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美鋁6061具有加工性能 、良好的抗腐蝕性、韌性高及加工后不變形、上色膜容易、氧化效果 等優(yōu)良特點(diǎn)。
屬Al-Mg-Si系合金，中等強(qiáng)度，具有良好的塑性和優(yōu)良的耐蝕性。特別是無(wú)應(yīng)力腐蝕開(kāi)裂傾向，其焊接性?xún)?yōu)良，耐蝕性及冷加工性好，是一種使用范圍廣.很有前途的合金。可陽(yáng)極氧化著色，也可涂漆上琺瑯，適應(yīng)作建筑裝飾材料。其含有少量Cu，因而強(qiáng)度高于6063的，但淬火敏感性也比6063高，擠壓之后不能實(shí)現(xiàn)風(fēng)淬，需要重新固溶處理和淬火時(shí)效，才能獲得較高的強(qiáng)
鋁管合金的特點(diǎn)是密度小、比強(qiáng)度高 ( 強(qiáng)度與密度的比值 ) ，一起還具有杰出的塑性和耐蝕才能。此外，大部分的鋁管合金可用熱處理辦法使其強(qiáng)化。依照其成分和出產(chǎn)工藝，鋁管合金可分為變形鋁管合金和鑄造鋁管合金。其間變形鋁管合金可進(jìn)行熱軋、冷軋、沖壓、揉捏、曲折、卷邊等機(jī)械加工，因而用處較廣。鋁管合金又可分為防銹鋁管 (A1-Mn 和 Al-Mg 系合金 ) 、硬鋁管 (Al-Mg-si 和 Al￠Cu-Mg 系合金 ) 、超硬鋁管 (A1-Zn-Mg-cu 系合金 ) 、鍛鋁管 (Al-Mg-si-cu 系合金 ) 等。
鋁管及鋁管合金，首要運(yùn)用于建筑業(yè)，制作門(mén)窗、間隔、吊頂、外裝飾等；在航空及國(guó)防軍工部分也很多運(yùn)用鋁管合金，制作飛機(jī)、艦船、等；在電力運(yùn)送方面，常用高強(qiáng)度鋼線(xiàn)補(bǔ)強(qiáng)的鋁管纜作架空線(xiàn)；此外，轎車(chē)制作、集裝箱運(yùn)送、日常用品、家用電器、機(jī)械設(shè)備等范疇都很多運(yùn)用鋁管及鋁管合金。
跟著產(chǎn)值、運(yùn)用量的添加，拋棄鋁管制品量也越來(lái)越大，而且，許多鋁管制品都是一次性運(yùn)用，從制成產(chǎn)品至產(chǎn)品損失運(yùn)用價(jià)值時(shí)刻較短，因而，其拋棄雜料成了污染之源。一起，鋁管及鋁管合金又是一種環(huán)境負(fù)荷極高的材料，出產(chǎn)需求很多的電力，因而，怎么充沛、合理地收回運(yùn)用廢鋁管材料，既是發(fā)展經(jīng)濟(jì)的需求，也是環(huán)保的要求。
我司主要生產(chǎn)LF21(A21)、6063(6063G)、LDRE(6R5)、6Z63(6063-Rr)系列鋁合金導(dǎo)電管狀母線(xiàn)。10KV、35KV絕緣銅(鋁)管狀母線(xiàn)及封閉母線(xiàn)。公司開(kāi)發(fā)、生產(chǎn)的鋁鎂（6063）,鋁鎂稀土（LDRE）及耐熱鋁合金系列（6063-Zr）等多系列產(chǎn)品，廣泛應(yīng)用于全國(guó)各省、市（地）電力公司220KV、500kV、750kV、±800kV及1000kV變電站和換流站工程。該系列產(chǎn)品通過(guò)精心配料、鑄造、高溫加熱及目前國(guó)內(nèi)*先進(jìn)的軋制工藝，多道次冷拉成型等工藝制作而成.
