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云南紅河不銹鋼焊管美聯(lián)儲(chǔ)主席鮑威爾22日表示，近期美國(guó)銀行業(yè)動(dòng)蕩的影響尚難估測(cè)，判斷貨幣政策的應(yīng)對(duì)措施也為時(shí)尚早。但美國(guó)通脹率仍然過(guò)高，美聯(lián)儲(chǔ)仍將堅(jiān)定地致力于抗擊通脹，預(yù)計(jì)未來(lái)將繼續(xù)實(shí)施一些額外的收緊政策。美聯(lián)儲(chǔ)當(dāng)天結(jié)束為期兩天的貨幣政策會(huì)議，宣布將聯(lián)邦基金利率目標(biāo)區(qū)間上調(diào)25個(gè)基點(diǎn)到4.75％至5％之間，利率升至2007年底以來(lái)水平。鮑威爾在當(dāng)天會(huì)后舉行的資訊發(fā)布會(huì)上表示，自上次貨幣政策會(huì)議以來(lái)，經(jīng)濟(jì)指標(biāo)普遍強(qiáng)于預(yù)期，表明經(jīng)濟(jì)活動(dòng)和通脹勢(shì)頭增強(qiáng)。同時(shí)，過(guò)去兩周銀行系統(tǒng)發(fā)生的事件可能導(dǎo)致家庭和企業(yè)信貸條件收緊，進(jìn)而影響經(jīng)濟(jì)結(jié)果。但是，現(xiàn)在確定這些影響的程度為時(shí)尚早，判斷貨幣政策應(yīng)如何應(yīng)對(duì)也為時(shí)過(guò)早。因此，美聯(lián)儲(chǔ)不再預(yù)計(jì)持續(xù)的加息將是適當(dāng)?shù)?，而是將表態(tài)改為“預(yù)計(jì)一些額外的政策收緊可能是適當(dāng)?shù)摹薄?/div>




云南紅河不銹鋼焊管人民銀行金融消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)局成立于2012年，其部門(mén)定位為綜合研究金融消費(fèi)者保護(hù)重大問(wèn)題，建立健全金融消費(fèi)者保護(hù)基本制度，牽頭建立金融消費(fèi)者保護(hù)協(xié)調(diào)機(jī)制，統(tǒng)籌開(kāi)展金融消費(fèi)者教育，牽頭構(gòu)建監(jiān)管執(zhí)法合作和非訴第三方解決機(jī)制等。目前，銀保監(jiān)會(huì)和證監(jiān)會(huì)中也都內(nèi)設(shè)相應(yīng)的金融消費(fèi)者投資者保護(hù)部門(mén)。部門(mén)監(jiān)管職能的交叉，難以避免出現(xiàn)重復(fù)作業(yè)，同一家金融機(jī)構(gòu)可能面臨多個(gè)部門(mén)審查管理，也加大了監(jiān)管成本。另有研究顯示，在持牌金融機(jī)構(gòu)之外，全國(guó)還存在數(shù)以千計(jì)的沒(méi)有相關(guān)金融牌照卻從事各類財(cái)富管理的公司。一些財(cái)富管理公司存在跨地域展業(yè)，當(dāng)投資者或者金融消費(fèi)者遭受欺詐和損失時(shí)，通常不知道向哪個(gè)部門(mén)投訴。目前，在全球范圍內(nèi)，金融消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)與金融機(jī)構(gòu)的行為監(jiān)管，已成為金融業(yè)重要的發(fā)展方向之一。金融監(jiān)管實(shí)踐表明，金融消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)可以與原有的審慎監(jiān)管形成互補(bǔ)，從而維護(hù)金融市場(chǎng)穩(wěn)定與發(fā)展的目標(biāo)。趙錫軍認(rèn)為，對(duì)金融市場(chǎng)投資者的權(quán)益保障進(jìn)行統(tǒng)一的監(jiān)管安排，避免因不同市場(chǎng)差異產(chǎn)生監(jiān)管上的不一致，有利于更好保護(hù)消費(fèi)者和投資者的權(quán)益，對(duì)市場(chǎng)的穩(wěn)健發(fā)展也有重要的意義。




