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汽車制造業(yè)生產(chǎn)倉儲物流單元化解決方案    業(yè)界有句俗話,搞定車廠倉儲物流,制造業(yè)的倉儲物流、寧夏橫梁式貨架、層板貨架、智能貨柜、倉儲貨架就沒有難題了。汽車制造業(yè)生產(chǎn)倉儲物流為何難?難就難在它的零部件種類繁多、零部件的物流特性差異巨大。因此,業(yè)界公認,汽車生產(chǎn)物流系統(tǒng)復雜、組織難度 、物流管理的任務繁重。而單元化工作是物流系統(tǒng)的基礎工作,貫穿于物流的全過程,其難度可想而知。   對生產(chǎn)物流來講,單元化的工作就是為所有的物料找到一種在當前物流系統(tǒng)中合理的管理模式,也可以叫做零部件的物流解決方案。同一個汽車零部件在不同的汽車整車廠或在同一個汽車整車廠的不同歷史階段,它的零部件解決方案是不盡相同的。并且,隨著物流需求的變化,物流系統(tǒng)也需要不斷地改善和階段性地再造,單元化的工作也不可避免地需要不斷改進和維護。   零部件倉儲物流解決方案的相關要素   1. 零部件的物流特性   零部件的物流特性包括零部件的形狀、大小、重量、要求等諸多要素。要想把零部件變成物流系統(tǒng)中比較方便管理的物料配送單元,首先要解決的是這些零部件的包裝方法問題,如果是需要人工搬運的,則要注意體積不能太大、重量 不要超過20公斤、包裝必須、不會對人員造成傷害、也不會造成物料品質(zhì)的缺失等等。如果考慮到工作效率、體積、重量等因素實在不適合人工搬運的零部件,則要設計適合機械化搬運的單元化容器。   2. 生產(chǎn)組織模式、生產(chǎn)工藝、生產(chǎn)節(jié)拍對零部件配送的要求 在汽車整車廠,車間不同,其生產(chǎn)組織模式就會不同。例如,沖壓車間是中等批量的生產(chǎn)模式,焊裝車間是小批量生產(chǎn)模式,噴涂車間是對焊裝車間產(chǎn)品批量的重新排列組合的小批量生產(chǎn)模式,總裝車間往往是配合噴涂車間的小批量生產(chǎn)模式或為了降低庫存配合銷售部門按單生產(chǎn)的徹底的柔性生產(chǎn)模式。 江蘇宇鋒裝備科技有限公司專業(yè)生產(chǎn)倉儲貨架、移動貨架、倉庫貨架、密集型貨架、電動移動貨架 、高位貨架、橫梁式貨架、重型貨架、輕型貨架、流利貨架、貫通貨架、懸臂貨架、模具貨架、鋼平臺、貨架生產(chǎn)廠家、不銹鋼貨架。




