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無(wú)縫管分熱軋和冷軋(撥)無(wú)縫管兩類。熱軋無(wú)縫管分一般鋼管,低、江蘇常州附近中壓鍋爐鋼管,高壓鍋爐鋼管、江蘇常州當(dāng)?shù)睾辖痄摴堋⒔K常州不銹鋼管、江蘇常州附近石油裂化管、江蘇常州同城地質(zhì)鋼管和其它鋼管等。冷軋撥除分一般鋼管、江蘇常州附近低中壓鍋爐鋼管、江蘇常州附近高壓鍋爐鋼管、江蘇常州附近合金鋼管、江蘇常州不銹鋼管、江蘇常州當(dāng)?shù)厥土鸦?、江蘇常州其它鋼管外,還包括碳素薄壁鋼管、江蘇常州附近合金薄壁鋼管、江蘇常州同城不銹薄壁鋼管、江蘇常州當(dāng)?shù)禺愋弯摴?。熱軋無(wú)縫管外徑一般大于 32mm,壁厚2.5-75mm,冷軋無(wú)縫鋼管處徑可以到6mm,壁厚可到0.25mm,薄壁管外徑可到5mm,壁厚小于0.25mm,冷軋比熱軋尺寸精度高。一般用無(wú)縫鋼管:是用10、江蘇常州當(dāng)?shù)?0、江蘇常州同城30、江蘇常州同城35、江蘇常州45等優(yōu)質(zhì)碳結(jié)鋼16Mn、江蘇常州同城5MnV等低合金結(jié)構(gòu)鋼或40Cr、江蘇常州30CrMnSi、江蘇常州當(dāng)?shù)?5Mn2、江蘇常州當(dāng)?shù)?0MnB等合金鋼熱軋或冷軋制成的。10、江蘇常州附近20等低碳鋼制造的無(wú)縫管主要用于流體輸送管道。45、江蘇常州附近40Cr等中碳鋼制成的無(wú)縫管用來(lái)制造機(jī)械零件,如汽車、江蘇常州附近拖拉機(jī)的受力零件。一般用無(wú)縫鋼管要保證強(qiáng)度和壓扁試驗(yàn)。熱軋鋼管以熱軋狀態(tài)或熱處理狀態(tài)交貨;冷軋以熱處理狀態(tài)交貨。




在無(wú)縫管投入使用前,必須進(jìn)行嚴(yán)格的質(zhì)量檢查。這包括外觀檢查(如有無(wú)裂紋、江蘇常州本地銹蝕、江蘇常州附近劃痕等)、江蘇常州尺寸精度檢查(如壁厚、江蘇常州同城外徑、江蘇常州同城長(zhǎng)度等)、江蘇常州本地化學(xué)成分分析以及力學(xué)性能測(cè)試(如抗拉強(qiáng)度、江蘇常州本地屈服強(qiáng)度、江蘇常州附近沖擊韌性等)。正確安裝與固定:無(wú)縫管的安裝過(guò)程需嚴(yán)格按照操作規(guī)程進(jìn)行。在安裝前,應(yīng)清理管道內(nèi)部雜物,確保管道暢通無(wú)阻。安裝時(shí),應(yīng)使用專用工具和設(shè)備,避免對(duì)鋼管造成損傷。對(duì)于需要焊接的接頭,應(yīng)選擇合適的焊接工藝和材料,確保焊接質(zhì)量。同時(shí),鋼管的固定也需牢固可靠,避免因振動(dòng)、江蘇常州當(dāng)?shù)匚灰频纫蛩貙?dǎo)致的泄漏或斷裂。合理布置與支撐:無(wú)縫鋼管的布置應(yīng)考慮介質(zhì)的流向、江蘇常州流速、江蘇常州本地壓力以及溫度等因素,確保管道系統(tǒng)運(yùn)行順暢。在布置過(guò)程中,應(yīng)避免急彎、江蘇常州附近銳角等不利因素,以減少流體阻力和管道應(yīng)力。此外,還需合理設(shè)置管道支架和吊架,以分散管道重量和支撐力,防止管道因受力不均而變形或損壞。



