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MTU(奔馳)柴油發(fā)電機(jī)組采用的德國戴姆勒·克萊斯勒集團(tuán)的2000、4000系列柴油發(fā)動(dòng)機(jī),該公司是世界上 的重載柴油機(jī)制造公司,在全球享有 榮譽(yù)。一百多年來一直作為同行業(yè) 品質(zhì)的杰出代表,其產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于艦船、重型汽車、工程機(jī)械、鐵路機(jī)車等。作為陸用、船用和鐵路動(dòng)力系統(tǒng)以及發(fā)電設(shè)備引擎的供應(yīng)商,MTU以領(lǐng)先的技術(shù)、高可靠性的產(chǎn)品及 的服務(wù)而聞名于世。 主要特點(diǎn): (1)先進(jìn)完善的發(fā)動(dòng)機(jī)電子管理系統(tǒng) – MDEC系統(tǒng); (2)先進(jìn)完善的燃油噴射系統(tǒng) – 共軌燃油噴射系統(tǒng); (3)先進(jìn)完善的渦輪增壓技術(shù)和冷卻技術(shù)-順序渦輪增壓器和雙回路冷卻水循環(huán)系統(tǒng)。 奔馳發(fā)電機(jī)主要特性 (1) 結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理,采用模塊化結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、檢修方便; (2)發(fā)動(dòng)機(jī)的適應(yīng)性強(qiáng),在海拔達(dá)到400m,環(huán)境溫度達(dá)到40°C時(shí),無須做功率修正;極為出色的發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)載響應(yīng)特性; (3)極為出色的燃油經(jīng)濟(jì)性,燃油消耗率和機(jī)油消耗率低,指標(biāo)可達(dá)到190 ~200g/Kwh,運(yùn)行費(fèi)用低; (4)極為出色的廢氣排放指標(biāo),NOx值< 2000mg/m;低顆粒排放 ,可滿足所有排放標(biāo)準(zhǔn); (5)大修間隔時(shí)間長,可達(dá)24000小時(shí);(注:一般國產(chǎn)機(jī)組為8000小時(shí),日本美國機(jī)組為12000小時(shí)); (6)優(yōu)質(zhì)機(jī)油的換油間隔時(shí)間達(dá)到 1000小時(shí),可24小時(shí)運(yùn)行; (7)無啟動(dòng)冒白煙現(xiàn)象;低噪音、低振動(dòng);體積比功率及重量比功率指標(biāo) (8)具有自診斷功能的電子管理系統(tǒng)。 奔馳發(fā)電機(jī)技術(shù)參數(shù) 沖程,V型,90°夾角,廢氣渦輪增壓、空氣中冷(TD)或水中冷(TB),直噴式燃燒室,3環(huán)鋁合金活塞,活塞噴油冷卻,一缸一蓋,4氣門,氣門座鑲?cè)?,濕式可換式汽缸套,干式排氣歧管,電子管理系統(tǒng)(含數(shù)字式電子調(diào)速器功能),電控單體噴油泵,故障診斷及自動(dòng)顯示系統(tǒng),24V電壓,1500r/min。 優(yōu)勢 由于MTU奔馳柴油發(fā)電機(jī)組 程度地優(yōu)化了柴油機(jī)的出燃油特性,所以污染的排放降低到了 程度,這對(duì)于房地產(chǎn)等環(huán)保工程要求相對(duì)較高的行業(yè)很有優(yōu)勢,因?yàn)槲廴九欧诺蜔o疑降低了相應(yīng)的環(huán)保工程的負(fù)擔(dān),對(duì)用戶來說是一種節(jié)約。



