聲測管在鋼筋籠焊接施工工藝：(1)、江蘇南通同城主筋焊接采用搭接電弧焊。(2)、江蘇南通同城鋼筋焊接過程中應對焊接接頭的力學性能進行抽樣檢查。檢查數(shù)量以同級別、江蘇南通同城同規(guī)格、江蘇南通同城同接頭形式和同一焊工完成的每 200 個接頭為一批。(3)、江蘇南通同城焊接地線應與主筋接觸良好，不得因接觸不良而燒傷主筋。（4）、江蘇南通同城焊接時，在搭接鋼筋的一端引弧，并在搭接鋼筋端頭上收弧，弧坑必須填滿。焊縫的尺寸要滿足下列要求：a、江蘇南通同城焊縫的長度： 單面焊＆ge； 10d，雙面焊＆ge； 5d，且主筋搭接少為 20cm。b、江蘇南通同城焊縫的寬度：＆ge； 1.4cmc、江蘇南通同城焊縫的高度：＆ge； 6mm（5）、江蘇南通同城搭接接頭鋼筋的端部應預彎，搭接鋼筋的軸線應在同一直線上。(6)、江蘇南通同城焊接接頭經檢查合格后將箍筋按 20cm一道 ,綁扎到鋼筋籠主筋上。箍筋要隔點綁扎或焊接。(7)、江蘇南通同城加強箍筋 N3＆Phi；16 圓鋼與主筋焊接時必須雙面點焊。5、江蘇南通同城鋼筋籠吊裝：（1）、江蘇南通同城鋼筋籠運至現(xiàn)場后采用吊車吊裝入孔，為了保證鋼筋籠起吊時不變形，對于長骨架，起吊前應在加強箍筋處內焊接三角或十字支撐，以加強其剛度。采用四點吊裝，點設在籠頂，第二點設在距離籠頂四分之一處，第三點設在距鋼筋籠底部四分之一處，第四吊點設在鋼筋籠的下部。點和第二點間設置一道滑輪，第三點和第四點間設置一道滑輪。起吊時，先提和第二點，使骨架稍提起，再與第三點和第四點同時起吊。待骨架離開地面一定高度后，第三、江蘇南通同城四點吊點停吊，繼續(xù)、江蘇南通同城二吊點。隨著、江蘇南通同城二吊點不斷上升，慢慢放松第三、江蘇南通同城四吊點，直到骨架同地面垂直，停止起升。當骨架進入孔口后，應將其扶正徐徐下降，嚴禁擺動碰撞孔壁。在下降過程中依次解除四、江蘇南通同城三、江蘇南通同城二吊點的鋼絲繩。待籠頂加強箍筋接近孔口時，用聲測管（ ＆Phi；10cm）等穿過加強箍筋的下方，將骨架臨時支撐于孔口方木上， 孔口臨時支撐應滿足強度和剛度要求。 解除吊鉤，照此辦法再起吊第二節(jié)骨架， 使上下兩節(jié)骨架位于同一垂直線上進行焊接，全部接頭焊好后就可以下沉入孔，直至所有骨架安裝完畢。

聲測管以鋼管為主要原料：鋼管分為無縫鋼管和直縫焊接管。無縫鋼管將用于舊的設計圖紙，材料為20＃鋼。但現(xiàn)在常用的聲測管是由焊接鋼管制成的。焊管的材質為Q235，或是Q195.那么聲測管的材質就是Q195-Q235。聲測管分為鉗壓聲測管、江蘇南通螺旋聲測管和套筒聲測管。應用：灌注樁施工，如橋梁、江蘇南通鐵路、江蘇南通高速公路、江蘇南通地鐵、江蘇南通港口、江蘇南通碼頭、江蘇南通水電站、江蘇南通大壩、江蘇南通民用住宅等。聲學測試管是一種不可缺少的聲學測試管。使用聲學測試管可以檢測樁的質量。聲學測試管是超聲檢測樁時探頭進入樁體的通道。它是灌注樁超聲檢測系統(tǒng)的重要組成部分。樁內預埋模式及樁橫截面布置形式將直接影響測試結果。因此，設計時應將聲學測試管的布置和埋設方法標記為圖紙，施工時應嚴格控制預埋質量和管壁厚度，以確保檢測工作的順利進行。