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無(wú)縫管的生產(chǎn)工藝主要分為熱軋和冷軋(撥)兩大類。熱軋無(wú)縫管涵蓋了多種類型,如一般鋼管、江蘇常州當(dāng)?shù)氐椭袎哄仩t鋼管、江蘇常州本地高壓鍋爐鋼管等。而冷軋(撥)無(wú)縫鋼管則在此基礎(chǔ)上增加了更多類型,如碳素薄壁鋼管、江蘇常州附近合金薄壁鋼管等。在尺寸方面,熱軋無(wú)縫管的外徑通常大于32mm,壁厚范圍為2.5-200mm;而冷軋無(wú)縫鋼管的外徑可達(dá)6mm,壁厚可至0.25mm,甚至更薄。因此,冷軋工藝在尺寸精度上相較于熱軋工藝更高。一般用途的無(wú)縫鋼管,其原材料包括10、江蘇常州同城20、江蘇常州附近30、江蘇常州35、江蘇常州附近45等優(yōu)質(zhì)碳結(jié)鋼,以及16Mn、江蘇常州本地5MnV等低合金結(jié)構(gòu)鋼,甚至40Cr、江蘇常州當(dāng)?shù)?0CrMnSi、江蘇常州附近45Mn2、江蘇常州40MnB等合結(jié)鋼。經(jīng)過(guò)熱軋或冷軋工藝,這些鋼管被廣泛應(yīng)用于流體輸送管道等領(lǐng)域。特別地,由10、江蘇常州20等低碳鋼制造的無(wú)縫管,因其優(yōu)良的耐用性和經(jīng)濟(jì)性,在市場(chǎng)上占據(jù)了一定的份額。5、江蘇常州同城40Cr等中碳鋼制成的無(wú)縫管,因其出色的機(jī)械性能,常被用于制造汽車、江蘇常州附近拖拉機(jī)等重型機(jī)械的受力零件。在選用這類無(wú)縫管時(shí),必須確保其強(qiáng)度和壓扁試驗(yàn)都達(dá)標(biāo)。此外,熱軋鋼管通常以熱軋狀態(tài)或經(jīng)過(guò)熱處理的狀態(tài)進(jìn)行交貨,而冷軋鋼管則一律以熱處理狀態(tài)交貨,以保證其質(zhì)量和性能。



國(guó)標(biāo)無(wú)縫管是用鋼錠或?qū)嵭墓芘鹘?jīng)穿孔制成毛管,然后經(jīng)熱軋、江蘇常州本地冷軋或冷撥制成。國(guó)標(biāo)鋼管在國(guó)內(nèi)鋼管業(yè)中具有重要的地 位。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì),國(guó)內(nèi)現(xiàn)有國(guó)標(biāo)鋼管生產(chǎn)企業(yè)約240多家,無(wú)縫鋼管機(jī)組約250多套,年產(chǎn)能力約450多萬(wàn)噸。從口徑看,<φ76的,占35%,<φ159-650的,占25%。從品種看,一般用途管190萬(wàn)噸,占54%;石油管76萬(wàn)噸,占5.7%;液壓支柱、江蘇常州同城精密管15萬(wàn)噸,占4.3%;不銹管、江蘇常州軸承管、江蘇常州當(dāng)?shù)仄嚬芄?萬(wàn)噸,占1.4%。軋制國(guó)標(biāo)鋼管的原料是圓管坯,圓管胚要經(jīng)過(guò)切割機(jī)的切割加工成長(zhǎng)度約為1米的坯料,并經(jīng)傳送帶送到熔爐內(nèi)加熱。鋼坯被送入熔爐內(nèi)加熱,溫度大約為1200攝氏度。燃料為氫氣或乙炔。爐內(nèi)溫度控制是關(guān)鍵性的問(wèn)題.圓管坯出爐后要經(jīng)過(guò)壓力穿孔機(jī)進(jìn)行穿空。一般較常見(jiàn)的穿孔機(jī)是錐形輥穿孔機(jī),這種穿孔機(jī)生產(chǎn)效率高,產(chǎn)品質(zhì)量好,穿孔擴(kuò)徑量大,可穿多種鋼種。穿孔后,圓管坯就先后被三輥斜軋、江蘇常州同城連軋或擠壓。擠壓后要脫管定徑。定徑機(jī)通過(guò)錐形鉆頭高速旋轉(zhuǎn)入鋼胚打孔,形成鋼管。鋼管內(nèi)徑由定徑機(jī)鉆頭的外徑長(zhǎng)度來(lái)確定。國(guó)標(biāo)鋼管經(jīng)定徑后,進(jìn)入冷卻塔中,通過(guò)噴水冷卻,鋼管經(jīng)冷卻后,就要被矯直。鋼管經(jīng)矯直后由傳送帶送至金屬探傷機(jī)(或水壓實(shí)驗(yàn))進(jìn)行內(nèi)部探傷。若鋼管內(nèi)部有裂紋,氣泡等問(wèn)題,將被探測(cè)出。鋼管質(zhì)檢后還要通過(guò)嚴(yán)格的手工挑選。鋼管質(zhì)檢后,用油漆噴上編號(hào)、江蘇常州當(dāng)?shù)匾?guī)格、江蘇常州當(dāng)?shù)厣a(chǎn)批號(hào)等。并由吊車吊入倉(cāng)庫(kù)中。




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