鋁合金管母線(xiàn)的用途：主要應(yīng)用在我國(guó)電力建設(shè)工程中電網(wǎng)輸電導(dǎo)線(xiàn)與變電站變壓器之間的導(dǎo)體連接、輸電線(xiàn)路中的跳線(xiàn)、電力設(shè)備中的連接導(dǎo)體以及日照鋁鎂合金管母線(xiàn) 鋁錳合金管母線(xiàn) 鋁大電流直流融冰裝置中作過(guò)流導(dǎo)體，鋁母線(xiàn)換代產(chǎn)品。在發(fā)電行業(yè)具有廣泛應(yīng)用前景。由于新材料、新工藝的大量應(yīng)用所以該產(chǎn)品具有載流量及允許應(yīng)力大，集膚效應(yīng)低、功率耗損小、散熱條件好，絕緣及抗電氣震動(dòng)能力強(qiáng)，安裝簡(jiǎn)單，維護(hù)方便等優(yōu)點(diǎn)。先后應(yīng)用于浙江送變電工程公司220KV興南變、江蘇220KV溧陽(yáng)變、山東220KV四寶山變、福建三金鋼鐵公司、濟(jì)南鋼鐵公司等電力工程中，且運(yùn)行狀況良好。
公司有一套完善而有效的質(zhì)量保證體系和嚴(yán)格的質(zhì)量控制程序，技術(shù)力量雄厚。公司一貫堅(jiān)持“譽(yù) ，用戶(hù)至上”的原則。以科技為先導(dǎo)，視質(zhì)量為生命，提供優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品和完善的服務(wù)滿(mǎn)足用戶(hù)的需求。熱忱歡迎各界朋友垂詢(xún)。
本公司生產(chǎn)各種:鋁鎂合金管母型母線(xiàn)
鋁錳合金管母線(xiàn)
全絕緣銅管母線(xiàn)
半絕緣銅管母線(xiàn)
是取代傳統(tǒng)的矩形、槽形、棒形母線(xiàn)和軟導(dǎo)線(xiàn)的全新導(dǎo)體，是電力輸變電系統(tǒng)中關(guān)鍵的設(shè)備（材料）之一，對(duì)輸變電系統(tǒng)及電力設(shè)備的、可靠運(yùn)行起著至關(guān)重要的作用。產(chǎn)品為空心管形結(jié)構(gòu)，表面光澤，外形美觀，尺寸均勻。外徑尺寸從φ60mm到φ300mm；壁厚從3mm到12mm，單根長(zhǎng)度長(zhǎng)可達(dá)15米 五、鋁合金管母線(xiàn)遵循的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)： GBT 3190-2008 變形鋁及鋁合金化學(xué)成分 GBT 4436-1996 鋁及鋁合金管材外形尺寸及允許偏差 鋁合金管母線(xiàn)GBT 44371-2000 鋁及鋁合金熱擠壓管 第1部分：無(wú)縫圓管 GB6983 工業(yè)用鋁及鋁合金拉（扎）制管 GB228 金屬拉伸試驗(yàn)方法 GBT6893-2000 鋁及鋁合金拉（軋）制無(wú)縫管 GBT44371-2000 鋁及鋁合金外形尺寸及允許偏差（擠壓無(wú)縫） GBT44372-2001 鋁及鋁合金外形尺寸及允許偏差（擠壓有縫） GBT30482-2007 電線(xiàn)電纜電性能試驗(yàn)方法、金屬導(dǎo)體電阻率材料試驗(yàn) YST454-2003 鋁及鋁合金導(dǎo)體 QXH01-2008 鋁及鋁合金管型導(dǎo)體 GBJ149-90 電氣裝置安裝工程母線(xiàn)裝置施工及驗(yàn)收規(guī)范 包裝、標(biāo)志、運(yùn)輸、貯存：GBT3199—2007鋁及鋁合金加工產(chǎn)品包裝、標(biāo)志、運(yùn)輸、貯存 我們的經(jīng)營(yíng)理念是：科技創(chuàng)新 服務(wù)取勝 永續(xù)發(fā)展，服務(wù)宗旨：誠(chéng)實(shí)守、合作共贏、丙多銷(xiāo)。
