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發(fā)電機(jī)震動(dòng)大的故障原因與處置措施   發(fā)電機(jī)振動(dòng)大的事故因由與解決步驟   一、發(fā)電機(jī)震動(dòng)大的主要原因   1、轉(zhuǎn)動(dòng)部分不平衡:   主要是轉(zhuǎn)子、耦合器、聯(lián)軸器、傳動(dòng)輪(制動(dòng)輪)不平衡引起的。   解決方法是先找好轉(zhuǎn)子平衡。如果有大型傳動(dòng)輪、制動(dòng)輪、耦合器、聯(lián)軸器,應(yīng)與轉(zhuǎn)子分開單獨(dú)找好平衡。再有就是轉(zhuǎn)動(dòng)部分機(jī)械松動(dòng)造成的。如:鐵心支架松動(dòng),斜鍵、銷釘失效松動(dòng),轉(zhuǎn)子綁扎不緊都會(huì)造成轉(zhuǎn)動(dòng)部分不平衡。   2、電氣部分的故障:是由電磁方面的起因造成的   具體包括:交流發(fā)電機(jī)定子接線錯(cuò)誤、繞線型異步發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子繞組短路,同步發(fā)電機(jī)勵(lì)繞組匝間短路,同步發(fā)電機(jī)勵(lì)磁線圈聯(lián)接“非法”,籠型異步發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子斷條,轉(zhuǎn)子鐵心變形造成定、轉(zhuǎn)子氣隙不均,引起氣隙磁通不平衡從而造成震動(dòng)。   3、機(jī)械部分故障主要有以下幾點(diǎn):  ?。?)聯(lián)動(dòng)部分軸系不對中,中心線不重合,定心不正確。這種損壞產(chǎn)生的原由主要是裝配過程中,對中不良、安裝“非法”造成的。還有一種狀況,就是有的聯(lián)動(dòng)部分中心線在冷態(tài)時(shí)是重合一致的,但運(yùn)行一段時(shí)間后因?yàn)檗D(zhuǎn)子支點(diǎn),基本等變形,中心線又被破壞,因而發(fā)生振動(dòng)。  ?。?)與發(fā)電機(jī)相聯(lián)的齒輪、聯(lián)軸器有毛病。這種損壞主要表現(xiàn)為齒輪咬合不良,輪齒磨耗嚴(yán)重,對輪潤滑不良,聯(lián)軸器歪斜、錯(cuò)位,齒式聯(lián)軸器齒形、齒距不對、間隙過大或磨耗嚴(yán)重,都會(huì)造成一定的振動(dòng)。   二、發(fā)電機(jī)振動(dòng)大的解決方法:   1、發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)子與發(fā)電機(jī)組的轉(zhuǎn)軸中心不重合。 處理,重新調(diào)節(jié)。   2、地腳螺絲松動(dòng),或地基不堅(jiān)實(shí),產(chǎn)生不均勻沉陷。 處置:擰緊螺絲,加固基本,重新調(diào)節(jié)。   3、軸頸彎曲不圓。 :可查看軸的彎曲或不圓情形,然后校直。   4、轉(zhuǎn)子勵(lì)磁繞組局部短路,接地或接線有不當(dāng)。 排除:驗(yàn)查滑環(huán)及轉(zhuǎn)子勵(lì)磁繞組對地絕緣,可用直流電壓表法在運(yùn)行中查看,加以解除。   5、定子繞組短路或接地。 :停機(jī)處置。   6、起因:非同期并列。 處理:如果震動(dòng)過大,則應(yīng)解列停機(jī)驗(yàn)查。   7、電氣部件事故或雷擊。   8、與柴油發(fā)電機(jī)組對接不好。(找直對正后再對接)   9、轉(zhuǎn)子動(dòng)平衡不好。(在轉(zhuǎn)子重繞后應(yīng)調(diào)校平衡)




