類機(jī)械設(shè)備及在建工程須按照規(guī)定做好避雷接地工作，發(fā)電機(jī)組裝置做好保護(hù)接零。

4、避免發(fā)電機(jī)組在高溫暴曬環(huán)境下運(yùn)轉(zhuǎn)，這樣組是減少發(fā)電機(jī)組機(jī)體升溫過(guò)快而導(dǎo)致機(jī)組故障。

5、夏季悶熱潮濕，注意保持發(fā)電機(jī)組正常通風(fēng)冷卻，經(jīng)常清潔通風(fēng)孔道內(nèi)灰塵污物，確保通風(fēng)孔道暢通。

維曼發(fā)電機(jī)租賃為您分析
柴油發(fā)電機(jī)組功率不足的判斷方法

1、看冒煙現(xiàn)象

 在柴油機(jī)工作時(shí)，打開機(jī)油口蓋，如有一股股濃煙從機(jī)油口蓋冒出，稱下冒煙。下冒煙現(xiàn)象嚴(yán)重，說(shuō)明活塞、氣缸套、活塞環(huán)等件嚴(yán)重磨損。

 2、看水溫查冷卻系統(tǒng)

 如果柴油機(jī)工作室冷卻系水溫過(guò)高，則可以說(shuō)明發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水腔水垢太厚或冷卻系有關(guān)部件(節(jié)溫器、水泵、風(fēng)扇燈)效率低或失效。

 3、配氣正時(shí)查配氣相位

 柴油機(jī)經(jīng)過(guò)產(chǎn)期工作后，正時(shí)齒輪、凸輪表面、隨動(dòng)柱和挺桿就會(huì)磨損，使進(jìn)氣門、排氣門開閉時(shí)間向后推遲而偏離 配氣機(jī)相位，使充氣效率降低，柴油機(jī)功率下降。因此，要定期檢查柴油機(jī)配氣相位，若不符合要求應(yīng)及時(shí)調(diào)整。

 4、看壓縮力查漏氣

 檢查壓縮力的方法是：在不減壓的情況下?lián)u轉(zhuǎn)曲軸，當(dāng)搖致壓縮力較大時(shí)，再向上用力要一把，松放搖柄但手不要離開搖柄，此時(shí)如有很大的反彈力，說(shuō)明壓縮力很好，反之，說(shuō)明壓縮力較差。

 5、看冒煙查煙色

 柴油機(jī)在正常工作地，一般不冒煙或冒一些清淡的灰白色煙，有時(shí)肉眼難以看出。若冒黑煙，則說(shuō)明氣缸內(nèi)有多氣少，燃燒不完全;若冒白煙，則說(shuō)明燃油摻水，或柴油未完全燃燒，氣化后從排氣管冒出。

 6、看積碳查工況

柴油機(jī)排氣口積碳呈黑灰色，表現(xiàn)向覆蓋著一層白霜，積碳層極薄，說(shuō)明柴油機(jī)工況良好;積碳色澤黑亮，但不濕，說(shuō)明柴油機(jī)輕微燒機(jī)油，應(yīng)及時(shí)排除;某缸排氣口積碳厚度明顯高于其他缸排氣口的，說(shuō)明該缸噴油器工作不良或氣缸密封性變差，應(yīng)進(jìn)行修理或更換;個(gè)別排氣口濕潤(rùn)或有機(jī)油的，說(shuō)明該缸大量排機(jī)油，應(yīng)進(jìn)行修理;各缸排氣口積炭層均較厚，且色澤較深的，多因工作濕度過(guò)低，或噴油過(guò)晚，柴油后然嚴(yán)重所致，應(yīng)正確使用并及時(shí)調(diào)整。

 7、看點(diǎn)火查早晚

 看點(diǎn)火時(shí)指檢查噴油是否正常時(shí)，即供油提前角是否符合規(guī)定，供油過(guò)遲(提前角過(guò)小)，則柴油機(jī)啟動(dòng)困難，燃燒不完全，排氣冒煙，機(jī)溫過(guò)高，功率不足;供油太早(提前角過(guò)大)柴油機(jī)工作時(shí)有敲擊聲，容易損壞零件，啟動(dòng)時(shí)容易發(fā)生倒轉(zhuǎn)，同時(shí)也會(huì)影響柴油機(jī)功率的輸出。

 8、看噴油查卡滯

 噴油泵噴油應(yīng)不偏射、不滴油、油霧均勻、射程適當(dāng)，工作時(shí)可聽到清脆的“噗嗤、噗嗤“聲，用手撫摸高壓油管有脈動(dòng)感。噴油良好并不能完全說(shuō)明油路零件沒(méi)有問(wèn)題，因此，還需要檢查供油拉桿和撥叉有無(wú)卡滯和松動(dòng)等現(xiàn)象。