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河北石家莊不銹鋼復合板 2507不銹鋼復合板冷彎是考核材料承受彎曲變形能力、檢驗材料能否滿足壓力容器制造要求和檢驗界面結(jié)合好壞的一項指標。彎曲形式有內(nèi)彎(復層受壓)、外彎(復層受拉)和側(cè)彎三種。通常只作內(nèi)彎和外彎試驗，不作側(cè)彎試驗。進行內(nèi)彎和外彎試驗的目的，一是檢驗基材和復材的彎曲性能，二是檢驗界面的結(jié)合狀態(tài)。前者應滿足壓力容器對基材彎曲性能的要求，后者在各標準中要求不一，如美國ASTM A-264中規(guī)定作三個內(nèi)彎試驗，其中至少有兩個試樣在彎曲部分兩側(cè)界面出現(xiàn)的分離不得超過50％；我國JB 標準和一些企業(yè)標準規(guī)定，在彎曲部分的外側(cè)不得產(chǎn)生裂紋，結(jié)合界面不允許分層；日本JIS G3601 僅規(guī)定彎曲部分的外側(cè)不得產(chǎn)生裂紋。 圖1和圖2分別給出了彎曲試樣的照片及掃描照片。需要指出的是，下面的圖1～圖4 均取自本學院塑性加工新技術(shù)與新工藝實驗室的“熱軋刀具用不銹鋼復合板項目”的試驗結(jié)果。




河北石家莊不銹鋼復合板近日，工信部公布了2022年團體標準應用示范項目名單，天津鋼管制造有限公司（下稱天管）主持研制的T/SSEA 0106-2021《高強度鉆桿用無縫鋼管》團體標準成功入選。這是天管繼主持研制的T/SSEA 0105-2021《低Cr耐CO2腐蝕套管和油管用無縫鋼管》入選工信部2021年團體標準應用示范項目后，新的標準再次入選，標志著天管標準化工作取得新進展。近年來，天管始終堅持以市場為導向，以科技創(chuàng)新為動力，為開發(fā)滿足石油工業(yè)勘探需要的非API 石油專用管建立了完整的企業(yè)標準體系。2021年以來，天管參與了共18項、行業(yè)和團體標準的制定。由中國五冶集團上海工程技術(shù)服務公司第五分公司承接的江蘇沙鋼集團淮鋼特鋼有限公司一軋升級改造項目和煉鋼廠1號連鑄項目升級改造項目同時開工。這兩個項目均位于江蘇沙鋼集團淮鋼特鋼股份有限公司廠區(qū)內(nèi)。其中，一軋升級改造項目計劃工期為115日歷天，主要對原設備拆除、新增01號~04號軋機、1號~12號軋機設備改造、拆除13號~18號軋機、新增KOCKS軋機、冷剪、布朗鋸、冷床移位新建、收集區(qū)改造及水處理升級改造機相關(guān)附屬設備的改造安裝。該項目是對淮鋼特鋼公司的熱軋棒材一軋生產(chǎn)線進行升級改造，增加淮鋼棒材產(chǎn)線的生產(chǎn)能力，提高生產(chǎn)效能，應對市場變化能力，滿足市場需求。


河北石家莊不銹鋼復合板渤海之濱，天津港碼頭作業(yè)忙。海天一線，塔吊縱橫，從天津港七彩廊橋遠眺，12臺遠控岸橋、42臺自動化場橋、多輛智慧型引導運輸車在C段碼頭有序運行。據(jù)了解，天津市港航管理局正全力推動在建水運重點項目提速增效，全力確保天津海洋裝備制造項目碼頭二期工程、天津港大港港區(qū)10萬噸級航道工程等一批新建項目盡早開工。江淮大地，引江濟淮航運工程建設忙。加快7座船閘、4個航道等項目的收尾工作，涵閘、跨渠橋梁、管護道路等配套工程同步推進……今年以來，安徽省引江濟淮航運工程完成投資2.8億元，超計劃47.37％，在去年主體工程試通航的基礎上，正開足馬力向今年10月份實現(xiàn)通航邁進。潮涌珠江，南沙港區(qū)四期全自動化碼頭加快實施。作為廣州港自動化碼頭，該碼頭集5G、人工智能等新技術(shù)于一體，生產(chǎn)效率遠超傳統(tǒng)碼頭。目前項目已基本完工，正在緊張調(diào)試。前2個月，廣東全省完成水運投資22.2億元，同比增長23％。爭分奪秒，一張張“施工圖”正化作“實景圖”。據(jù)統(tǒng)計，今年前2個月，全國在建重點水運項目約513個，累計完成投資234億元，與去年同期相比投資完成率增長29.7％。一系列水運工程的順利推進，為推動擴內(nèi)需、穩(wěn)增長提供了有力支撐。穩(wěn)就業(yè)、促增收，以工代賑群眾專業(yè)技能交通基礎設施具有投資規(guī)模大、落地見效快、綜合效益好、帶動作用強等特點。擴大交通投資，不僅有助于促發(fā)展穩(wěn)增長，更有利于惠民生穩(wěn)就業(yè)。



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河北石家莊不銹鋼復合板據(jù)外媒消息，韓國境內(nèi)要求提高工資標準的卡車司機開展大范圍罷工，導致該國境內(nèi)多地貨物運輸中斷，進而造成各大鋼廠的原材料和產(chǎn)品運輸受到影響，成品鋼庫存上升。為此，一些鋼廠開始在廠區(qū)內(nèi)占用運輸?shù)缆贩胖娩撹F產(chǎn)品。據(jù)悉，截至目前，韓國貨運工會與政府之間的“加薪談判”沒有取得任何實質(zhì)性進展，罷工可能繼續(xù)影響該國更多鋼廠正常運轉(zhuǎn)。日企將共同開發(fā)不使用高爐的制鐵法】日本制鐵和JFE鋼鐵、神戶制鋼所等組成的企業(yè)聯(lián)盟將共同致力于開發(fā)不使用高爐，而是利用氫削減二氧化碳（CO2）排放量的制鐵法。將在日鐵的波崎研究開發(fā)中心（茨城縣神棲市）和JFE的東日本制鐵所千葉地區(qū)（千葉市）建設小型試驗爐。上述兩個試驗爐將在2024至2025年度投入運轉(zhuǎn)，將確認含有大量雜質(zhì)的鐵礦石是否也能順利運作。根據(jù)烏克蘭鋼鐵制造商協(xié)會的數(shù)據(jù)，2022年1-5月，烏克蘭粗鋼產(chǎn)量同比下降52.8％至424萬噸；生鐵產(chǎn)量同比下降53.3％至415萬噸；鋼鐵總產(chǎn)量同比下降52.7％至379萬噸。安賽樂米塔爾烏克蘭鋼廠仍在維持低水平生產(chǎn)，截至5月底，該鋼廠的鋼鐵產(chǎn)量僅為正常水平的20％左右。




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