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山東日照不銹鋼方管中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布2020年度“中國鋼鐵工業(yè)產(chǎn)品開發(fā)市場開拓獎(jiǎng)”評(píng)審結(jié)果,鞍鋼股份的高純凈度工業(yè)純鐵和攀鋼的系列在線熱處理珠光體道岔軌成功上榜。從鞍鋼核電用鋼助力“華龍一號(hào)”全球首堆并網(wǎng)成功到攀鋼鋼軌供貨中國高鐵整體出口“單”——雅萬高鐵,從鞍鋼船用VL4-4MOD低溫鋼到鞍鋼極限規(guī)格包覆銅包鋼盤條……與重大工程項(xiàng)目山東日照不銹鋼方管 201不銹鋼方管牽手、打破國外壟斷、實(shí)現(xiàn)供貨,近幾年,鞍鋼集團(tuán)頻頻取得重大創(chuàng)新成果。它是怎么做到的?瞄準(zhǔn)關(guān)鍵技術(shù)和材料為服務(wù)供應(yīng)鏈產(chǎn)業(yè)鏈,鞍鋼集團(tuán)積極承擔(dān)關(guān)鍵技術(shù)和材料攻關(guān)項(xiàng)目,如攀鋼獲評(píng)“技術(shù)創(chuàng)新示范企業(yè)”,攻克高溫碳化示范線、低溫氯化示范線及提鈦尾渣綜合利用技術(shù),突破PG5鋼軌冶煉、軋制、熱處理和焊接等關(guān)鍵技術(shù),真正把創(chuàng)新成果變成實(shí)實(shí)在在的經(jīng)濟(jì)效益。在深入推進(jìn)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革的進(jìn)程中,鞍鋼集團(tuán)大力實(shí)施創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展戰(zhàn)略,打造船舶與海洋工程用鋼、重軌、汽車鋼、橋梁鋼、釩鈦制品等產(chǎn)品,推進(jìn)企業(yè)實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)持續(xù)優(yōu)化、產(chǎn)業(yè)競爭力不斷提檔的“高端循環(huán)”?!笆濉敝攸c(diǎn)研發(fā)計(jì)劃項(xiàng)目“高應(yīng)變海洋管線管研制”實(shí)現(xiàn)高應(yīng)變L485管;油船貨油艙用耐腐蝕鋼首次實(shí)現(xiàn)在30萬噸超大型油船(VLCC)上的國產(chǎn)化替代應(yīng)用;國內(nèi)首發(fā)Q370qENHY-I高耐候橋梁鋼,成功免涂裝應(yīng)用于泉州灣和安海灣兩座跨海大橋……一個(gè)個(gè)創(chuàng)新成果吹響了企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的號(hào)角,推動(dòng)鞍鋼集團(tuán)不斷“高精尖”產(chǎn)品的市場供給量,成為國之重器的有力擔(dān)當(dāng)者




山東日照不銹鋼方管據(jù)報(bào)道,巴西礦商淡水河谷正考慮收購英美資源位于巴西米納斯吉拉斯州的米納斯里奧鐵礦石項(xiàng)目(Minas-Rio)的部分股權(quán)。外媒報(bào)道稱,淡水河谷正考慮收購該鐵礦石項(xiàng)目30-40%的股權(quán),甚至運(yùn)營權(quán)。如果收購能夠?qū)崿F(xiàn),將有助于淡水河谷實(shí)現(xiàn)其將年產(chǎn)能提高至4億噸的目標(biāo),并鞏固其作為優(yōu)質(zhì)鐵礦石供應(yīng)商的地位。淡水河谷其首席執(zhí)行官愛德華多·巴托洛梅奧 (Eduardo Bartolomeo)計(jì)劃的關(guān)鍵是淡水河谷在加拿大的業(yè)務(wù),包括世界上的綜合采礦綜合體之一薩德伯里 (Sudbury) 及其位于馬尼托巴省的湯普森 (Thompson) 礦,他說該礦可能含有 500 萬噸鎳。淡水河谷明年的目標(biāo)是銅產(chǎn)量從 30 萬噸增加到 35 萬噸,鎳產(chǎn)量從 17 萬噸增加到 19 萬噸。是一家土耳其鋼廠,主要生產(chǎn)酸洗、冷軋、鍍鋅和彩涂卷,該冷軋廠于2016年投產(chǎn),現(xiàn)年產(chǎn)酸洗120萬噸、冷軋70萬噸。產(chǎn)品,40 萬鍍鋅產(chǎn)品。早前, Atakas計(jì)劃擴(kuò)大其位于土耳其南部帕亞斯的冷軋廠的產(chǎn)能。據(jù)悉,目前該規(guī)劃已于12月20日獲得環(huán)境和城鎮(zhèn)化部批復(fù),Atakas 的目標(biāo)是將其冷軋鋼和鍍鋅產(chǎn)品的產(chǎn)能提高到 105 萬噸和 65 萬噸。但正式擴(kuò)建日期暫未確定。



山東日照不銹鋼方管316不銹鋼方管在供應(yīng)受限、需求強(qiáng)勢的情況下,市場看漲預(yù)期較強(qiáng),下游電廠在淡季提前啟動(dòng)補(bǔ)庫操作,3月末秦皇島港口煤炭庫存再度跌至500萬噸之下,創(chuàng)歷史同期新低,又逢大秦線春季檢修即將展開,環(huán)渤海港口現(xiàn)貨資源短缺情況或?qū)⒏用黠@,進(jìn)而推動(dòng)價(jià)格進(jìn)一步上漲。展望后市,本輪煤價(jià)上行趨勢何時(shí)終結(jié)可能取決于供應(yīng)端變化:一是進(jìn)入4月份,產(chǎn)地煤礦可以申請(qǐng)領(lǐng)票生產(chǎn)、銷售,重新放票帶來的供應(yīng)增量或?qū)γ簝r(jià)上漲起到一定抑制作用;二是近期發(fā)改委表示我國工農(nóng)業(yè)產(chǎn)能充足、供給充裕,大宗商品并不具備長期上漲基礎(chǔ),鑒于當(dāng)前動(dòng)力煤價(jià)格已處高位,如果后期煤價(jià)持續(xù)上漲,引發(fā)政策調(diào)控的可能性較大,比如重啟產(chǎn)地保供穩(wěn)價(jià)措施。操作上,在供應(yīng)端顯著改善之前,期貨價(jià)格或繼續(xù)偏強(qiáng)運(yùn)行,建議以多頭思路對(duì)待,而摸頂做空操作應(yīng)非常謹(jǐn)慎往年3月中旬之后,隨著北方地區(qū)采暖季基本結(jié)束,動(dòng)力煤進(jìn)入傳統(tǒng)需求淡季,加上下游電廠即將開始機(jī)組檢修,動(dòng)力煤價(jià)格通常缺乏大幅上行的驅(qū)動(dòng)。然而,自今年3月17日起,短短10個(gè)交易日內(nèi)動(dòng)力煤期貨價(jià)格出現(xiàn)兩次漲停,3月30日動(dòng)力煤主力合約收盤價(jià)格已非常接近2020年12月創(chuàng)下的歷史價(jià)格高點(diǎn)744.6元/噸,在此期間,CCI5500現(xiàn)貨價(jià)格指數(shù)亦大漲。筆者認(rèn)為雖然動(dòng)力煤價(jià)格在快速拉升后已至高位,盤面又較大幅升水現(xiàn)貨,但期貨價(jià)格頂部或許不會(huì)很快出現(xiàn),從供需基本面來看,動(dòng)力煤高價(jià)仍有較強(qiáng)支撐。




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