撫順新?lián)崞嚧罅喊咫S著人們對(duì)汽車輕量化和防撞性要求的提高，汽車鋼不斷向高強(qiáng)度和高塑性方向發(fā)展，強(qiáng)塑積成為衡量汽車鋼性能的重要指標(biāo)。代汽車大梁板薄板鋼的強(qiáng)塑積一般為15GPa％，輕量化和性指標(biāo)都很低；第二代汽車鋼的強(qiáng)塑積雖然達(dá)到了50GPa％，但由于合金含量高、撫順新?lián)峁に噺?fù)雜，生產(chǎn)成本居高不下，很難被市場(chǎng)接受。所謂第三代汽車鋼，是指輕量化和性指標(biāo)高于代汽車鋼、撫順新?lián)嵘a(chǎn)成本又低于第二代汽車鋼的高強(qiáng)高塑鋼。高速發(fā)展的汽車產(chǎn)業(yè)給我國(guó)鋼鐵行業(yè)帶來了巨大的發(fā)展空間，但此前中國(guó)汽車鋼汽車大梁板未能取得技術(shù)突破，中國(guó)鋼企只能眼巴巴地看著汽車企業(yè)從國(guó)外一船接一船地進(jìn)口汽車鋼。2011年2月21日中國(guó)鋼研科技集團(tuán)宣布，其率先研發(fā)出的第三代汽車鋼，具有高強(qiáng)度、撫順新?lián)崞嚧罅喊甯呖伤苄缘奶攸c(diǎn)，成本遠(yuǎn)低于第二代汽車鋼，有望于2014年實(shí)現(xiàn)商用。

撫順新?lián)崞嚧罅喊咫S著我國(guó)環(huán)境法規(guī)逐步向發(fā)達(dá)水平看齊，撫順新?lián)崞嚧罅喊遢p量化的發(fā)展趨勢(shì)趨于常態(tài)化，實(shí)踐表明實(shí)現(xiàn)汽車輕量化有效、撫順新?lián)嵬强煽啃愿?、撫順新?lián)嵬切詢r(jià)比高的方法之一是提高汽車先進(jìn)高強(qiáng)鋼和超高強(qiáng)鋼的應(yīng)用比例，通過結(jié)構(gòu)薄壁化、撫順新?lián)嵬莾?yōu)化零件結(jié)構(gòu)等方法實(shí)現(xiàn)車身輕量化。然而，隨著汽車先進(jìn)高強(qiáng)鋼強(qiáng)度的增加，材料延展性降低、撫順新?lián)嵬腔貜椩黾樱瑢?duì)材料的成形性和焊接性造成不利影響，提高了汽車制造企業(yè)的加工難度和制造成本。圍繞著撫順新?lián)崞嚧罅喊迤嚧罅轰搹?qiáng)度高、撫順新?lián)嵬且壮尚蔚陌l(fā)展趨勢(shì)，目前的撫順新?lián)崞嚧罅喊迤嚫邚?qiáng)度鋼板可分為代、撫順新?lián)嵬堑诙?、撫順新?lián)嵬堑谌箢?，其中第三代高?qiáng)鋼引起汽車及冶金企業(yè)的廣泛關(guān)注，它彌補(bǔ)了代汽車鋼強(qiáng)塑積較小和第二代汽車鋼工藝復(fù)雜、撫順新?lián)嵬巧a(chǎn)成本高的不足，以強(qiáng)度高、撫順新?lián)嵬俏苄詮?qiáng)、撫順新?lián)嵬撬苄赃m中、撫順新?lián)嵬且苯鹦阅芊€(wěn)定、撫順新?lián)嵬浅杀具m中為主要特點(diǎn)。高強(qiáng)鋼吸能性評(píng)價(jià)是以它的強(qiáng)塑積（抗拉強(qiáng)度×伸長(zhǎng)率）作為評(píng)價(jià)指標(biāo)，目前代高強(qiáng)鋼的強(qiáng)塑積≤15GPa％，第二代高強(qiáng)鋼為50～70GPa％，第三代高強(qiáng)鋼介于代與第三代之間，為20～40GPa％。第三代汽車高強(qiáng)度鋼板的輕量化和性指標(biāo)高于代汽車鋼，而生產(chǎn)成本又顯著低于第二代撫順新?lián)崞嚧罅喊迤囦摗?/div>