增壓型柴油發(fā)電機(jī)機(jī)簡介 1)發(fā)動(dòng)機(jī)依靠缸內(nèi)燃燒發(fā)出功率。因此,進(jìn)入缸內(nèi)的燃油和空氣是基本的兩大要素,兩者要合理調(diào)配,燃燒才能完全,使之達(dá)到功率大而燃油省的目的。 2)燃油的輸入量是可以控制的,關(guān)鍵是空氣吸入量。一般發(fā)動(dòng)機(jī)靠自然吸氣,空氣吸入量受發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣系統(tǒng)阻力的限制,僅能吸入70%~80%(以1個(gè)大氣壓計(jì),吸入氣缸的空氣體積與氣缸容積的百分比),因此功率難以提高。 3)增壓型柴油機(jī)的基本特征就是采用了“增壓器”。因此,進(jìn)入氣缸的空氣不是依靠自然吸氣,而是由增壓器強(qiáng)制將空氣壓入或“填入”氣缸,從而使空氣量增多,噴射的燃油量也可相應(yīng)增加,不但發(fā)動(dòng)機(jī)功率大大提高,而且由于燃燒完全,相應(yīng)降低了耗油量,尾氣煙度也有所改善。 4)廢氣渦輪增壓器利用發(fā)動(dòng)機(jī)排氣壓力推動(dòng)渦輪,帶動(dòng)另一端的葉輪壓氣機(jī)“鼓充”進(jìn)氣,葉輪轉(zhuǎn)速每分鐘一般達(dá)10萬轉(zhuǎn)左右。采用這種內(nèi)燃機(jī)增壓技術(shù)的發(fā)動(dòng)機(jī)為增壓型,其功率比自然吸氣型提高20%~40%,燃油消耗率也顯著下降。 5)進(jìn)氣氣缸的空氣通過廢氣渦輪增壓器后,由于受壓縮功的影響,其溫度大幅度提高(全負(fù)荷時(shí)一般達(dá)到12℃左右),空氣密度卻顯示下降,限制了功率的進(jìn)一步的提高,因此出現(xiàn)了“增壓中冷”技術(shù)?!霸鰤褐欣洹笔菍l(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻液或汽車前端的進(jìn)風(fēng)通過“中冷器”(即熱交換器)對已增壓過的發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣進(jìn)行“中間冷卻”。水冷型可將進(jìn)氣溫度降至90℃左右,空氣冷卻型可將進(jìn)氣溫度降至50℃左右。采用增壓中冷技術(shù)的發(fā)動(dòng)機(jī)為增壓中冷型,其功率比增壓型進(jìn)一步提高,油耗也相應(yīng)地進(jìn)一步減少。 6)B系列柴油機(jī)有3種吸氣形式——自然吸氣型、增壓型和增壓中冷型。依靠這種技術(shù),B系列柴油機(jī)在缸徑、沖程和轉(zhuǎn)速不變的情況下,可逐級提高它的功率和轉(zhuǎn)矩,因而明顯擴(kuò)大了系列內(nèi)柴油機(jī)的功率范圍。以B系列6缸機(jī)為例:自然吸氣型(代號6B)的額定功率為96kW,增壓型(代號6BT)的額定功率為118kW,增壓中冷型(代號6BTA)的額定功率140kW,它們的轉(zhuǎn)矩和燃油消耗量也分別不同程度地逐級得到提高和減少。




柴油發(fā)電機(jī)組為什么會(huì)出現(xiàn)不正常的響聲原因 柴油發(fā)電機(jī)組在日常使用中難免會(huì)出現(xiàn)這樣那樣的小問題,作為使用方該如何快速、準(zhǔn)確的判斷問題所在,在 時(shí)間內(nèi)解決問題,減少損失并且能夠更好的維修柴油發(fā)電機(jī)組呢?下面維曼福建三明發(fā)電機(jī)出租、發(fā)電機(jī)租賃就為您講解我們在日常使用中柴油機(jī)發(fā)出不正常響聲的原因及解決方法。 1、當(dāng)聽到柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)過程中出現(xiàn)不正常的響聲時(shí),首先要確定響聲是來自何處,例如是氣門室內(nèi)部、機(jī)體內(nèi)部、前蓋板處、發(fā)電機(jī)與柴油機(jī)的接合處還是汽缸內(nèi)。當(dāng)確定部位后,就要根據(jù)柴油機(jī)的工作原理進(jìn)行判斷。 2、當(dāng)聽到異常響聲在機(jī)體內(nèi)部時(shí),應(yīng)迅速停機(jī),打開柴油機(jī)的機(jī)體側(cè)蓋板,用手推動(dòng)連桿的中間位置,如果響聲在連桿的上部,此時(shí)可以斷定是活塞與連桿銅套出現(xiàn)故障。如在晃動(dòng)的過程中發(fā)現(xiàn)響聲在連桿的下部,則可以斷定是連桿瓦與軸頸的間隙過大或曲軸本身有故障。 3、當(dāng)聽到異常響聲在機(jī)體的上部或氣門室內(nèi)部時(shí),可以認(rèn)為是氣門間隙調(diào)整不當(dāng),氣門彈簧斷裂,搖臂座松動(dòng)或氣門推桿沒有放置在挺桿中央位置等。 4、當(dāng)聽到異常響聲在柴油機(jī)的前蓋板處時(shí),一般可以認(rèn)為是各種齒輪間隙過大,齒輪緊固螺母松動(dòng),或有個(gè)別齒輪發(fā)生打齒故障。 