一部小小的單車(chē)為何如此吸引人眼球?首要是因?yàn)檫@款“摩拜單車(chē)”包含的科技分子可不少，包含有全鋁車(chē)身、實(shí)心防爆輪胎、軸傳動(dòng)、物聯(lián)網(wǎng)芯片等先進(jìn)技能。在這里要點(diǎn)分析摩拜單車(chē)選用的全鋁車(chē)架。
眾所周知，輕、牢、彈性好是一部單車(chē)車(chē)架尋求的 目標(biāo)，而單車(chē)車(chē)架選用的原料一般有如下幾種：
鉻鉬鋼車(chē)架： 90年代曾經(jīng)，自行車(chē)車(chē)架以鉻鉬鋼制的為干流。它的歪曲功能及拉伸功能好，焊接時(shí)高溫也不會(huì)影響資料，報(bào)價(jià)便宜,但分量重，簡(jiǎn)單被氧化。
碳纖車(chē)架： 輕，而且能吸收地上的沖擊、資料的反撥力快等，是抱負(fù)的自行車(chē)車(chē)架資料。碳纖維的等級(jí)，噸數(shù)越高彈性也越高，報(bào)價(jià)也貴。制作辦法有幾種，例如在模具上沾上粘合劑，堆疊碳纖維，熱處理、凝結(jié)、成型等。
鈦車(chē)架： 鈦的比重比鋼輕55%，不簡(jiǎn)單氧化。為了前進(jìn)拉伸強(qiáng)度，有混合鋁、釩等的鈦合金。焊接要在真空中進(jìn)行等加工雜亂，車(chē)架報(bào)價(jià)貴。
鋁制車(chē)架： 鋁合金制的車(chē)架輕而剛性強(qiáng)。經(jīng)過(guò)特殊加工1個(gè)車(chē)架的分量只要1公斤重，而且抗銹體現(xiàn)優(yōu)異。
在車(chē)架功能來(lái)說(shuō)，鋁合金材料車(chē)架在相同的分量之下更能飽嘗得起野外日曬雨淋的檢測(cè)，特別雨水氣候頻發(fā)的南邊，全鋁車(chē)架更適合摩拜單車(chē)運(yùn)用在野外環(huán)境需求。
但從實(shí)踐的運(yùn)用體會(huì)來(lái)說(shuō)，摩拜單車(chē)鋁合金車(chē)架運(yùn)用還有很大的前進(jìn)空間。首要，從官方的運(yùn)營(yíng)本錢(qián)動(dòng)身，全鋁車(chē)身的摩拜單車(chē)造價(jià)正在不斷下降。據(jù)了解，前期摩拜在江蘇建廠進(jìn)行出產(chǎn)，開(kāi)端的出產(chǎn)本錢(qián)達(dá)到了每輛車(chē)6000元，后來(lái)跟著產(chǎn)值的擴(kuò)展本錢(qián)降到了3000元。第二，關(guān)于全鋁車(chē)架本身動(dòng)身，的確是簡(jiǎn)便，功能體現(xiàn)優(yōu)異。
所以未來(lái)，跟著同享單車(chē)商場(chǎng)的不斷強(qiáng)大，全鋁車(chē)架會(huì)有很大的開(kāi)展空間。依據(jù)我國(guó)自行車(chē)協(xié)會(huì)供給的數(shù)字，近幾年我國(guó)自行車(chē)的產(chǎn)值每年約8000萬(wàn)輛左右，就同享單車(chē)商場(chǎng)而言，依據(jù)揭露息顯現(xiàn)，包含摩拜、ofo在內(nèi)近30家同享單車(chē)供應(yīng)商累計(jì)投進(jìn)在城市的同享單車(chē)現(xiàn)已超越30萬(wàn)輛，首要會(huì)集在北京、上海、廣州、深圳、成都等。據(jù)摩拜單車(chē)聯(lián)合創(chuàng)始人兼CEO王曉峰泄漏2016年12月摩拜在上海單個(gè)城市現(xiàn)已超越10萬(wàn)輛，摩拜還計(jì)劃在成都完結(jié)投進(jìn)10萬(wàn)輛。
據(jù)揭露數(shù)據(jù)顯現(xiàn)，現(xiàn)在摩拜單車(chē)選用鋁合金車(chē)架的小橙車(chē)分量是25公斤。
