2)為了高速公路護欄的美觀，我們還須需要定期對波形護欄進行清洗養(yǎng)護。 由于人工清洗波形護欄勞動強度大、工作效率低，而且對養(yǎng)護工人造成威脅。目前一般采用專門的車輛改良裝備進行每周清洗養(yǎng)護。防撞護欄具體的應(yīng)用范圍及設(shè)置要求（1）一般情況下，橋梁的外側(cè)危險程度明顯高于道路。車輛越出橋會造成車毀人亡的重大惡性事故，護欄廠家定制越是等級高的公路，車速越高，車輛越出橋的事故嚴重程度越大。因此，對于高速公路、一級公路等高等級公路上的特大橋、大橋和中橋，均應(yīng)無條件地設(shè)置橋梁護欄。一般公路的特大、大、中橋在條件許可的情況下也應(yīng)設(shè)置橋梁護欄。（2）高速公路、一級公路上的小橋、涵洞，由于跨徑較短，所設(shè)橋梁護欄本身不能滿足護欄短長度規(guī)定的要求，如與兩頭路線上的護欄形式不一，破壞了護欄整體的連續(xù)性，既不協(xié)調(diào)又不美觀，因而在不降低橋涵區(qū)段性的前提下，對小橋、涵洞的護欄可按路段護欄的要求設(shè)置。（3）在有人行道的橋梁上，雖然路緣起到了護輪帶、防止車輛跌落橋下的功能，但難免會有車輛碰撞行人和非機動車輛的嚴重事故發(fā)生。因此，為保護行人和非機動車輛，同時把機動車和非機動車在平面上分隔開，提高車輛與行人的性，應(yīng)按實際需要在人行道和行車道分界處設(shè)汽車行人分隔護欄。

在不銹鋼復(fù)合管護欄生銹正確地處理的過程是怎樣的呢?我們給大家進行一起看一下吧：不銹鋼復(fù)合管護欄在使用中通常有使用水清洗的工序，如使用海水的話， 海水中富含氯離子，對鈍化膜有較大的腐蝕作用，工況惡劣.進行酸洗鈍化更是不可缺少。不銹鋼復(fù)合管護欄鈍化膜具有動態(tài)特征，不應(yīng)看作腐蝕完全停止，而是在形成擴散的保護層，通常在有還原劑(如氯離子)的情況下傾向于破壞鈍化膜，而在氧化劑(如空氣)存在時能保護和修復(fù)鈍化膜。護欄廠家不銹鋼復(fù)合管護欄放置于空氣中會形成氧化膜，但這種膜的保護性不夠完善，通過酸洗使不銹鋼表面平均有厚度為10u m的一層表面被腐蝕掉，酸液的化學(xué)活性使得缺陷部位的溶解率比表面上其他部位高，因此酸洗可使整個表面趨于均勻平衡，更重要的是，通過酸洗鈍化，使鐵及鐵的氧化物比鉻和鉻的氧化物優(yōu)先溶解，去掉了貧鉻層，使不銹鋼表面富鉻，在氧化劑鈍化作用下使表面產(chǎn)生完整穩(wěn)定的鈍化膜，這種富鉻鈍化膜的電位可達+1.0V(SCE)，接近的電位，提高了抗腐蝕的穩(wěn)定性。