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耐候鋼的合金成分及重量百分比含量為：C：0.12～0.21、Si：0.2～2.0、Mn：0.7～2.0、S ≤0.036、P≤0.034、Cu：0.10～0.40、Al<0.2，其余為Fe和量雜質。通過Cu、 Mn、Si、Al等合金化，并簡單調(diào)整普通低碳鋼(Q235鋼)的部分元素含量，在不需改變Q235鋼生產(chǎn)工藝條件下，就能生產(chǎn)出具有良好的耐大氣腐蝕性能、綜合機械性能的經(jīng)濟耐候鋼。
耐候鋼（即耐大氣腐蝕鋼）在融入現(xiàn)代冶金新機制、新技術和新工藝后得以可持續(xù)發(fā)展和創(chuàng)新，屬世界超級鋼技術前沿水平的系列鋼種之一。耐候鋼由普碳鋼添加少量銅、鎳等耐腐蝕元素而成，具有優(yōu)質鋼的強韌、塑延、成型、焊割、磨蝕、高溫、疲勞等特性；耐候性為普碳鋼的2~8倍，涂裝性為普碳鋼的1.5~10倍，能減薄使用、裸露使用或簡化涂裝使用。該鋼種具有耐銹，使構件抗腐蝕延壽、減薄降耗，省工節(jié)能的特性，使構件制造者、使用者受益。而目前制造該鋼種的精英人才，也是目前我國稀缺的，目前收納耐候鋼人才較多的有鋼鐵英才網(wǎng)。耐候鋼產(chǎn)品供制造集裝箱、鐵道車輛、石油井架、海港建筑、采油平臺及化工石油設備中含硫化氫腐蝕介質的容器等結構件。


冶煉方法規(guī)定為轉爐或電爐冶煉，并進行LF爐外精煉和VD或RH脫氣處理。主要目的是可根據(jù)用戶的具體需求來確定是否采用先進的生產(chǎn)方式達到用戶滿意的產(chǎn)品。

要想達到理想的綜合性能，合理的交貨狀態(tài)是至關重要的，耐磨鋼可以通過科學的調(diào)質工藝，獲得良好的強韌組合性能，也可提高鋼的硬度值，達到耐磨的目的。本標準根據(jù)耐磨鋼板等級的設計規(guī)定了熱軋、控軋、淬火+回火等交貨狀態(tài)。合金元素及含量：本標準合金元素除C、Mn、Si之外，還采用Cr、Mo、B、Ni等作為主要合金元素。確保材料具有良好的淬透性、淬硬性和綜合力學性能，主要目的是提高鋼的耐磨性。Ti的加入可起到細化晶粒的作用。本標準重點參考了日本、瑞典、德國等企業(yè)標準的成分設計。

 



鋼材產(chǎn)量同比大幅上升的可能性很小，一方面是鋼廠利潤不如前兩年，另一方面環(huán)保仍在持續(xù)作用，同時也需要注意建國70年大慶的影響。所以全年的整體供應量或只會幅。

下游需求仍然會對鋼材價格形成分化式的影響，房地產(chǎn)和基建主要對長材拉動較大，而船舶和汽車行業(yè)對板材影響更甚，所以全年整體消費來看依舊是長強板弱，所需要關注的是汽車是否還會出臺強制性的刺激政策。

對于市場本身來說，資金和庫存是需要關注的點，隨著經(jīng)濟形勢的明朗走向，整體的資金情況需要靠著政策維持，另外庫存的情況不需要太過擔憂，在積累幾周之后還會進入震蕩期，年底繼續(xù)下降，總庫存到春節(jié)前可能大致維持在1300萬噸左右。




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