支座的主要技術(shù)性能

1、可承受豎向載荷；

2、具有抗豎向拉力的性能，保證豎向*震時(shí)上下結(jié)構(gòu)不脫節(jié)；

3、具有抗水平力的性能，保證水平*震時(shí)結(jié)構(gòu)不脫落；

4、可適應(yīng)徑向、環(huán)向的位移要求；

5、可適應(yīng)任意方向的轉(zhuǎn)角要求；

6、減震支座具有良好的減震性能；

7、支座通過(guò)球面?zhèn)髁?，不出現(xiàn)力的縮頸現(xiàn)象，作用在上、下結(jié)構(gòu)的反力比較均勻；

8、支座不用橡膠承壓，不存在橡膠老化對(duì)支座的影響，使用壽命長(zhǎng)。

    支座（支座節(jié)點(diǎn)）結(jié)構(gòu)與基礎(chǔ)的連接區(qū)簡(jiǎn)化為支座，按其受力特征分為五種：活動(dòng)鉸支座（滾軸支座），固定鉸支座，定向支座（滑動(dòng)支座），固定（端）支座和彈性（彈簧）支座。支座在提供反力的同時(shí)產(chǎn)生相應(yīng)的位移，反力與位移的比值保持不變，稱為彈性支座的剛度系數(shù)。彈性支座既可提供移動(dòng)約束，也可提供轉(zhuǎn)動(dòng)約束。當(dāng)支座剛度與結(jié)構(gòu)剛度相近時(shí)，宜簡(jiǎn)化為彈性支座。當(dāng)結(jié)構(gòu)某一部分承受荷載時(shí)（如研究結(jié)構(gòu)穩(wěn)定問(wèn)題），其相鄰部分可看作是該部分的彈性支承，支座的剛度取決于相鄰部分的剛度（如將斜拉橋的斜拉索簡(jiǎn)化為彈簧支座）。當(dāng)支座剛度遠(yuǎn)大于或遠(yuǎn)小于該部分的剛度時(shí)，彈性支座則向前四種理想支座轉(zhuǎn)化.

支座特點(diǎn)

①支座可萬(wàn)向轉(zhuǎn)動(dòng)、萬(wàn)向承載，能很好地滿足上部結(jié)構(gòu)各種荷載所產(chǎn)生的反力的傳遞、轉(zhuǎn)動(dòng)、移動(dòng)要求，保證反力合力集中、明確、可靠。

②支座可承受拉、壓、剪（橫向）力，在巨大的隨機(jī)*震力作用下，只要上、下結(jié)構(gòu)本身不破壞，就不會(huì)發(fā)生落梁、落架等災(zāi)難性后果.

③支座的靜剛度大，在列車(chē)及大型汽車(chē)巨大自重及慣性力作用力下，支座僅產(chǎn)生極小變形，能可靠地保證汽車(chē)、列車(chē)高速運(yùn)行時(shí)的平順性。

④支座通過(guò)球面?zhèn)髁?，受力面積大，并采用多種材料的優(yōu)化組合，其體積和高度均大大減少，重量輕，便于安裝，并與同承載力的鋼支座相比造價(jià)較低。

⑤支座適用溫度范圍大(-40℃～+70℃)，耐久性能好，不采用橡膠承壓，不存在橡膠老化對(duì)支座轉(zhuǎn)動(dòng)性能的影響。