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云南紅河不銹鋼焊管304不銹鋼焊管原料市場(chǎng)方面今日鋼坯：暫穩(wěn)運(yùn)行部分下游軋鋼企業(yè)停產(chǎn)，導(dǎo)致鋼坯需求減少。今黑色系期螺持綠震蕩下行，唐山鋼坯直發(fā)成交偏弱，廠商多維持謹(jǐn)慎態(tài)度，下游成品材價(jià)格穩(wěn)中窄幅調(diào)整，市場(chǎng)弱調(diào)格局顯現(xiàn)，預(yù)計(jì)明日鋼坯價(jià)格弱穩(wěn)整理。今日鐵礦石：部分下調(diào)從鐵水產(chǎn)量，鐵礦日耗來(lái)看，當(dāng)前鐵礦基本面依舊較為強(qiáng)勢(shì)，另外鋼廠庫(kù)存又有所下降。但近期發(fā)改委監(jiān)管、全球市場(chǎng)系統(tǒng)性金融危機(jī)的利空因素有所積聚，多空交織下，預(yù)計(jì)明日鐵礦石價(jià)格或?qū)⒄鹗幷磉\(yùn)行。今日焦炭：偏穩(wěn)運(yùn)行近期期貨盤(pán)面走弱，中間投機(jī)貿(mào)易商拿貨謹(jǐn)慎，影響產(chǎn)地焦企出貨放緩，個(gè)別焦企焦炭庫(kù)存小幅累積，不過(guò)整體焦炭庫(kù)存仍維持低位，預(yù)計(jì)明日焦炭市場(chǎng)或偏穩(wěn)運(yùn)行。今日廢鋼：偏弱運(yùn)行今日期貨持綠震蕩，鋼價(jià)震蕩下跌，廢鋼市場(chǎng)跟跌情緒明顯，降價(jià)行情下，部分貨場(chǎng)出




云南紅河不銹鋼焊管遠(yuǎn)東干散貨（FDI）綜合指數(shù)平均值為1522點(diǎn)，同比下滑21.5％，運(yùn)價(jià)指數(shù)1362.95點(diǎn)，同比下降7.3％，租金指數(shù)1760.69點(diǎn)，同比下降33.4％；波羅的海干散貨指數(shù)BDI平均值為1934點(diǎn)，同比下滑34.3％。2.原油市場(chǎng)：運(yùn)輸需求改善，運(yùn)價(jià)底部反彈。據(jù)第三方機(jī)構(gòu)統(tǒng)計(jì)，2022年全球原油海運(yùn)量約19.53億噸，同比上升5.1％。運(yùn)力方面，2022年底全球油輪（萬(wàn)噸以上）共5574艘、6.34億載重噸，較年初增長(zhǎng)3.5％；其中，VLCC為2.73億載重噸，較年初增長(zhǎng)4.3％。俄烏沖突導(dǎo)致石油貿(mào)易流向改變，美國(guó)墨西哥灣沿岸地區(qū)、巴西和西非至歐洲的原油運(yùn)輸里程增加，同時(shí)蘇伊士和阿芙拉型船的運(yùn)價(jià)上漲也帶來(lái)VLCC市場(chǎng)需求上漲；隨著全球石油供應(yīng)風(fēng)險(xiǎn)的增加，同時(shí)受部分控制油價(jià)上漲以抗通脹有關(guān)政策影響，VLCC油輪美國(guó)墨西哥灣沿岸地區(qū)東向需求大幅受益。2022年原油現(xiàn)貨運(yùn)輸市場(chǎng)運(yùn)價(jià)上漲明顯并創(chuàng)兩年以來(lái)新高。2022年，中國(guó)進(jìn)口原油運(yùn)價(jià)指數(shù)（CTFI）年平均值為1132點(diǎn)，同比上漲93.6％。沙特拉斯坦努拉至中國(guó)寧波(CT1)航線運(yùn)價(jià)年平均12.66美元/噸，同比上漲96.8％。


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