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發(fā)電機震動大的故障原因與處置措施
發(fā)電機振動大的事故因由與解決步驟
一、發(fā)電機震動大的主要原因
1、轉動部分不平衡：
主要是轉子、耦合器、聯軸器、傳動輪（制動輪）不平衡引起的。
解決方法是先找好轉子平衡。如果有大型傳動輪、制動輪、耦合器、聯軸器，應與轉子分開單獨找好平衡。再有就是轉動部分機械松動造成的。如：鐵心支架松動，斜鍵、銷釘失效松動，轉子綁扎不緊都會造成轉動部分不平衡。
2、電氣部分的故障：是由電磁方面的起因造成的
具體包括：交流發(fā)電機定子接線錯誤、繞線型異步發(fā)電機轉子繞組短路，同步發(fā)電機勵繞組匝間短路，同步發(fā)電機勵磁線圈聯接“非法”，籠型異步發(fā)電機轉子斷條，轉子鐵心變形造成定、轉子氣隙不均，引起氣隙磁通不平衡從而造成震動。
3、機械部分故障主要有以下幾點：
?。?）聯動部分軸系不對中，中心線不重合，定心不正確。這種損壞產生的原由主要是裝配過程中，對中不良、安裝“非法”造成的。還有一種狀況，就是有的聯動部分中心線在冷態(tài)時是重合一致的，但運行一段時間后因為轉子支點，基本等變形，中心線又被破壞，因而發(fā)生振動。
?。?）與發(fā)電機相聯的齒輪、聯軸器有毛病。這種損壞主要表現為齒輪咬合不良，輪齒磨耗嚴重，對輪潤滑不良，聯軸器歪斜、錯位，齒式聯軸器齒形、齒距不對、間隙過大或磨耗嚴重，都會造成一定的振動。
二、發(fā)電機振動大的解決方法：
1、發(fā)電機的轉子與發(fā)電機組的轉軸中心不重合。 處理，重新調節(jié)。
2、地腳螺絲松動，或地基不堅實，產生不均勻沉陷。 處置：擰緊螺絲，加固基本，重新調節(jié)。
3、軸頸彎曲不圓。 ：可查看軸的彎曲或不圓情形，然后校直。
4、轉子勵磁繞組局部短路，接地或接線有不當。 排除：驗查滑環(huán)及轉子勵磁繞組對地絕緣，可用直流電壓表法在運行中查看，加以解除。
5、定子繞組短路或接地。 ：停機處置。
6、起因：非同期并列。 處理：如果震動過大，則應解列停機驗查。
7、電氣部件事故或雷擊。
8、與江西九江柴油發(fā)電機組對接不好。（找直對正后再對接）
9、轉子動平衡不好。（在轉子重繞后應調校平衡）
發(fā)電機進氣系統的構造
發(fā)電機機的進氣系統的組成跟具發(fā)動機的進氣方式不同而不同。
（1）自然吸氣式 又空氣濾清器、進氣管、進氣歧管及進氣門組成。自然吸氣是靠氣缸內活塞下行時產生的真空將空氣吸入的。
（2）增壓式進氣 ，它是利用排除的廢氣驅動渦輪，渦輪再帶動離心式壓縮機來提高進氣壓力，并通過中冷器卻增大空氣的密度后竟然氣缸。
一、KTTA型柴油機的進氣系統
KTTA型柴油機的進氣系統。它由空氣濾清器。增壓器。中冷器、進氣門、排氣門和進、排氣管組成。新鮮空氣通過空氣濾清器被吸入壓入機，經壓縮進入渦輪推動其旋轉，并帶動壓氣機旋轉，以壓縮新鮮空氣。
不帶中冷器的NH型柴油機，被壓縮后的空氣直接進入氣缸與燃油混合。
渦輪增壓器迫使更多的空氣進入氣缸，所以它可燃燒更多的柴油，發(fā)動機發(fā)出更大功率。使用增壓器還能使柴油機在較高的海拔是保持原性能。
二、空氣濾清器
江西九江柴油發(fā)電機機采用的空氣濾清器有干式空氣濾清器、重型干式空氣濾清器（單芯和雙芯）、筒式空氣濾清器及復合干式空氣濾清器等?？得魉共裼蜋C的空氣濾清器臂普通公路用汽車的要大，特別是在礦上和建設工地灰塵多，空氣濾清器易堵塞，故要求空氣濾清器有較大的流量。
多管旋風式加干紙芯復合式空氣濾清器。含塵空氣經由空氣進口進入旋風式濾清器后，沿著每根管中的螺旋導向前面進，使空氣旋轉，灰塵在離心里作用下被甩向外管壁并落入集塵杯，被濾情況通過旋風器中心管向上流動，再經干紙濾芯使較細灰塵也被濾清，從濾清器出口進入氣缸。濾芯的作用是增強整體可靠性和空氣清潔系統的效率。為了取得 效率的系統的可靠性。即為了 地保護發(fā)動機，則當濾芯堵塞時，就要換新濾芯，采取清洗后繼續(xù)使用的辦法是不可取得。
自然吸氣式柴油機在額定轉速時，通過濾清器的空氣阻力不得超過5kPa。增壓式柴油機的滿負荷狀態(tài)下，通過濾清器的餓客氣阻力不得超過61kPa。為了顯示干式空氣濾清器的阻力是否過大，在濾清器的出口處裝有自動顯示灰塵指示器?；覊m指示為黑色塑料制成，中部有一透明的環(huán)帶，本體內有一紅色圓筒，當空氣濾清器尚未堵塞時，圓筒被彈簧彈向上方，紅色標記未露出。當濾清器濾芯被灰塵堵塞時，即阻力過大時，指示器窗口的紅色標記逐漸升起，此時應對濾芯進行除塵或更換新件。處理后，按下復位按鈕，使指示器復位原。
除自動指示器外。還有用真空指示器。當空氣阻力過大時，通過真空開關通警報燈
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