5、當(dāng)異常響聲在柴油機(jī)與發(fā)電機(jī)的接合處時(shí),可以認(rèn)為是柴油機(jī)與發(fā)電機(jī)的內(nèi)部接口膠圈有故障。 6、當(dāng)異常響聲來自汽缸內(nèi)部時(shí),可以斷定是供油提前角調(diào)整不當(dāng)或活塞與汽缸套的磨損間隙增大。 7、當(dāng)聽到柴油機(jī)停止后發(fā)電機(jī)內(nèi)部還有轉(zhuǎn)動(dòng)的聲音,則可以認(rèn)為是發(fā)電機(jī)內(nèi)部軸承或個(gè)別銷子松動(dòng)。



柴油發(fā)電機(jī)組的基礎(chǔ)知識 由于各項(xiàng)技術(shù)都有更新及發(fā)展,以下內(nèi)容僅供參考: 1、 柴油發(fā)電機(jī)組基本設(shè)備包括哪六個(gè)系統(tǒng)?答:(1)機(jī)油潤滑系統(tǒng);(2)燃油系統(tǒng);(3)控制保護(hù)系統(tǒng);(4)冷卻散熱系統(tǒng);(5)排氣系統(tǒng);(6)起動(dòng)系統(tǒng); 2、為什么我們在銷售工作中建議客戶使用專業(yè)公司的機(jī)油?答:機(jī)油是發(fā)動(dòng)機(jī)的血液,一旦客戶使用不合格的機(jī)油會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)生軸瓦咬死、齒輪打牙、曲軸變形斷裂等嚴(yán)重事故、直至全機(jī)報(bào)廢。具體的機(jī)油選用及使用注意事項(xiàng)詳見本版相關(guān)文章。 3、為什么新機(jī)使用一段時(shí)間后需要更換機(jī)油及機(jī)油弗列加濾清器?答:新機(jī)在磨合期中難免有雜質(zhì)進(jìn)入機(jī)油底殼內(nèi),使機(jī)油及機(jī)油弗列加濾清器發(fā)生物理質(zhì)變或化學(xué)質(zhì)變。發(fā)電機(jī)專業(yè)維修網(wǎng),有專業(yè)人員為您進(jìn)行相關(guān)保養(yǎng)。 4、為什么我們要求客戶安裝機(jī)組時(shí),排煙管要向下傾斜5-10度?答:主要是防止雨水進(jìn)入排煙管,導(dǎo)致重大事故發(fā)生。 5、一般柴油機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)上都裝有手動(dòng)油泵和排氣螺栓,其作用是什么?答:用于發(fā)動(dòng)前排除燃油管中的空氣。 6、柴油發(fā)電機(jī)組自動(dòng)化等級怎么分?答:手動(dòng)、自啟動(dòng)、自啟動(dòng)加自動(dòng)市電轉(zhuǎn)換柜、遠(yuǎn)距離三遙(遙控、遙測、遙監(jiān)。) 7、為什么發(fā)電機(jī)的出線電壓標(biāo)準(zhǔn)是400V而不是380V?答:因?yàn)槌鼍€后的線路有電壓降損耗。 8、為什么要求柴油發(fā)電機(jī)組的使用場地必須空氣流暢?答:柴油機(jī)的出力直接受吸入的空氣數(shù)量和空氣質(zhì)量的影響,發(fā)電機(jī)又必須有充足的空氣給予冷卻。所以使用場地必須空氣流暢。 9、為什么在安裝機(jī)油弗列加過濾器、柴油弗列加過濾器、油水分離器時(shí)不宜用工具把以上三器旋得太緊,而只需用手旋至不漏油即可?答:因?yàn)槿绻锰o其密封圈經(jīng)油泡及機(jī)體升溫的作用下,會(huì)熱膨脹,產(chǎn)生很大的應(yīng)力。導(dǎo)致弗列加過濾器殼或分離器殼本身的損壞。更為嚴(yán)重的是導(dǎo)致機(jī)體鏍母的損壞以致無法修復(fù)。 10、怎樣鑒別偽劣假冒國產(chǎn)柴油機(jī)?答:先查有無出廠合格證和產(chǎn)品證明書,它們是柴油機(jī)出廠的“身份證明”,是必須有的。 再查證明書上的三大編號 1)銘牌編號; 2)機(jī)體編號(實(shí)物上一般在飛輪端機(jī)械切削加工過的平面上,字體為凸體);3)油泵銘牌編號。將這三大編號與柴油機(jī)上的實(shí)際編號核對,必須準(zhǔn)確無誤。如發(fā)現(xiàn)有疑點(diǎn)可將這三大編號報(bào)制造廠核實(shí)。




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