我們的球鉸支座伸縮縫貨真價實視頻現(xiàn)已上線,從細節(jié)到整體,從外觀到性能,讓您了解它的每一個方面。
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自成立以來,上沅工程技術(廣元市分公司)一直專注于【橡膠支座】的品牌形象。經過市場的多年積淀,公司在【橡膠支座】產品研發(fā)方面取得了大量成果,在生產工藝、質量控制、銷售服務等方面獲得了很大進步。目前,我們已成為自主創(chuàng)新的典型企業(yè),受到廣泛認可,贏得了較高聲譽。
我們實施嚴格的質量管理體系,每項【橡膠支座】工作從細節(jié)開始、分工明確、率生產、服務全球。目前客戶已超過500多家,遍及國內所有省份。


鋼結構支座的主要技術性能:可承載豎向載荷;具有抗豎向拉力的性能,保證豎向*震時上下結構不脫節(jié);具有抗水平力的性能,保證水平*震時結構不脫節(jié);可適應徑向、環(huán)向的位移要求;可適應任意方向的轉角要求;減震支座具有良好的減震性能;支座通過球面?zhèn)髁?,不出現(xiàn)力的縮頸現(xiàn)象,作用在上、下結構的反力比較均勻;支座不用橡膠承壓,不存在橡膠老化對支座的影響,使用壽命長。特殊盆式橡膠支座產品。它將盆式支座中的橡膠板改為球面四氟板因而得名,由于QZ球型支座中間鋼板及底盆亦相應地改成球面,減小了摩擦系數(shù)。其位移由上支座板與平面四氟板之間的滑動來實現(xiàn)。在上支座板上設置導向槽或導向環(huán)來約束支座的單向或多向位移,可以制成球形單向活動支座和固定支座。通過球形板和球面四氟板之間的滑動來滿足支座轉角的需要。球型支座以傳力可靠,轉動靈活的特點,不但具有GPZ盆式橡膠支座承載能力大的特點,座位移大等特點,而且能更好地適應大轉角的需要,球形橡膠支座通過球面?zhèn)髁?,不會出現(xiàn)力的縮頸現(xiàn)象,球形支座通過球面聚四氟乙烯板的滑動來實現(xiàn)支座的轉動過程,轉動力矩小,徑及聚四氟乙烯板的摩擦系數(shù)有關。



支座的主要技術性能:1、可承載豎向載荷;2、具有抗豎向拉力的性能,保證豎向*震時上下結構不脫節(jié);3、具有抗水平力的性能,保證水平*震時結構不脫節(jié);4、可適應徑向、環(huán)向的位移要求;5、可適應任意方向的轉角要求;6、減震支座具有良好的減震性能;7、支座通過球面?zhèn)髁?,不出現(xiàn)力的縮頸現(xiàn)象,作用在上、下結構的反力比較均勻;8、支座不用橡膠承壓,不存在橡膠老化對支座的影響,使用壽命長。滑動抗震球鉸支座養(yǎng)護,1.滑動抗震球鉸支座使用期間應定期檢查,每查一次,保養(yǎng)一次。2.檢查鉸支座與上、下連接件是否有破壞,檢查螺栓是否剪斷或松動,焊縫是否開裂等。3.檢查防塵罩內積塵情況,并灰塵。4.檢查橡膠密封圈有無龜裂和老化現(xiàn)象。5.旋動固定螺母,清洗干凈后重新上油,以免銹死。6.檢查鉸支座本身高度變化,此變化反應聚四氟乙烯板的磨耗狀況,當高度變化超過4mm時應大修。7.檢查防銹漆完好程度,如有脫落應用砂布磨出鋼體并呈現(xiàn)出金屬光澤后重新上漆。8.特殊情況發(fā)生后(如*震、破壞性大風等),應及時檢查上述內容。



支座特色,鋼結構減震支座、網架成品支座、鋼結構球型支座和網架連廊支座原料:不銹鋼板、聚四氟乙烯滑板、橡膠密封圈等均按JT391-1999標準規(guī)定履行,其間彈性減震件按QCn29035-91汽車鋼板繃簧技能條件履行。鑄鋼按GB/T11352- 1989、GB/T14408-1993標準履行。鋼支座可萬向滾動、萬向承載、能很好的滿意上部結構各種荷載(如恒載、活載、風、*震力等)所發(fā)生的反力的傳遞、滾動、移動要求,確保反力合力 集中、明確、可靠。支座要接受拉、壓、剪(橫向)力,在巨大的隨機*震力的作用下,只需上、下結構本身不破壞,因此種支座存在就不會發(fā)作落梁、落架等災難性結果(一般來 說,支座是個薄弱環(huán)節(jié),在強大的*震力作用下,極易發(fā)作落梁和落架,而此種支座的強度和延性均高于結構本身),故特別適用于高烈度*震區(qū)的設防.



固定成品鉸支座的主要技術性能:可承受豎向載荷;具有抗豎向拉力的性能,保證豎向*震時上下結構不脫節(jié);具有抗水平力的性能,保證水平*震時結構不脫落;可適應徑向、環(huán)向的位移要求;可適應任意方向的轉角要求;減震支座具有良好的減震性能;鉸接連接放松了端部上、下弦桿的局部彎矩約束,減小了端部桿件的內力,使連接處的構造設計變得方便。但是,由于沒有了端部的負彎矩,連廊跨中的正彎矩會有所增大,同時它也削弱了連廊對塔樓共同工作的協(xié)調作用。滑動連接,當連廊本身的剛度較弱時,即使做成剛性連接,它也不能起到協(xié)調兩塔樓變形的作用,這時應當考慮做成滑動連接的形式?;瑒舆B接可以是連廊端與塔樓接,端滑動連接,也可以兩端均做成滑動支座。采用這種連接方式,連廊的受力將會比較小,但是這時連廊已經不能再協(xié)調塔樓間的共同工作,塔樓和連廊均單獨受力,整個連廊結構僅僅是形式上的“連廊結構”。因為滑動端在荷載作用下會有定的滑移量,所以滑動支座在設計時有個重要問題就是要設限復位裝置,并提供預計滑移量,防止連廊的滑落或與塔樓發(fā)生碰撞而造成結構的破壞。因此這種連接方式般用于連廊位置較低、跨度較小的情況。