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宇鋒寧夏橫梁式貨架、層板貨架、智能貨柜、重型倉儲貨架都有哪些規(guī)格和尺寸呢?  寧夏橫梁式貨架、層板貨架、智能貨柜、倉儲貨架、倉庫貨架使用的為廣泛的肯定是輕型倉儲貨架、中型倉儲貨架和重型倉儲貨架。輕中重這些的定義都是按照倉儲貨架的承重量來判定的。由于承重不同,所以每種貨架的用料都是有所不同的。下面就由貨架廠家小編為大家詳細的普及一下倉儲貨架規(guī)格和尺寸吧! 寧夏橫梁式貨架、層板貨架、智能貨柜、輕型倉儲貨架適合一般人手或堆高機放貨,并儲存量大的企業(yè)使用。常用規(guī)格和尺寸如圖所示: 寧夏橫梁式貨架、層板貨架、智能貨柜、輕型倉儲貨架一般都是采用冷軋鋼板按照尺寸折彎成層板的,不用擔心容易變形,前提是不超出規(guī)定的承載重量。都是由立柱、橫梁全組裝式而成,裝卸靈活方便,組成部件表面都進過打磨、酸洗、磷化、全自動粉末靜電噴涂、烘干等這些精心工序,成色大方醒目,有助于企業(yè)倉庫整潔形象的提高。 寧夏橫梁式貨架、層板貨架、智能貨柜、中型倉儲貨架適用于各種類型的貨物存放,同樣具有安裝拆卸方便的優(yōu)點。zui輕的都能承載300公斤以上,每層的zui高重量可以到達800公斤。其實根據(jù)中型貨架的承重需求又可以分為A型和B型兩種貨架規(guī)格。承載強度的相對長度下的zui大負荷400kg/層左右的規(guī)劃在A型中型貨架范疇內(nèi),而B型采用的是斜撐由螺栓連接,列柱與p型鋼無聲束插頭和插座組成貨架框架和別針固定適合更大重量的貨物存放,但是不超過800公斤,總層高不超過3米。 寧夏橫梁式貨架、層板貨架、智能貨柜、倉儲貨架、移動貨架、密集型貨架都有哪些規(guī)格和尺寸呢(附詳細參數(shù)圖片)? 重型倉儲貨架適用于存放用卡板承載貨物的企業(yè)倉庫,zui大承重重量可以達到4000公斤每層其貨架橫梁多數(shù)采用的是抱焊梁,比其他的什么P型梁和方管梁承重都要大很多。規(guī)格尺寸主要看立柱和橫梁采用的哪種尺寸。90*70*2.0mm或者是90*65*2.0mm甚至為了滿足更大承重的需求可以做到100*80*2.5mm。抱焊梁可以因不同重量貨物的需求而做。如:1000公斤的貨物就使用規(guī)格為100*50mm的,2000公斤的貨物則可以使用120*50規(guī)格的,3000公斤的貨物就要使用140*50mm的規(guī)格的抱焊梁。 我們的貨架都是可以根據(jù)客戶的需求來訂做每種貨架類型的規(guī)格和尺寸,而客戶需要切身的了解企業(yè)自己的貨物規(guī)格和尺寸,從而可以訂做更符合自身使用的貨架。




 整體物流方案的完整性、實施的徹底性及物流管理的水平   單元化產(chǎn)品只是物流系統(tǒng)中的基礎要素,它一定要和其他的物流設備一起組合成物料流的運作體系。   寧夏橫梁式貨架、層板貨架、智能貨柜、倉儲貨架物流包括物料流和信息流兩部分,信息流相對而言更加重要,沒有先進的信息系統(tǒng)作指揮,物料流就像無頭的蒼蠅沒了方向。   有了良好的物流體系,沒有一套好的管理機制,物流系統(tǒng)的運作同樣不可能順暢。   中國汽車生產(chǎn)物流需要專業(yè)的單元化工作服務商,寧夏橫梁式貨架、層板貨架、智能貨柜、倉儲貨架,移動貨架。   以上只是簡單地列舉、分析了單元化工作的部分要素,由此,我們也可以看出,單元化工作的難度,不是由某個設備廠商或整車廠自身就能夠完成得好的,它需要充分的物流專業(yè)知識、充分的客戶行業(yè)經(jīng)驗、充分的單元產(chǎn)品制造和應用的經(jīng)驗與能力,以及為客戶提供量體裁衣的解決方案的能力和徹底實施的經(jīng)驗。 由于汽車制造業(yè)的產(chǎn)品復雜度和物流管理的高要求,為一個汽車制造業(yè)做好單元化工作需要對企業(yè)深層次的了解,并且伴隨著企業(yè)的不斷發(fā)展而不斷地優(yōu)化單元化的工作。做好單元化的工作,可為企業(yè)物流系統(tǒng)的精益提供良好的基礎和無限的推動力。因此,中國的汽車生產(chǎn)物流需要專業(yè)的單元化工作服務商,從而不斷地把單元化工作引向深入。


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