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而近的矛盾點(diǎn)更應(yīng)關(guān)注板材的邊際減產(chǎn)能否蔓延和產(chǎn)生替代沖擊,是否與爐料讓利形成小級(jí)別跌價(jià)螺旋。爐料中鐵礦石現(xiàn)貨繼續(xù)偏強(qiáng),事件驅(qū)動(dòng)后的供需錯(cuò)配環(huán)境造成了中游偏好上抵制而出現(xiàn)的 庫(kù)存偏低,加上高溢價(jià)和倒掛等因素也間接支撐了貿(mào)易偏好。焦呈現(xiàn)供需雙強(qiáng),利潤(rùn)分配格局所致現(xiàn)貨可能先于其他爐料進(jìn)行讓利。螺紋盤面破3680的概率還是不小的,近現(xiàn)貨疲軟顯而易見,但我認(rèn)為盤面下行彈性有限。如果爐料讓利一次出現(xiàn)弱平衡后,繼續(xù)負(fù)反饋的跌價(jià)螺旋與成本坍塌,這種預(yù)期差才有望使得期貨下行彈性進(jìn)一步放大,目前維持寬幅震蕩看法。

策略:10螺如跌至3550以下可能是較好的買點(diǎn)。

甘遐勇:上海鋼聯(lián)鋼材事業(yè)部助理分析師

個(gè)人認(rèn)為期螺會(huì)在60日線附近反復(fù)爭(zhēng)奪,盤面仍不具備急漲急跌的條件。

 




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夏季高溫和降雨依然將影響螺紋鋼終端需求。據(jù)相關(guān)機(jī)構(gòu)調(diào)研,上周,全國(guó)237家流通商螺紋鋼日成交量明顯走低,季節(jié)性需求回落已經(jīng)顯現(xiàn),再加上螺紋鋼周產(chǎn)量依然位于高位,螺紋鋼降庫(kù)速率下降。上周,全國(guó)螺紋鋼社會(huì)庫(kù)存周環(huán)比下降13.46萬噸,鋼廠庫(kù)存周環(huán)比增加2.72萬噸,總庫(kù)存環(huán)比下降10.74萬噸至752.91萬噸,庫(kù)存下降速率進(jìn)一步放緩。

成本上升成為今年螺紋鋼價(jià)格走勢(shì)的另一個(gè)強(qiáng)支撐。鐵礦石價(jià)格大幅上漲導(dǎo)致鋼廠生產(chǎn)成本大幅,長(zhǎng)流程螺紋鋼平均生產(chǎn)成本為3600元/噸以上。

考慮到螺紋鋼中期需求將依然表現(xiàn)良好,預(yù)計(jì)螺紋鋼價(jià)格將繼續(xù)運(yùn)行于生產(chǎn)成本上方,保持合理的生產(chǎn)利潤(rùn),螺紋鋼1910合約目前的高基差將對(duì)盤面價(jià)格形成有效支撐。隨著庫(kù)存進(jìn)一步回落,再加上中期需求支撐,預(yù)計(jì)螺紋鋼現(xiàn)貨價(jià)格難以大幅下降。

 




但是對(duì)于未來我們并不悲觀,目前南方已經(jīng)進(jìn)入雨季,華東地區(qū)黃梅天也將來臨,目前可以說建材的需求將進(jìn)入一個(gè)季節(jié)性的淡季,而淡季的表現(xiàn)并不一定是價(jià)格的下跌,而是成交持續(xù)性的下降,近期建材成交量忽上忽下的走勢(shì)已經(jīng)在告訴我們淡季已悄然到來。但是地產(chǎn)需求今年再度超出預(yù)期,小陽春時(shí)宏微觀數(shù)據(jù)共同佐證建材的需求火爆,所以我們預(yù)計(jì)雨季過后需求依然會(huì)繼續(xù)釋放。同時(shí)今天市場(chǎng)消息傳,專項(xiàng)債可作為重大項(xiàng)目資本金,金融機(jī)構(gòu)可提供配套融資,受資金以及地方債務(wù)壓力掣肘的基建投資有望迎來期待已久的爆發(fā)。在供給端,螺紋的產(chǎn)量雖然同比上升很多,但目前邊際空間已經(jīng)不大了,周度產(chǎn)量數(shù)據(jù)顯示高位也出現(xiàn)鈍化。

 



上半年,使用大方坯軋制鋼軌超過5萬噸以上,有效緩解了上道工序生產(chǎn)壓力,提高了產(chǎn)能。為了規(guī)避品質(zhì)風(fēng)險(xiǎn),攀鋼釩將鋼軌質(zhì)量管控同精益六西格瑪結(jié)合起來,推廣PFMEA(過程失效模式及后果分析)管理模式,將鋼軌產(chǎn)品納入風(fēng)險(xiǎn)管理,建立周例會(huì)、月例會(huì)及每一支鋼軌溯源制度,快速實(shí)現(xiàn)鋼軌產(chǎn)品全流程質(zhì)量精細(xì)化和量化管理,穩(wěn)定了鋼軌合格率。

通過開展群眾性質(zhì)量管理活動(dòng)和勞動(dòng)競(jìng)賽,推行標(biāo)準(zhǔn)化操作,強(qiáng)化設(shè)備一體化管控,保障軋機(jī)運(yùn)行功能精度,改善了生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)流程,了鋼軌生產(chǎn)效率,滿足了用戶要求。國(guó)貿(mào)公司密切聯(lián)系攀鋼釩、研究院等單位和部門,強(qiáng)化產(chǎn)供運(yùn)銷銜接,圍繞國(guó)內(nèi)外兩個(gè)市場(chǎng),積極走訪用戶及施工單位,收集信息,完善市場(chǎng)營(yíng)銷和服務(wù)體系,了鋼軌品牌形象,國(guó)內(nèi)外兩個(gè)市場(chǎng)份額得到穩(wěn)步拓展。攀鋼鋼軌不僅在國(guó)內(nèi)高速鐵路網(wǎng)建設(shè)中表現(xiàn)亮眼,更在“一帶一路”沿線 和地區(qū)為中國(guó)高鐵名片增輝添彩。




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