跟著相關(guān)技能的開(kāi)展和材料本錢(qián)的下降，鋁金合在單車(chē)車(chē)架上運(yùn)用會(huì)更多，全鋁單車(chē)車(chē)架必定可以給咱們帶來(lái)更好的體會(huì)。單車(chē)用鋁商場(chǎng)也不容小覷。別的，據(jù)相關(guān)人士泄漏，摩拜單車(chē)所用的鋁合金構(gòu)件首要收購(gòu)于山東航橋新材料公司。
摩拜單車(chē)，英文名mobike，是由胡瑋煒興辦的北京摩拜科技有限公司研制的互聯(lián)網(wǎng)近距離出行解決方案，是無(wú)樁借還車(chē)形式的智能硬件。人們經(jīng)過(guò)智能就能快速租借和償還一輛摩拜單車(chē)，用可擔(dān)負(fù)的報(bào)價(jià)來(lái)完結(jié)一次幾公里的近距離騎行。以倡議綠色出行的方法給國(guó)際地球日“一份禮物”。
運(yùn)用摩拜單車(chē)智能運(yùn)用，用戶(hù)可以用自己的檢查單車(chē)方位，繼而預(yù)定并找到該車(chē)。經(jīng)過(guò)掃描車(chē)身上的二維碼開(kāi)鎖即可開(kāi)端騎行。抵達(dá)目的地后，在街邊恣意畫(huà)白線(xiàn)區(qū)域內(nèi)手動(dòng)鎖車(chē)完結(jié)償還手續(xù)。
摩拜單車(chē)摒棄了固定的車(chē)樁，答應(yīng)用戶(hù)將單車(chē)隨意停放在路旁邊任何有政府畫(huà)線(xiàn)的停放區(qū)域，用戶(hù)只需將單車(chē)合上車(chē)鎖，即可離去。車(chē)身鎖內(nèi)集成了嵌入式芯片，GPS模塊和SIM卡，便于摩拜監(jiān)控自行車(chē)在路上的具體方位。
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1.1 非熱處理合金：純鋁─1000系，鋁錳系合金─3000系，鋁矽系合金 ─4000系，
鋁鎂系合金─5000系。
1.2 熱處理合金：鋁銅鎂系 合金─2000系，鋁鎂矽系合金─6000系，鋁鋅鎂系合
金─ 7000系。
二、合金編號(hào) ： 我國(guó)現(xiàn)在通用的是美 國(guó)鋁業(yè)協(xié)會(huì)〈Aluminium Association〉的編號(hào)。茲舉
例說(shuō) 明如下： 1070-H14(純鋁)
2017-T4(熱處理合 金)
3004-H32(非熱處理合金 )
2.1 榜首位數(shù)：表明首要添加合金元素。
1：純鋁
2：首要添加合金元素為銅
3：首要添加合金元 素為錳或錳與鎂
4：首要添加合金元素為矽
5：首要添加合金元素為鎂
6：首要添加合金元素為矽與 鎂
7：首要添加合金元素為鋅與鎂
8： 不屬于上列合金系的新合金
2.2第二位剩表明 原合金中首要添加合金元素含量或雜質(zhì)成分含量經(jīng)修正的合金
0：表原合金
1：表原合金經(jīng)榜首次修正
2：表原合金經(jīng)第2次修正
2.3第三及四位數(shù)：
純鋁：表明原合金
合金：表明單個(gè)合金的代號(hào)
＂-″：后邊的Hn或Tn表明加工硬化的狀況或熱處理狀況的鏈度符號(hào)
-Hn ：表明非熱處理合金的鏈度符號(hào)
-Tn ：表明熱處理合金的 鏈度符號(hào)
鋁及鋁合金的熱處 理
一、鏈度 符號(hào) ： 若添加合金元素尚缺乏于完全符合要 求，尚須藉冷加工、淬水、時(shí)效
處理及軟燒等處理，以獲取所需求的 強(qiáng)度及功能。這些處理的進(jìn)程稱(chēng)
之為調(diào)質(zhì)，調(diào)質(zhì)的成果便 是鏈度。
鏈度符號(hào) 定 義
F 制作狀況的鏈度
無(wú)特定鏈度下制作的制品，如揉捏、熱軋、 鑄造品等。
H112 未故意操控加工硬化程度的制作狀況制品，但須確保機(jī)械性質(zhì)。
O 軟燒鏈度
完全再結(jié)晶并且軟狀況。如系熱處理合金，
則須從軟燒溫度緩慢冷卻，
完全防止淬水效果。