柴油發(fā)電機(jī)組廠家對(duì)燃油箱有哪些要求 柴油發(fā)電機(jī)組的燃油箱是十分重要的,那么廠家對(duì)燃油箱有哪些要求呢,下面遼寧錦州發(fā)電機(jī)出租公司維曼遼寧錦州發(fā)電機(jī)出租為大家介紹一下。 柴油發(fā)電機(jī)組的使用都離不開燃油箱,燃油箱的設(shè)計(jì)與安裝是否科學(xué)直接影響到柴油發(fā)電機(jī)組的使用與效率。今天柴油發(fā)電機(jī)廠家就燃油箱的設(shè)計(jì)與安裝寫一些文字,供柴油發(fā)電機(jī)組用戶學(xué)習(xí)參考! (一) 柴油發(fā)電機(jī)廠家對(duì)燃油箱設(shè)計(jì)要求 對(duì)燃油箱: 1)出油位要比油箱底高出50mm。以免將沉淀物吸入機(jī)組。 2)油箱須有通氣孔,且通氣孔須防止灰塵和水進(jìn)入油箱。 3)油箱底應(yīng)加額外盛油盤將溢出之柴油收集,或在油箱旁開排油溝,以排出溢出柴油。 4)油箱頂需帶檢視口,以方便檢修用。 對(duì)送油管: 1)送油管應(yīng)為黑鐵管,因有化學(xué)反應(yīng)損害機(jī)組,不能用鍍鋅管; 2)送油管直徑為25mm到32mm,小于800KVA之機(jī)組用25mm,大于800KVA之機(jī)組用32mm; 3)送油管與柴油發(fā)電機(jī)組之間的連接處必須用軟管連接,以隔離發(fā)電機(jī)組的震動(dòng)。 對(duì)回油管: 1)與送油管所用盡寸及材料相同,回油管與機(jī)組之間的連接處必須用軟管連接,以隔離發(fā)電機(jī)組的震動(dòng); 2)因油泵壓力有限,回油管之油路到油箱必須保持在2.5米的高度差以下。 (二)柴油發(fā)電機(jī)廠家對(duì)燃油箱的安裝要求 1)油箱存放位置必須以防止火災(zāi),油箱或油桶應(yīng)單獨(dú)放在看得見的地方,適當(dāng)?shù)仉x發(fā)電機(jī)遠(yuǎn)點(diǎn),且嚴(yán)格規(guī)定不準(zhǔn)吸煙。 2)油箱內(nèi)裝的燃油容量應(yīng)該保證每天的日常供應(yīng)。 3)油箱放置后, 油面不能比機(jī)組底座高出其2.5米,如大油庫油面高于2.5米,應(yīng)在大油庫與機(jī)組之間加日用油箱,使直接送油壓力不大于2.5米。即使在柴油閉期間,不允許燃油依靠重力,通過進(jìn)油管路或噴油管路流入柴油機(jī)。 4)油口處的阻力不允許超過所用柴油機(jī)性能數(shù)據(jù)單上規(guī)定的使用干凈濾芯時(shí)的規(guī)定值。這個(gè)阻力值是建立在燃油箱裝一半燃油的基礎(chǔ)上的。 5)燃油回油阻力是不能超過所用柴油機(jī)性能數(shù)據(jù)單上的規(guī)定。 6)燃油回油管路的連接不應(yīng)造成油管中燃油出現(xiàn)沖擊波


柴油發(fā)電機(jī)啟動(dòng)電瓶的使用與保養(yǎng) 電池在剛隨機(jī)送達(dá)用戶處時(shí)是干的,因此在使用發(fā)電機(jī)組前,應(yīng)加入已均勻混合的正確比重(1:1.28)的電解液。把電池格頂蓋旋開,緩緩注入電解液直到位于金屬片上部兩刻度線之間并盡量接近上刻度線止。加好后,請(qǐng)不要馬上使用,應(yīng)先讓電池停放15分鐘左右。 在第1次給電池充電時(shí),應(yīng)注意連續(xù)充電的時(shí)間不應(yīng)超出4小時(shí),充電時(shí)間太長會(huì)對(duì)電池的使用壽命造成損害。 當(dāng)出現(xiàn)以下情況之一時(shí),充電時(shí)間允許適當(dāng)延長: 電池存放時(shí)間超過3個(gè)月,充電時(shí)間可以為8小時(shí) 環(huán)境溫度持續(xù)超過30℃(86°F)或相對(duì)濕度持續(xù)高于80%,充電時(shí)間為8小時(shí) 如電池存放時(shí)間超過1年,充電時(shí)間可以為12小時(shí) 在充電行將結(jié)束時(shí),應(yīng)檢查電解液的液位是否足夠,必要時(shí)可加入正確比重(1:1.28)的標(biāo)準(zhǔn)電解液.



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