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柴油發(fā)電機組出租雙電源自動轉(zhuǎn)換開關(guān)的工作方式電源端有電源監(jiān)測裝置，一般情況下，市電優(yōu)先，發(fā)電其次。通過機械聯(lián)鎖裝置實現(xiàn)雙電源間的切換.根據(jù)電源系統(tǒng)的不同， 以及控制負載對電源切換方式和電源恢復后的復位方式的不同要求， 雙電源自動轉(zhuǎn)換開關(guān)分為三種工作模式：R-自投自復、S-自投不自復（自投手復）、F-電網(wǎng)-發(fā)電機。1、R-自投自復對兩路電源(分別稱為常用電源和備用電源) 進行自動切換。正常狀態(tài)時由常用電源供電， 當常用電源出現(xiàn)異常時， 經(jīng)已設(shè)定的延時后自動切換至備用電源; 當常用電源恢復正常后， 經(jīng)已設(shè)定的延時后由備用電源自動返回至常用電源。2、S-自投不自復對兩路電源進行自動轉(zhuǎn)換， 在常用電源出現(xiàn)異常時， 經(jīng)已設(shè)定的延時后自動切換至備用電源， 但當常用電源恢復正常后， 不進行自動回復，可選擇手動方式轉(zhuǎn)換至常用電源 但當備用電源再現(xiàn)異常時自動切換至常用電源。3、F-電網(wǎng)-發(fā)電機對電網(wǎng)和發(fā)電機兩路電源進行自動切換， 發(fā)電設(shè)備通常為柴油發(fā)電機組。在電網(wǎng)電壓低于設(shè)定值時(一般為85 %額定電壓) ， 經(jīng)發(fā)電延時指令發(fā)出發(fā)電指令(以一組常開常閉觸點控制) 。



柴油發(fā)電機組出租三相異步電動機如何改為發(fā)電機，這里分享一個三相異步電動機改發(fā)電機的接線方式圖，三相異步電動機通過外加電容和動力拖動可改成發(fā)電機。 三相異步電動機改發(fā)電機的接線圖 三相異步電動機通過外加電容和動力拖動，可以改裝成發(fā)電機。 外加電容分為主電容組和副電容組，主電容是使發(fā)電機在空載狀態(tài)下自激達到額定電壓輸出的電容，副電容用于在加載狀態(tài)下保持輸出電壓穩(wěn)定和補償感性負載的無功電流。 電動機的接線： 若三相異步電動機為星形連接，則不需改變連接方式，輸出3根相線、1根零線，供給動力負荷和照明負荷。 若三相異步電動機為三角形連接，其線圈的連接方式要根據(jù)負載的形式確定。若是純照明負載，可改為星形連接，此時輸出的線電壓為220V，相電壓為127V，照明設(shè)備要接在兩火線之間，負載分配要盡量平衡。




（1）TN-C系統(tǒng)(三相四線制)，該系統(tǒng)的中性線(N)和保護線(PE)是合一的，該線又稱為保護中性線(PEN)線。它的優(yōu)點是節(jié)省了一條導線，缺點是三相負載不平衡或保護中性線斷開時會使所有用電設(shè)備的金屬外殼都帶上危險電壓。 （2）TN-S系統(tǒng)就是三相五線制，該系統(tǒng)的N線和PE線是分開的，從變壓器起就用五線供電。它的優(yōu)點是PE線在正常情況下沒有電流通過，因此不會對接在PE線上的其他設(shè)備產(chǎn)生電磁干擾。此外，由于N線與PE線分開，N線斷開也不會影響PE線的保護作用。 ③TN-C-S系統(tǒng)(三相四線與三相五線混合系統(tǒng))，該系統(tǒng)從變壓器到用戶配電箱式四線制，中性線和保護地線是合一的；從配電箱到用戶中性線和保護地線是分開的，所以它兼有TN-C系統(tǒng)和TN-S系統(tǒng)的特點，常用于配電系統(tǒng)末端環(huán)境較差或有對電磁抗干擾要求較嚴的場所。 二、柴油發(fā)電機組出租中性點接地的幾種方式 發(fā)電機中性點幾種接地方式及各自特點： 發(fā)電機的中性點，主要采用不接地、經(jīng)消弧線圈接地、經(jīng)電阻或直接接地三種方式。 1、發(fā)電機中性點不接地方式:當發(fā)電機單相接地時，接地點僅流過系統(tǒng)另兩相與發(fā)電機有電氣聯(lián)系的電容電流，當這個電流較小時，故障點的電弧常能自動熄滅，故可大大提高供電的可靠性.當采用中性點不接地方式而電容電流小于5安時，單相接地保護只需利用三相五柱電壓互感器開口側(cè)的另序電壓給出信號便可以.中性點不接地方式的主要缺點是內(nèi)部過電壓對相電壓倍數(shù)較高。



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