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關(guān)于柴油發(fā)電機(jī)組的探討   一、發(fā)電機(jī)組主要參數(shù)   當(dāng)前,性能優(yōu)良的柴油發(fā)電機(jī)是一個功能完善、功率容量范圍大、對環(huán)境和場地條件要求低、安裝使用方便的小型發(fā)電設(shè)備。其使用相對廣泛,輸出容量從數(shù)KVA到數(shù)兆VA。柴油發(fā)電機(jī)組主體主要由發(fā)動機(jī)、發(fā)電機(jī)和控制系統(tǒng)三部分組成。其中與現(xiàn)代柴油發(fā)電機(jī)組配套的同步交流發(fā)電機(jī)由于性能及結(jié)構(gòu)的特點(diǎn),普遍采用自勵恒壓型,通常選用自激式同步交流發(fā)電機(jī)和PMG永磁式激勵式同步交流發(fā)電機(jī)。發(fā)電機(jī)組包括以下幾項(xiàng)主要性能參數(shù)。   電壓調(diào)整率:在負(fù)載功率因數(shù)為0.8-1、負(fù)載空載至滿載變化、從冷機(jī)到滿機(jī)及轉(zhuǎn)速下跌4.5%以內(nèi)等情況下,電壓調(diào)整率可以控制在±1%以內(nèi)。   頻率調(diào)整率:負(fù)載從0-范圍內(nèi)變化,頻率穩(wěn)定不變。   隨機(jī)頻率波動:負(fù)載處于0-功率之間任何值,隨機(jī)頻率波動率 值±0.25%。   電壓波形:電路開路空載, 總波形畸變1.5%,只相平衡負(fù)載 總波形畸變5%。   金融業(yè)機(jī)房一般采用“市電——發(fā)電機(jī)——UPS”并機(jī)系統(tǒng)組成的供電系統(tǒng)。系統(tǒng)中,發(fā)電機(jī)的負(fù)載主要包括UPS、機(jī)房專用空調(diào)、應(yīng)急照明、消防電梯等,這些負(fù)載啟動或運(yùn)行時都會對發(fā)電機(jī)產(chǎn)生振蕩和干擾。盡管在組成“市電——發(fā)電機(jī)——UPS”供電系統(tǒng)時,發(fā)電機(jī)的負(fù)載量在其額定輸出容量范圍內(nèi),但在實(shí)際情況中,市電中斷而發(fā)電機(jī)投人運(yùn)行過程中卻經(jīng)常發(fā)生工作不穩(wěn)定,產(chǎn)生多種使“發(fā)電機(jī)——UPS”系統(tǒng)不能正常工作的現(xiàn)象。   1、負(fù)載反饋的波動電壓造成發(fā)電機(jī)輸出電壓穩(wěn)定度較差,常出現(xiàn)發(fā)電機(jī)組輸出電壓振蕩現(xiàn)象。UPS整流器允許的輸人電壓范圍一般在±15%巧或更寬,發(fā)電機(jī)的輸出電壓不穩(wěn)定對其影響較小。   2、UPS整流器的輸人諧波造成多個過零點(diǎn)。   3、發(fā)電機(jī)的頻率(轉(zhuǎn)速)振蕩一般情況下,頻率振蕩比電壓、電流振蕩范圍小,但影響比較大,導(dǎo)致UPS處于頻繁切換及非正常工作狀態(tài)。頻率振蕩一般在±5%以內(nèi),由于負(fù)載有規(guī)律地忽大忽小,造成發(fā)電機(jī)組工作也忽強(qiáng)忽弱,加劇機(jī)組振動,加速機(jī)械磨損,甚至引起機(jī)件嚴(yán)重?fù)p壞。頻率振蕩明顯的特征之一,即柴油機(jī)工作噪聲有規(guī)律地忽大忽小,因此必須引起高度重視。     4、工作不正??照{(diào)壓縮機(jī)啟動和電梯升降的瞬間會導(dǎo)致發(fā)電機(jī)發(fā)生±Hz頻率漂移,造成UPS頻繁切換。當(dāng)頻率、電壓振蕩變化超出UPS輸入工作范圍時,UPS由蓄電池供電,而發(fā)電機(jī)在無UPS負(fù)載時恢復(fù)正常,隨即UPS又自動投人,這樣交錯進(jìn)行。頻率漂移會對UPS正常運(yùn)行產(chǎn)生兩方面影響。一方面是不能旁路,另一方面是電池壽命縮短。   二、發(fā)電機(jī)運(yùn)行不穩(wěn)定原因分析   在“市電——發(fā)電機(jī)——UPS”供電系統(tǒng)中,UPS電路結(jié)構(gòu)決定了其輸人非線性的特性。典型的是傳統(tǒng)雙變換在線式UPS,由于其輸人端AC/DC變換器是整流濾波電路,它的輸入電流是脈動電流,不僅輸入功率因數(shù)低(0.7一0.8),還包括大量的高次諧波電流(30%一40%)。低輸人功率因數(shù)和諧波電流都會通過發(fā)電機(jī)定子線圈的感性內(nèi)阻,由于發(fā)電機(jī)組定子線圈內(nèi)阻大于電力變壓器的短路阻抗,因此發(fā)電機(jī)更易受到非線性負(fù)載的影響,即在同樣的負(fù)載電流波形失真度(THDI)情況下,其電壓波形失真度(THDI)大于變壓器。同時的諧波電流使發(fā)電機(jī)損耗明顯增大(磁滯損耗正比于電流頻率,渦流損耗比于電流頻率的平方及導(dǎo)線的電流趨膚效應(yīng)),并使得發(fā)電機(jī)的輸出電壓波形失真度明顯增大,嚴(yán)重影響發(fā)電機(jī)的正常工作。   