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40Cr合金鋼板的熱處理方法有：正火、廣東河源調(diào)質(zhì)、廣東河源退火、廣東河源淬火、廣東河源回火、廣東河源中頻感應(yīng)熱處理、廣東河源氰化等1、廣東河源40Cr淬火850℃,油冷；2、廣東河源回火520℃,水冷、廣東河源油冷。40Cr表面淬火硬度為52-60HRC，火焰淬火能達(dá)到48-55HRC。氮化處理40Cr屬于可氮化鋼，其所含元素有利于氮化。40Cr經(jīng)氮化處理后可獲得較高的表面硬度，40Cr調(diào)質(zhì)后氮化處理硬度能達(dá)到72~78HRA，心部硬度達(dá)到43~55HRC。氮化工件工藝路線：鍛造－退火－粗加工－調(diào)質(zhì)－精加工－除應(yīng)力－粗磨－氮化－精磨或研磨。由于氮化層薄，并且較脆，因此要求有較高強(qiáng)度的心部組織，所以要先進(jìn)行調(diào)質(zhì)熱處理，獲得回火索氏體，提高心部機(jī)械性能和氮化層質(zhì)量。焊接40Cr焊接前注意預(yù)熱，以防止因基體散熱，造成焊縫內(nèi)部激冷淬裂。焊接后調(diào)質(zhì)前加一遍正火。



42CrMo合金鋼板適用于制造高強(qiáng)度、廣東河源同城高硬度、廣東河源同城高耐磨、廣東河源同城高耐腐蝕的零件和設(shè)備，如軸承、廣東河源同城齒輪、廣東河源同城傳動(dòng)軸、廣東河源同城錘頭、廣東河源同城錘子、廣東河源同城擺臂、廣東河源同城擺桿、廣東河源同城閥門(mén)、廣東河源同城汽車(chē)零部件等。其應(yīng)用領(lǐng)域廣泛，被廣泛應(yīng)用于機(jī)械制造、廣東河源同城航空、廣東河源同城航天、廣東河源同城汽車(chē)、廣東河源同城船舶、廣東河源同城化工等行業(yè)?？傊?2CrMo作為一種高強(qiáng)度合金結(jié)構(gòu)鋼，其熱處理工藝對(duì)其性能具有重要影響，不同的工藝會(huì)產(chǎn)生不同的硬度、廣東河源同城強(qiáng)度和韌性。其應(yīng)用領(lǐng)域廣泛，是制造高強(qiáng)度、廣東河源同城高硬度、廣東河源同城高耐磨、廣東河源同城高耐腐蝕的零件和設(shè)備的理想材料。




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42CrMo鋼材的中性鹽浴滲釩處理工藝，42CrMo鋼材經(jīng)中性鹽浴滲釩處理可獲得碳化物滲層。一、廣東河源當(dāng)?shù)靥尖C化合物，該滲層組織均勻，具有良好的連續(xù)性和致密性，厚度均勻,結(jié)構(gòu)致密，具有很高的顯微硬度和較高的耐磨性，表面硬度、廣東河源當(dāng)?shù)啬湍バ约翱拐持缘刃阅艽蠓忍岣摺６?、廣東河源當(dāng)?shù)豓C在奧氏體中的溶解度比它在鐵索體中的溶解度高，隨著溫度的降低，VC從鐵索體中析出，使合金強(qiáng)化及晶粒細(xì)化，化合物層表現(xiàn)出較高的硬度。 42CrMo鋼材屬于高碳高鉻萊氏體鋼, 碳化物含量高,約占20 ％ ,且常呈帶狀或網(wǎng)狀不均勻分布,偏析嚴(yán)重, 而常規(guī)熱處理又很難改變碳化物偏析的狀況, 嚴(yán)重影響了鋼的力學(xué)性能與模具的使用壽命。合金鋼板而碳化物的形狀、廣東河源當(dāng)?shù)卮笮?duì)鋼的性能也有很大的影響, 尤其大塊狀尖角碳化物對(duì)鋼基體的割裂作用比較大,往往成為疲勞斷裂的策源地,為此必須對(duì)原材料軋制鋼材進(jìn)行改鍛,充分擊碎共晶碳化物,使之呈細(xì)小、廣東河源當(dāng)?shù)鼐鶆蚍植? 纖維組織圍繞型腔或無(wú)定向分布, 從而改善鋼材的橫向力學(xué)性能。鍛造時(shí)對(duì)鋼坯從不同方向進(jìn)行多次鐓粗和拉拔,并采用“二輕一重”法鍛造,即坯料始鍛時(shí)要輕擊,防止斷裂,在980～1 020 ℃中間溫度可重?fù)? 以保證擊碎碳化物,　42CrMo鋼材未改鍛,采用固溶雙細(xì)化處理 ,即500 ℃及800 ℃左右二級(jí)預(yù)熱,1 100～1 150 ℃固溶處理,淬入熱油或等溫淬火,750 ℃高溫回火,機(jī)加工后960 ℃加熱油冷后進(jìn)行終熱處理, 也可使碳化物細(xì)化、廣東河源當(dāng)?shù)乩饨菆A整化,晶粒細(xì)化。




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