3、頭輪和料斗帶內表面過于光滑，使兩者間的摩擦力減小，導致料斗帶打滑。這時可在頭輪和料斗帶內表面涂一層膠，以增大摩擦力。

4、頭輪和底輪軸承轉動不靈，阻力矩增大，引起料斗帶打滑，可拆洗加油或更換軸承。

5、進料不均勻，忽多忽少，嚴格控制進料量，空載開車，逐漸打開進料閘門，由機座的玻璃窗孔觀察物料面上升狀態(tài)，物料面達到底輪的水平軸線時，進料閘門不能再增大。

⑵、料斗帶跑偏：

1、料斗帶張力不夠，料斗帶松，調整張緊裝置，若張緊裝置不能使料斗帶完全張緊，說明張緊裝置的行程太短，應重新調整。

2、整機垂直度偏差太大，頭輪和尾輪不平行，重新調節(jié)頭輪和尾輪的平行度和垂直度。

3、料斗帶接頭不正，指料斗帶邊緣不在同一直線上，工作時，料斗帶一邊緊，一邊松，使料斗帶向緊邊側移動，產生跑偏。

機料斗選用原則

斗式機選用原則根據料斗形式根據物料的濕度、粘度選擇。

淺料斗的前壁斜度大而深度小，適用于運送潮濕和流散性不良的物料。深料斗的前壁斜度小二深度大，適用于運送干燥且流散性好的物料。這2種料斗用在料斗呈稀疏布置的斗式機中。對于有導向邊的料斗，由于當它繞過上滾筒時，前面料斗的2導向側邊即為后面料斗的卸載導槽，故適用于運送沉重的及有磨損性的物料，這種料斗用在料斗作密集布置的斗式機中。裝料過程的裝載量將直接影響機的輸送能力。設定一個裝載系數來判別整個裝料工作的質量。那么有著很多的因素影響著裝載系數的大小。如：料斗的樣式，機座的裝料形式，牽引構件的線速度和物料的物理表現(xiàn)特性等等。