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更新時(shí)間:2026-01-04 18:52:34 ip歸屬地:香港 瀏覽次數(shù):56 公司名稱: 廣碩橡塑制品(香港分公司)
| 產(chǎn)品參數(shù) | |
|---|---|
| 產(chǎn)品價(jià)格 | 25 |
| 發(fā)貨期限 | 電議 |
| 供貨總量 | 1000 |
| 運(yùn)費(fèi)說(shuō)明 | 按距離 |
| 小起訂 | 20米 |
| 質(zhì)量等級(jí) | 優(yōu) |
| 是否廠家 | 是 |
| 產(chǎn)品品牌 | 廣碩 |
| 發(fā)貨城市 | 衡水 |
| 產(chǎn)品產(chǎn)地 | 河北 |
| 加工定制 | 是 |
| 可售賣(mài)地 | 全國(guó) |
| 材質(zhì) | 橡膠 |
| 產(chǎn)地 | 河北 |
| 規(guī)格 | 齊全 |
| 型號(hào) | 300*6*8*10 |
| 可定制 | 是 |
| 材質(zhì) | 天然橡膠 |
| 形狀 | 中埋 |
| 范圍 | 止水帶全國(guó)發(fā)貨本地企業(yè)供應(yīng)范圍覆蓋香港等區(qū)域。 |







廣碩橡塑制品(香港分公司)擁有先進(jìn)的設(shè)備,具有較完整的設(shè)計(jì)、開(kāi)發(fā)、檢測(cè)和制作 中埋式橡膠止水帶的能力。我們會(huì)根據(jù)你的實(shí)際需求為您提供使用的應(yīng)用,我們用更多的創(chuàng)意為企業(yè)發(fā)展進(jìn)行有效工作。此外,在技術(shù)層面上,我們還會(huì)考慮產(chǎn)品質(zhì)量、、工藝、美觀等因素,盡量為客戶降低成本,提高廣告效益。 在多年的風(fēng)雨磨練下公司日漸形成先進(jìn)的工作理念,管理架構(gòu)與服務(wù)工作,通過(guò)增加各部門(mén)的精英人才,我們?cè)跒椴粩嘧晕腋?jìng)爭(zhēng)力而努力,有著核心設(shè)計(jì)人才和專業(yè)的施工隊(duì)伍,以求更完善地為每個(gè)客戶服務(wù)。


針對(duì)以上止水帶設(shè)計(jì)上的缺陷,人們從變形、錨固、防水各功能在止水帶上分區(qū)、分工明確,效果可靠,方便施工等方便進(jìn)行了改進(jìn),首先,加大圓孔兩側(cè) 肋之間的距離。 肋間距與圓孔為變形區(qū)。其次,加大 肋的尺寸使之成為錨固肋,稱為錨固區(qū)。再次,錨固肋后的小肋尺寸減少,數(shù)量增加,成為防滲區(qū)。端部魚(yú)尾變成中型肋,以增強(qiáng)防滲漏效果,并提高帶邊緣的剛度以利施工時(shí)方便安裝。再次,中間圓孔的上下部分做成平面,以便于施工中支撐縫板并不致使砼進(jìn)入接縫中而影響止水帶的充分變形。 ,帶的兩端部邊緣設(shè)薄型膠條,可以釘釘子或穿鋼絲,為施工時(shí)固定止水帶用。該改進(jìn)大大了現(xiàn)在止水帶的止水性和實(shí)用性。
在止水帶的選擇上,首先要考慮的是止水帶的耐久性,因?yàn)殇摻罨炷凉こ桃话愣际?性的,所以止水帶一般選擇耐久、抗老化優(yōu)良的橡膠止水帶。止水帶的帶型一般是由工程要求來(lái)規(guī)定的,根據(jù)工程圖紙選擇中埋式還是外貼式。止水帶厚度的選擇也應(yīng)額外注意,止水帶如果太薄,其承受的水壓就會(huì)太小,肯定是不行的。但是如果止水帶太厚,當(dāng)止水帶移動(dòng)變形時(shí),止水帶上的總的剪切力就會(huì)很大,容易損壞鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)。因此,如果儲(chǔ)水建筑的水深不超過(guò)10m,選用6mm厚的止水帶比較適宜,隨著水壓的增大,選用止水帶的厚度也應(yīng)適當(dāng)增加。另外,止水帶處砼斷面的小厚度,不應(yīng)小于止水帶的埋人寬度。由于建筑物的伸縮縫或者沉降縫要水平或者垂直交叉,止水帶還應(yīng)準(zhǔn)備好T型或者十字行接頭,解決現(xiàn)場(chǎng)施工的對(duì)接問(wèn)題。



瀝青麻絲就是用瀝青和麻絲混在一起,是一種良好的防水防腐材料。瀝青麻絲是麻絲或麻繩浸泡過(guò)瀝青。這東西是用來(lái)填縫的, 施工用浸泡過(guò)的麻絲塞縫,達(dá)到縫隙平整為止。瀝青麻絲也叫瀝青麻絮或?yàn)r青麻繩。
瀝青麻絲是麻絲或麻繩浸泡過(guò)瀝青。這東西是用來(lái)填縫的,施工前先用麻絲將縫道填塞滿然后用熱瀝青灌縫,不方便施工的地方就用浸泡過(guò)的麻絲塞縫。鐵路橋梁板式橡膠支座的主要功能就是將橋梁上部結(jié)構(gòu)的反力可靠地傳遞給墩臺(tái),從而保證在豎向荷載作用下支座產(chǎn)生較小的壓縮變形,一般要求支座的壓縮變形不得超過(guò)橡膠厚度的15%。橡膠支座在水平方向則應(yīng)具有定柔性,以適應(yīng)車(chē)輛制動(dòng)力、溫度、混凝土收縮利變化及活載作用下梁體的水平位移。
鐵路板式橡膠支座分普通型支座和耐寒型支座兩種。普通型膠料由氯丁橡膠配制面成,在-25℃~+60℃溫度下使用。耐寒型膠料由天然橡膠配制而成,在-40℃~+60℃溫度下使用。鐵路橋梁板式橡膠支座符合 TB1893-87標(biāo)準(zhǔn)。

廣碩橡塑制品(香港分公司)
