唯有切斷供氣才是制止浙江麗水柴油發(fā)電機(jī)飛車行之有效的方法 浙江麗水柴油發(fā)電機(jī)飛車的實(shí)質(zhì)是噴油泵調(diào)速器作用失靈，供油量不能隨負(fù)荷減?。ㄞD(zhuǎn)速相應(yīng)升高）而減小引起的飛車；或者是氣缸內(nèi)進(jìn)入了額外的燃油或過(guò)多的機(jī)油，使燃料燃燒產(chǎn)生的動(dòng)力大大超過(guò)浙江麗水柴油發(fā)電機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)阻力（機(jī)械摩擦阻力及外界負(fù)荷），浙江麗水柴油發(fā)電機(jī)工作失去平衡而引起的飛車。 “飛車”產(chǎn)生的原因： 1.調(diào)速器部分（1）油泵齒條（拉桿）卡滯在 供油位置。原因是裝配過(guò)緊，或進(jìn)入臟物，或固定螺母、銷子和腱等連接件漏裝或脫落。（2）調(diào)速器彈簧斷裂，飛錘脫出或卡滯；高速限制螺釘不起作用。（3）調(diào)速器內(nèi)加入潤(rùn)滑機(jī)油太多，影響飛錘的慣性作用而無(wú)法靈嫩地控制噴油泵油量。在冬季機(jī)油如果凍結(jié)，飛錘不能飛甩，更易造成“飛車"。 2.油泵部分（1）油泵柱塞卡滯在 供油位置造成“飛車”。若在浙江麗水柴油發(fā)電機(jī)工作過(guò)程中發(fā)生“飛車”，多是因油泵內(nèi)進(jìn)入了臟油，油中帶進(jìn)的水和機(jī)械雜質(zhì)進(jìn)人柱塞副的間隙中，引起柱塞卡滯。（2）安裝不當(dāng)，如帶動(dòng)油泵柱塞的齒條和齒輪的嚙合關(guān)系裝錯(cuò)了，或柱塞裝反。（3）為了調(diào)大供油量，使柱塞螺旋槽旋度過(guò)大。 防止“飛車”的措施：（1）調(diào)試噴油泵總成時(shí)，要嚴(yán)格地按照調(diào)試工藝檢修。調(diào)整噴油泵和調(diào)速器的各個(gè)零件和組合件、各連接點(diǎn)磨損時(shí)必須修復(fù)，指壞件要及時(shí)更換。裝配時(shí)要嚴(yán)格按照工藝步驟與要求進(jìn)行， 要在技術(shù)狀態(tài)良好的噴油泵試驗(yàn)臺(tái)上進(jìn)行的調(diào)試。調(diào)試內(nèi)容包括三方面：不同工作情況供油量的調(diào)整，調(diào)速器的調(diào)整，供油角度的調(diào)整?，F(xiàn)在有輕視噴油泵的傾向，認(rèn)為手工就可以解決油泵的切問(wèn)題，就是上試驗(yàn)臺(tái)也只是調(diào)一下供油量與供油均勻性，這種看法和做法是造成“飛車"的重要原因。若在工作中油泵進(jìn)入了臟油致使柱塞卡滯，應(yīng)首先檢查清洗柴油粗細(xì)弗列加濾清器，放出油箱中沉淀物和水，然后排除柱塞卡滯現(xiàn)象，必要時(shí)應(yīng)拆卸油泵柱塞（包括噴油嘴）進(jìn)行清詵。（2）當(dāng)發(fā)生“飛車"時(shí)，應(yīng)沉著、果斷、采取緊急熄火措施。這樣就可避免機(jī)器事故和保障人身。常采用緊急熄火的方法有：立即停止供油，將凋速手柄拉到熄火位置，順手關(guān)掉油箱開(kāi)關(guān)或用扳手卸掉高壓油管，（3）立即停止供氣，用棉衣緊緊包住弗列加濾清器的空氣入口，或用力拔下弗列加濾清器，堵死進(jìn)氣口。（4）打開(kāi)減壓裝置。減壓后氣門(mén)不能關(guān)死，致使浙江麗水柴油發(fā)電機(jī)熄火。不過(guò)采用此法等于在配氣機(jī)構(gòu)中造成數(shù)毫米的間隙，在高速下，這樣大的間隙，將形成很大的沖擊，可能摜壞減壓機(jī)構(gòu)、氣門(mén)彈簧或配氣系統(tǒng)的其它零件。如果減壓機(jī)構(gòu)被打壞，則會(huì)停不住車。如在行進(jìn)中，可剎車增大負(fù)荷，迫使發(fā)電機(jī)熄火。 飛車后的應(yīng)急措施處理飛車的措施基本上有3個(gè)：加大負(fù)荷；切斷供油（高壓油）；切斷供氣短加大負(fù)荷的方法是掛高擋并強(qiáng)行制動(dòng)迫使發(fā)電機(jī)熄火、這樣做雖然有效，但容易造成發(fā)電機(jī)和傳動(dòng)部分零件的損壞，并容易導(dǎo)致交通事故。 切斷供油從原理上是說(shuō)得通的、但實(shí)際上卻不怎么有效。