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澤興柴油發(fā)電機租賃廠家(四川省分公司)是一家集 高壓柴油發(fā)電機出租研發(fā)、生產(chǎn)、銷售和技術(shù)服務(wù)為一體的高新企業(yè)。公司擁有科學(xué)、完整的質(zhì)量管理體系，高精度的 高壓柴油發(fā)電機出租生產(chǎn)設(shè)備和認真負責的員工，主要生產(chǎn)銷售 高壓柴油發(fā)電機出租，適用領(lǐng)域較廣。公司秉承“誠實守信，品質(zhì)為先”的文化理念，高質(zhì)價比的 高壓柴油發(fā)電機出租產(chǎn)品、豐富的實踐經(jīng)驗和完整的系統(tǒng)解決方案、服務(wù)于客戶需求。歡迎各界朋友蒞臨參觀、指導(dǎo)和業(yè)務(wù)洽談。
）“現(xiàn)在電動汽車發(fā)展這么快，鋰電池回收問題提到日程上來了?！?月5日，由北京市科協(xié)與中國科學(xué)院文獻情報中心聯(lián)合主辦的“動力鋰電池回收”決策咨詢沙龍在北京綠地中心召開。中國科學(xué)院院士、清華大學(xué)化工系教授費維揚指出，動力鋰電池回收事關(guān)環(huán)境污染，必須置于層面的高度予以關(guān)注。 費維揚表示，近年來“純電驅(qū)動”關(guān)鍵技術(shù)進展迅速，以鋰離子動力電池為代表的電動汽車核心技術(shù)取得重大突破，但鋰電池的大量應(yīng)用也將導(dǎo)致產(chǎn)生數(shù)量極大的退役鋰離子電池?！巴艘垆囯姵仉S意丟棄，不僅產(chǎn)生環(huán)境污染，而且造成資源浪費，是不可持續(xù)的發(fā)展。” “從電池材料的回收利用來看，咱們現(xiàn)在做得還比較粗放?！辟M維揚舉例說，現(xiàn)在有許多回收企業(yè)，規(guī)模都很小，回收手段也非常簡單，導(dǎo)致資源有效回收率低且污染嚴重。因此，必須加強對鋰電池回收先進技術(shù)的研發(fā)，以實現(xiàn)拆解與有價金屬整體化回收、避免二次污染。 “真正要做好鋰電池的回收，需要化學(xué)、化工、工藝、設(shè)備、控制、管理等各方面很好地結(jié)合。”他建議，應(yīng)當由一些大型的電池廠牽頭，針對不同種類的鋰電池拆解、提取等工藝進行系統(tǒng)研究。 本次沙龍同時邀請了中科院過程工程研究所研究員孫峙、中國汽車流通協(xié)會汽車市場研究分會秘書長崔東樹等多位專家出席會議，共同探討廢舊鋰電池回收政策、回收處理技術(shù)及產(chǎn)業(yè)鏈，為鋰電池產(chǎn)業(yè)的良性發(fā)展、技術(shù)進步、風險管理等建言獻策。(責編：李楓、袁勃) 分享讓更多人看到
而梯次利用則是指回收的廢舊動力電池雖然已經(jīng)達到了原生的設(shè)計壽命，但是仍可通過一系列的途徑使其功能部分恢復(fù)以達到次級領(lǐng)域使用的要求，而目前退役動力電池在儲能領(lǐng)域的二次應(yīng)用具有極大的發(fā)展空間，也是 政策**扶持的動力電池回收途徑。 一般情況下，動力電池容量在20%～80%區(qū)段時滿足梯次利用條件，**20%則需要報廢回收。 越來越多的參與者看到了動力電池梯次利用的**。 其中“汽車企業(yè)+動力電池回收企業(yè)”模式成為了許多汽車企業(yè)發(fā)展的方向，這種模式有利于完善回收途徑。而想要實現(xiàn)回收技術(shù)上的突破還需大力培養(yǎng)相關(guān)人才。 鋰電池回收包括如下幾個部分：梯次利用、單體拆解、回收成鎳鈷錳的鹽類、磷酸鐵鋰物理法回收、磷酸鐵鋰濕法回收、錳酸鋰回收以及鈷酸鋰回收。
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