H 加工硬化的鏈度
H1n：施以冷加工而加工硬化者
H2n：經(jīng)加工硬化后再施以適度的軟燒處理
H3n：經(jīng)加工硬 化后再施以安靖化處理
n以1~9的數(shù)字表明加工硬化的程度
n=2 表明1/4硬質(zhì)
n=4 表明1/2硬質(zhì)
n=6 表明 3/4硬質(zhì)
n=8 表明硬質(zhì)
n=9 表明超硬質(zhì)
T T1：高溫加工冷卻后天然時(shí)效。
擠型 從熱加工后急速冷卻，再常常溫十效硬化處理。亦可施
以不影響強(qiáng)度的矯 正加工，這種調(diào)質(zhì)適合于熱加工后冷卻便
有淬水效果的合金如：6063。
T3：溶體化處理后經(jīng)冷加工的意圖在進(jìn)步強(qiáng)度、平整度及尺度精
度。
T36：T3經(jīng)6%冷加工者。
T361：冷加工度較T3大者 。
T4：溶體化處理后經(jīng)天然時(shí)效處理。
T5：熱加工后急冷 再施以人工時(shí)效處理。
人工時(shí)效處理的意圖在進(jìn)步材料的機(jī)械性質(zhì)及尺度 的安靖性
適用于熱加工冷卻便有淬水效果的合金如：6063。
T6： 溶體化處理后施以人工時(shí)效處理。
此為熱處理合金代表性的熱處理， 無(wú)須施以冷加工便能取得
優(yōu)勝的強(qiáng)度。于溶體化處理后為進(jìn)步尺度精度或 糾正而施以
冷加工，如不確保更高的強(qiáng)度時(shí)，亦可當(dāng)作是T6鏈度。
T61：溶體化處理后施以溫水淬水再經(jīng)人工時(shí)效處理，溫水淬水的
意圖在防止發(fā)作變形。
T7：溶體化處理后施以安靖化處理(亦及 人工時(shí)效處理的溫度或時(shí)
間較T6處理高或長(zhǎng))。
其意圖在改進(jìn) 耐硬力腐蝕裂及防止淬水時(shí)發(fā)作變形。
T7352：溶體化處理后除掉剩余 應(yīng)力再施以過(guò)時(shí)效處理(亦及人工
時(shí)效處理的溫度或時(shí)刻較T6處理高或長(zhǎng)) 。
意圖在改進(jìn)耐硬力腐蝕裂。于溶體化處理后施以1~5% 變
形的緊縮加工，以剩余應(yīng)力。
T8：溶體化處理后施以冷加工再施 以人工時(shí)效處理，冷加工時(shí)斷
面削減率為3%及6% 各為T(mén)83 及T86。
T9：溶體化處理后人工時(shí)效處理，終究施以冷加工，終究冷加工
的意圖在添加強(qiáng)度。
二、軟燒處 理：
2.1意圖：
展伸用材料包含壓延用材料， 揉捏用材料及鑄造用材料，一般其制作程序?yàn)椋?/span>
鑄造→熱加工→冷加工→材料制品
在熱加工或冷加工的進(jìn)程中，材料發(fā)作加工硬化的狀況，使強(qiáng) 度變大或?qū)е录庸?/span>
硬化的狀況，使強(qiáng)度變大或?qū)е录庸ば詼p低。為這些加 工硬化，于冷加工前，
中或后所施的熱處理即為軟燒處理，其意圖在使材料具 有運(yùn)用上所需求的程度。
2.2分類(lèi)：
因?yàn)檐洘龡l件的不同而分：
2.2.1部分軟燒：僅部份加工硬化，處理溫度在再 結(jié)晶溫度以下，
實(shí)踐溫度則視強(qiáng)度而定，強(qiáng)度愈高 則處理溫度較低。
2.2.2完全軟燒：處理溫度在材料的再結(jié)晶溫度 或稍高使材料發(fā)作再結(jié)晶而完
全加工硬化，亦使強(qiáng)度到達(dá) 的狀況。
軟燒處里就機(jī)遇而分：
2.2.3中間軟燒：再冷加工開(kāi)端之前或冷加工進(jìn)程中， 所加的軟燒處理，
一般為完全軟燒，其意圖在康復(fù)其加工性，使接下去的加功 能較順暢，
及操控其安排狀況，俾能適合于終究制品的要求。
2.2.4終究軟燒：首要意圖再調(diào)整制品終究的強(qiáng)度水準(zhǔn)亦即調(diào)整鏈 度。
加工知識(shí)