原因是飛車多發(fā)生在發(fā)電機(jī)空載運(yùn)行時(shí)，由于噴油泵柱塞套上的吸、排油口在高速下產(chǎn)生了較強(qiáng)的節(jié)流作用，使供油量比額定油量還大，這些燃油噴入氣缸后無(wú)法完全燃燒，除以大量濃黑煙的形式排出外，必然還有部分燃油滯留在發(fā)電機(jī)活塞頂部。因此即使在發(fā)生飛車時(shí)立即切斷高壓油供給，但活塞頂部的殘油足以維持相當(dāng)時(shí)間的繼續(xù)燃燒，不能使發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速立即降下來(lái)，浪費(fèi)了寶貴的時(shí)回，眼睜睜地看著發(fā)電機(jī)損壞而束手無(wú)策。 唯有切斷供氣才是制止飛車行之有效的方法，沒(méi)有空氣中的氧氣助燃，燃油就沒(méi)有辦法繼續(xù)燃燒。切斷供氣的方法按發(fā)電機(jī)結(jié)構(gòu)不同而有所區(qū)別。有減壓機(jī)構(gòu)的，應(yīng)立即使發(fā)電機(jī)減壓；有由機(jī)械縱或氣動(dòng)操縱的進(jìn)、排氣動(dòng)裝置的，應(yīng)立即實(shí)行阻氣能動(dòng)；若這些機(jī)構(gòu)都沒(méi)有，可堵住發(fā)電機(jī)進(jìn)氣口，使其缺氧而自熄。

選擇發(fā)電機(jī)組該注意什么 　　市面上有很多種發(fā)電機(jī)組，選擇發(fā)電機(jī)組該注意什么呢？下面就給大家說(shuō)說(shuō)。 　　1、一直跟客戶談價(jià)錢(qián)問(wèn)題，不談?wù)憬愃裼桶l(fā)電機(jī)組規(guī)格參數(shù)，品牌以及售后服務(wù)，一般太低價(jià)格的浙江麗水柴油發(fā)電機(jī)組都有問(wèn)題，便宜沒(méi)好貨好貨不便宜，所以在購(gòu)買(mǎi)的時(shí)候不要一味地關(guān)心價(jià)格，更應(yīng)該關(guān)注柴油電機(jī)組的規(guī)格參數(shù)、品牌以及售后服務(wù)等等。 　　2、僅僅說(shuō)一個(gè)“功率”，不講是浙江麗水柴油發(fā)電機(jī)組的額定功率還是后備功率之間的關(guān)系，將后備功率說(shuō)成額定功率賣個(gè)客戶，在購(gòu)買(mǎi)前要明白后備功率只能在12個(gè)小時(shí)內(nèi)運(yùn)行一個(gè)小時(shí)，后備功率大概等于額定功率的1.1倍。 　　3、將二手翻新柴油電機(jī)組當(dāng)做全新的發(fā)電機(jī)組賣個(gè)客戶，或者是浙江麗水柴油發(fā)電機(jī)組里的部分零件使用二手的，一些不了解浙江麗水柴油發(fā)電機(jī)組的用戶根本分出不來(lái)是不是翻新機(jī)， 上當(dāng)受騙。 　　4、由于國(guó)外的柴油電機(jī)組通常使用KVA表示功率，而國(guó)內(nèi)的浙江麗水柴油發(fā)電機(jī)組通常是用KW表示功率，于是部分銷售混淆KVA和KW的關(guān)系，將KVA說(shuō)成是KW的夸大功率賣個(gè)客戶，在此需要了解，KVA是視在功率，KW是有效功率，KVA功率等于0.8倍的KW功率，所以在購(gòu)買(mǎi)柴油電機(jī)組的時(shí)候一定要把KVA功率換算成KW功率。 　　5、將沒(méi)有配置保護(hù)功能或者保護(hù)功能不齊全的浙江麗水柴油發(fā)電機(jī)組賣給客戶，要記住浙江麗水柴油發(fā)電機(jī)組必須要帶有保護(hù)功能，還有就是浙江麗水柴油發(fā)電機(jī)組的配件，一些配件十分重要，為了避免商家不給配全附件，一定要在合同內(nèi)寫(xiě)明白，寫(xiě)全需要什么樣的配件，避免后期使用還要自己購(gòu)買(mǎi)組裝配件。 　　6、為了降低成本，一些商家將柴油機(jī)的功率和發(fā)電機(jī)的功率配置成一樣大，根據(jù)行業(yè)規(guī)定，為了降低機(jī)械損耗，柴油機(jī)的功率少要比發(fā)電機(jī)功率高出百分十才算合格，否則浙江麗水柴油發(fā)電機(jī)的故障率將會(huì)，壽命減短。 　　 ，選擇發(fā)電機(jī)組還是選擇有一定知名度的正規(guī)廠家較好，買(mǎi)了后續(xù)的維護(hù)保養(yǎng)售后問(wèn)題也是很重要的。更多資訊還請(qǐng)繼續(xù)關(guān)注本網(wǎng)站。