304,、304H和304L有什么區(qū)別呢？其實按鉻鎳的含量都是304不銹鋼管，成分中都是含18％的鉻(Cr)，8％的鎳(Ni），但是主要的區(qū)別在于含碳量的不同。 304L不銹鋼管是超低碳不銹鋼，碳含量降到0.03％以下，可避免晶間腐蝕，并且在理論上抗應(yīng)力腐蝕的效果比304要強(qiáng)，但在實際應(yīng)用中效果并不明顯。降低碳和添加鈦的目的是一樣的，但加鈦的321冶煉成本較高，鋼水稠，價格也較貴。 304H中的H 指的是高溫，高含碳量就是高溫強(qiáng)度的保障，GB150要求奧氏體鋼用在525度以上時，含碳量不小于0.04％，碳化物是強(qiáng)化相，尤其是高溫強(qiáng)度優(yōu)于純奧氏體。 三者中，含碳量 的是304H,含碳量 的是304L，而304不銹鋼的含碳量在二者之間。在“304不銹鋼管中碳有什么用”中也分享過，碳含量越高不銹鋼耐腐蝕性越差也越易生銹。含碳量的不同也導(dǎo)致其價格會有所差異，還是那句話用途不同要求也就不同。

不銹鋼管與管板連接頭的連接是換熱器制造的關(guān)鍵工序，有強(qiáng)度脹接、強(qiáng)度焊和脹焊結(jié)合三種連接方法，但經(jīng)常采用不銹鋼管與管板脹焊結(jié)合的連接方法。是先焊后脹還是先脹后焊，至今仍有爭論。 1、先焊后脹工藝的優(yōu)點及應(yīng)用 換熱器制造廠歷來多采用先焊后脹工藝，而較少采用先脹后焊工藝。究其原因是與使用機(jī)械脹接法作為主要的脹管手段密切相關(guān)。因為在機(jī)械脹管過程中，存在著摩擦并產(chǎn)生大量的熱必需用機(jī)油來潤滑和冷卻，油液滲浸進(jìn)入脹接接頭的縫隙，要徹底干凈十分困難。夾縫中油水等雜物的存在，焊接時易于形成氣體，而這些氣體來不及逸出便存在于焊縫中。另一方面脹管區(qū)又往往堵塞了排氣通道，增加了焊縫中生成氣孔的可能性。采用先焊后脹工藝則可以避免上述不利因素，特別是對于鈦材和某些有色金屬，要求焊接的基本條件十分嚴(yán)格，不允許油水和鐵離子污染，選擇先焊后脹工藝更易保證焊縫質(zhì)量。 2、先焊后脹工藝的缺點分析 ①機(jī)械脹接法存在著固有的缺點，各管之間長度不一，連接強(qiáng)度和緊密性不均；脹管接口的內(nèi)表面產(chǎn)生硬化現(xiàn)象，給重復(fù)補(bǔ)脹帶來困難；管與管板材料的脹接的相容性有一定的限制，如：鈦管與碳鋼的脹接、鋁管與碳鋼的脹接等均受到了限制；勞動生產(chǎn)率低，而且小管徑或厚壁管的脹接較困難等。②管口環(huán)形焊道不均勻，由于不銹鋼管與管板之間存在著0.2~0.5mm的裝配間隙，而且總是偏心配置，加上不銹鋼管與管板孔的加工偏差，造成每一個管口的環(huán)形焊道不均勻。對于薄壁管很容易焊穿。③存在一段長15mm的非脹管區(qū)，GB151-99規(guī)定脹管區(qū)與焊縫的距離為15mm，目的是為了避開脹管力對焊縫的破壞。此非脹管區(qū)內(nèi)存留著氣體，當(dāng)換熱器受熱后其體積膨脹，產(chǎn)生強(qiáng)大的壓力，可能對焊縫或脹接造成破壞。另外為了充分利用管板的設(shè)計厚度，管板厚度內(nèi)的脹管區(qū)總是越長越好。長15mm的非脹管區(qū)，對于厚管板而言，消極效果不明顯，但對于薄管板，則不可小視。④不銹鋼管伸長損傷焊縫，機(jī)械脹管使管壁減薄，不銹鋼管伸長，對焊縫損傷。⑤焊接時在管口處形成焊瘤，管口收縮和變形給以后的脹管作業(yè)帶來困難。為了使管接頭順暢地進(jìn)入管孔中，則有必要對管口焊接提出較高的要求。

