以前，在我們的交通網(wǎng)絡(luò)還沒(méi)發(fā)展的非常完善的時(shí)候，日常的坐車(chē)，只要招招手，公交車(chē)就會(huì)停車(chē)，及招及停，這樣，可能對(duì)于我們乘客來(lái)說(shuō)，覺(jué)得很方便，避免要走到規(guī)定的、指定的位置進(jìn)行上下車(chē)，但是，這也會(huì)很大程度上給乘客帶來(lái)隱患，且不說(shuō)公交車(chē)隨意停車(chē)，對(duì)后面的車(chē)會(huì)造成視線(xiàn)影響，對(duì)本身道路就比較狹小的農(nóng)村道路也會(huì)造成行車(chē)壓力。隨著交通建設(shè)的發(fā)展和完善， 農(nóng)村隨招隨停的乘車(chē)現(xiàn)狀得到了改善，進(jìn)行了規(guī)范化的管理，如今城鄉(xiāng)建設(shè)一體化的不斷推進(jìn)，而如何才能建設(shè)到一體化，制度和規(guī)范就是不可或缺的，就拿簡(jiǎn)單的乘車(chē)來(lái)說(shuō)，改變農(nóng)村原有的隨時(shí)上下車(chē)的現(xiàn)狀，做到站點(diǎn)乘車(chē)，站點(diǎn)下車(chē)就顯然很重要，而這一現(xiàn)象的完善，香港智能公交站臺(tái)功不可沒(méi)。