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橋梁防撞護(hù)欄是指設(shè)置于橋梁上的護(hù)欄。其目的是為了防止失控車輛越出橋外，具有使車輛不能突破、下穿、翻越橋梁以及美化橋梁建筑的功能。
結(jié)構(gòu)
橋梁護(hù)欄形式的選擇，首先應(yīng)根據(jù)公路等級(jí)，綜合考慮其性、協(xié)調(diào)性、需防護(hù)對(duì)象的特性及現(xiàn)場(chǎng)幾何條件等因素確定防撞等級(jí)，然后再根據(jù)本身結(jié)構(gòu)、經(jīng)濟(jì)性以及施工和養(yǎng)護(hù)維修等因素進(jìn)行構(gòu)造形式的選擇。其埋置方式有立柱直接埋入式、法蘭盤連接式和通過(guò)傳力鋼筋把橋梁護(hù)欄和橋面板澆注成一體三種方式，條件許可時(shí)，可采用抽換式護(hù)欄。
1、橋梁護(hù)欄的防撞性能：所選取的護(hù)欄型式在強(qiáng)度上必須能有效的吸收設(shè)計(jì)碰撞能量，阻止相應(yīng)失控車輛越出橋外或進(jìn)入對(duì)向車道并使其正確改變行駛方向。
  該原則主要是從公路等級(jí)、橋梁護(hù)欄外側(cè)的危險(xiǎn)物特征等方面考慮，即防撞等級(jí)的確定。該原則是所有所選護(hù)欄都應(yīng)滿足的基本要求，所以在是否是合理選擇的問(wèn)題上本條原則上不能作為判別依據(jù)。
  2、受碰撞后的護(hù)欄變形程度：受碰撞后護(hù)欄的動(dòng)態(tài)變形量不應(yīng)超過(guò)可允許的變形距離。




不銹鋼復(fù)合管連鑄連軋生產(chǎn)方法技術(shù)，屬于冶金領(lǐng)域不同金屬無(wú)縫復(fù)合管生產(chǎn)工藝中一種近終型連鑄連軋技術(shù)。
  1.該發(fā)明的重要特點(diǎn)在于采用兩臺(tái)并列安裝的立式空心管坯連鑄機(jī)，直接鑄出不銹鋼復(fù)合空心管坯，然后將高溫管坯切成定尺及時(shí)放入斜底保溫爐進(jìn)行均熱和溫度調(diào)整，然后將管坯取出送入三輥行星斜軋機(jī)進(jìn)行延伸初軋，隨后將初軋荒管送進(jìn)張力減徑機(jī)、定徑機(jī)精軋出成品管。成品管經(jīng)過(guò)冷卻、矯直、定尺、平頭和精密檢驗(yàn)后包裝入庫(kù)，整個(gè)生產(chǎn)過(guò)程是在線連續(xù)的。
  2.采用該方法既能生產(chǎn)不銹鋼單面無(wú)縫復(fù)合管，還可以生產(chǎn)雙面復(fù)合管，而且省去了傳統(tǒng)工藝中實(shí)心坯穿孔工序和兩次坯料加熱，并實(shí)現(xiàn)了無(wú)縫復(fù)合鋼管生產(chǎn)的近終型連鑄連軋，這不僅縮短生產(chǎn)流程、減少設(shè)備投入、節(jié)約了能源，還提高了軋機(jī)生產(chǎn)效率和鋼管軋制質(zhì)量。
不銹鋼復(fù)合管 兼具不銹鋼抗腐蝕耐磨和卓越美麗的外表,以及碳素鋼良好的抗彎強(qiáng)度及抗沖擊性。 不銹鋼復(fù)合管的表面質(zhì)量： 1、復(fù)合管基材應(yīng)包覆緊密、勻稱。  2、復(fù)合管的外表面應(yīng)清潔，不得有裂紋、折疊、分層、劃傷、氧化皮和明顯的焊道缺陷。  3、復(fù)合管表面粗糙度  A、圓管外徑小于等于63.5毫米時(shí)，其表面粗糙度不低于400號(hào)。B、圓管外徑大于63.5毫米時(shí)，其表面粗糙度不低于320號(hào)。C、方形管和矩形管的表面粗糙度不低于320號(hào)。




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不銹鋼欄桿欄的表面做作色彩雖可需要快感和干凈感，但其雪白色的光澤又會(huì)給人以凜冽感和冷淡感的體現(xiàn)。隨著對(duì)于不銹鋼使用范疇的日益擴(kuò)展，眾人對(duì)于其表面顏色的請(qǐng)求也在一直進(jìn)步。海外黑白不銹鋼的消費(fèi)和使用，近20年來(lái)已進(jìn)入低潮，并一直向初級(jí)化和多樣化的裝飾性、學(xué)術(shù)性位置發(fā)展。黑白不銹鋼在裝飾性資料上的使用，擴(kuò)展了不銹鋼的使用范疇，為不銹鋼需要了新的消息，開辟了新的市面。
不銹鋼欄桿的出現(xiàn)和大量的運(yùn)用，推進(jìn)了不銹鋼輕工業(yè)的歷程。不銹鋼因?yàn)榇嬖趦?yōu)質(zhì)的功能和銀光閃閃的表面，備受眾人的青睞。不銹鋼存在優(yōu)惠的耐蝕性、耐磨性、強(qiáng)韌性和優(yōu)良的可加工性，外觀的精巧性，以及無(wú)害性，不銹鋼欄桿廣泛地使用于宇航、陸地、軍工、動(dòng)力等范圍，以及生活費(fèi)家電、建造裝潢、交通車輛的裝飾上。




劃分橋梁防撞護(hù)欄的類型方法很多，除按設(shè)置位置劃分外，還可按構(gòu)造特征、防撞性能等劃分。按設(shè)置位置可分為橋側(cè)護(hù)欄、橋梁中央分隔帶護(hù)欄和人行、車道分界處護(hù)欄；按構(gòu)造特征可分為梁柱式(金屬制和混凝土)護(hù)欄、鋼筋混凝土墻式擴(kuò)欄和組合式護(hù)欄；按防撞性能可分為剛性護(hù)欄、半剛性護(hù)欄和柔性護(hù)欄。一般常見的護(hù)欄形式有混凝土護(hù)欄、波形梁護(hù)欄和纜索護(hù)欄。
橋梁護(hù)欄施工時(shí)注意問(wèn)題：
1、護(hù)欄施工時(shí)應(yīng)準(zhǔn)確掌握各種設(shè)施的資料，特別是埋設(shè)于路基中各種管道的準(zhǔn)確位置，在施工過(guò)程中不允許對(duì)地下設(shè)施造成任何破壞。如遇地下通訊管線、泄水管或涵頂填土深度不足時(shí)，應(yīng)調(diào)整立柱位置，或改變立柱固定方式。
2、當(dāng)立柱打入過(guò)深時(shí)，不得將立柱拔出矯正，需將其余全部拔出，將其基礎(chǔ)重新夯實(shí)后再打入，或調(diào)整立柱位置。
3、橋梁護(hù)欄應(yīng)安裝法蘭盤，注意法蘭盤的定位和立柱頂面標(biāo)高的控制。


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