 現(xiàn)在不銹鋼管的應(yīng)用范圍越來越廣，我們的生活也越來越離不開它，正是隨著社會需求的不斷增加，越來越多的廠家加入了生產(chǎn)的行列，但是樹大有枯枝，有些廠家生產(chǎn)的304系列產(chǎn)品實在是令人難以置信的品質(zhì)。因此，高品質(zhì)的304系列產(chǎn)品應(yīng)該如何生產(chǎn)呢？  一是綠色的鋼鐵制造工藝技術(shù)。從不銹鋼316L不銹鋼管結(jié)構(gòu)優(yōu)化、材料流動、熱能流動、信息流網(wǎng)絡(luò)一體化建設(shè)、關(guān)鍵界面匹配等方面進(jìn)行了模型優(yōu)化和關(guān)鍵技術(shù)研究，包括高爐-轉(zhuǎn)爐長流程、廢電爐短流程、二次能源轉(zhuǎn)換、低品位余熱回收利用、低碳綠色制造及鋼鐵生產(chǎn)過程優(yōu)化等。率的綠色制造鋼鐵和工藝。  基于大數(shù)據(jù)的鋼制品全加工過程質(zhì)量控制技術(shù)。鋼結(jié)構(gòu)企業(yè)過程質(zhì)量大數(shù)據(jù)平臺，全過程質(zhì)量數(shù)據(jù)集成技術(shù)；高速過程質(zhì)量參數(shù)采集與存儲技術(shù)；過程綜合監(jiān)控與預(yù)警技術(shù)；板坯、鋼卷等質(zhì)量在線分級技術(shù)；跨工藝產(chǎn)品質(zhì)量交互分析與異常診斷技術(shù)；機(jī)械性能在線檢測技術(shù)；產(chǎn)品粒度在線檢測技術(shù)；三維表面質(zhì)量缺陷檢測技術(shù)；滿足客戶個性化需求的大規(guī)模定制技術(shù)；全過程產(chǎn)品質(zhì)量綜合評價技術(shù)；基于大數(shù)據(jù)的新產(chǎn)品開發(fā)技術(shù)。  生產(chǎn)優(yōu)質(zhì)特種鋼的關(guān)鍵技術(shù)問題。特殊強(qiáng)韌機(jī)制，高可靠性，長壽命機(jī)制，微結(jié)構(gòu)演變規(guī)律及準(zhǔn)備和使用過程的定量描述，特制軟磁合金性能控制機(jī)理的基礎(chǔ)研究。該工藝適用于高溫、應(yīng)力、腐蝕、高清潔凈度特鋼冶煉、夾雜物控制、均勻化及精細(xì)結(jié)構(gòu)控制、精密成形及加工等各種工況。關(guān)鍵技術(shù)，如成本制造和流線加工技術(shù)。 優(yōu)質(zhì)海洋工程鋼的開發(fā)與應(yīng)用技術(shù)。自升式平臺，690MPa級厚板，大口徑無縫管，460MPa級夾套平臺鋼及配套焊接耗材，厚板及配套焊接耗材，大型線路能量焊平臺，大壁厚海水立管，管道鋼，耐候鋼，用于南島礁基礎(chǔ)設(shè)施，耐海水腐蝕鋼筋，海水淡化，化學(xué)海洋特種雙相不銹鋼，高鉬超超超奧氏體不銹鋼，深海集輸系統(tǒng)用耐腐蝕合金，耐沉淀硬化不銹鋼，深海鉆井用高氮奧氏體不銹鋼研究、開發(fā)、生產(chǎn)和應(yīng)用技術(shù)。  高性能耐腐蝕鋼生產(chǎn)關(guān)鍵技術(shù)研究。對鋼鐵材料在不同腐蝕環(huán)境中的腐蝕機(jī)理、使用性能及評價方法進(jìn)行研究（海洋腐蝕、酸性環(huán)境油氣腐蝕、大氣腐蝕、耐磨腐蝕等）；基于產(chǎn)品生命周期概念的材料設(shè)計方法研究耐腐蝕鋼合金成分設(shè)計、冶煉、連鑄、控軋冷卻、焊、機(jī)加工等耐腐蝕鋼材料體系的中國自主知識產(chǎn)權(quán)。