此外,負(fù)載的階躍變化、UPS前端濾波器提供的容性電流都是造成發(fā)電機(jī)組不能正常工作的主要原因。   三、發(fā)電機(jī)組的使用與維護(hù)   為確保發(fā)電機(jī)組的運(yùn)行,日常運(yùn)行維護(hù)和快速的故障排除至關(guān)重要。根據(jù)發(fā)電機(jī)組的不同,維護(hù)和檢修的內(nèi)容、步驟、方法有所區(qū)別,一般應(yīng)按照發(fā)電機(jī)組保養(yǎng)要求和本單位制定的維護(hù)計劃進(jìn)行。   (1)定期檢查項(xiàng)目定期測量發(fā)電機(jī)電池組的電壓及內(nèi)阻情況,并進(jìn)行記錄定期檢查空氣過濾器、冷卻液位、驅(qū)動皮帶、排煙系統(tǒng)、燃油液位、機(jī)油液位、各種控制器及工作環(huán)境等情況。   (2)須按照發(fā)電機(jī)組保養(yǎng)要求及時更換機(jī)油、三濾、啟動電池及冷卻液。   (3)定期由供應(yīng)商對發(fā)電機(jī)組進(jìn)行檢測,并出具報上口   (4)定期(至少一個季度一次)進(jìn)行發(fā)電機(jī)組空載、帶載測試。   針對柴油發(fā)電機(jī)組出現(xiàn)的故障,應(yīng)該有步驟有目的地進(jìn)行檢查與分析,切不可盲目檢查,胡亂拆卸。應(yīng)根據(jù)故障的異常征兆、跡象、響聲、出現(xiàn)時機(jī)、變化規(guī)律來尋找故障產(chǎn)生的部位,從原理與結(jié)構(gòu)層面進(jìn)行細(xì)致的分析推理,做出正確判斷來尋找產(chǎn)生故障原因。查找故障時,應(yīng)從簡到繁、由表及里,按系統(tǒng)部位分段分步驟進(jìn)行。



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靜音發(fā)電機(jī)組備受歡迎的原因 首先,現(xiàn)如今,大多數(shù)發(fā)電機(jī)動力機(jī)械的噪音都比較大,為了減小噪音污染,封閉式靜音機(jī)組開始廣泛的被應(yīng)用,當(dāng)然,這肯定離不開其優(yōu)異的性能。 沃爾特封閉式靜音柴油發(fā)電機(jī)組具有以下特點(diǎn): (1)優(yōu)異的野外施工性能,能適應(yīng)各種惡劣環(huán)境,內(nèi)置大容量油箱,便于運(yùn)輸; (2)優(yōu)異的降噪裝置;(3)高可靠性;(4)高性;(5)便捷的移動方式 其次,封閉式靜音機(jī)組的產(chǎn)品更新周期更短。開放式機(jī)組主要是作為備用電源在室內(nèi)環(huán)境使用,產(chǎn)品使用頻率較低,持續(xù)運(yùn)行時間較短,其更新周期一般為10-15 年,而封閉式機(jī)組一般在戶外(作業(yè)環(huán)境通常比較惡劣)使用,產(chǎn)品使用頻率很高,經(jīng)常長時間甚至全天候持續(xù)運(yùn)行,其更新周期一般為5-7年。 再者,封閉式靜音機(jī)組具有突出的環(huán)保性能。隨著社會的不斷進(jìn)步,人們對環(huán)保的要求越來越高以及政策的傾向性,封閉式機(jī)組由于其釋放的噪聲污染很低,將更加受到客戶的青睞。 而且,封閉式靜音機(jī)組作業(yè)環(huán)境的多樣性。隨著柴油發(fā)電機(jī)組應(yīng)用領(lǐng)域的不斷拓展,作業(yè)環(huán)境越來越復(fù)雜多樣,封閉式機(jī)組由于具有在各種復(fù)雜環(huán)境下持續(xù)穩(wěn)定運(yùn)行以及既可固定使用也便于移動使用的優(yōu)良特性,使用范圍將更加廣闊。 維曼靜音發(fā)電機(jī)組出租在過去的十余年里,實(shí)現(xiàn)了快速的發(fā)展,在行業(yè)中取得了一定的成績,贏得廣大客戶的認(rèn)可,有千千萬萬個回頭客。在今后的供電工作中,我們將繼續(xù)努力不斷改革創(chuàng)新和完善各項(xiàng)工作,為各行業(yè)提供國際品牌、節(jié)能、環(huán)保、省油的發(fā)電機(jī)組,提供優(yōu)良的名牌產(chǎn)品,優(yōu)惠的價格和優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。



柴油發(fā)電機(jī)組的燃油濾清器是什么呢 燃油在儲存、運(yùn)輸?shù)冗^程中易混入雜質(zhì),如果雜質(zhì)進(jìn)入燃油系統(tǒng)各精密組件內(nèi),可造成零件磨損加劇,直至發(fā)生卡死現(xiàn)象,直接影響柴油機(jī)的正常工作。因此,燃油濾清器具有十分重要的作用。 依據(jù)其濾清效果,燃油濾清器可分為粗濾器和細(xì)濾器兩大類。一般柴油機(jī)將這兩種濾清器串聯(lián)在燃油供給系統(tǒng)中。 其中,粗濾器安裝在細(xì)濾器之前,只將燃油中較大的機(jī)械雜質(zhì)(0,06~0.07mm以上)過濾出來。有些柴油機(jī)不單獨(dú)設(shè)置粗濾器,而是在燃油箱出口處加濾網(wǎng),起到粗濾的作用。 細(xì)濾器的作用是將燃油中非常細(xì)微的雜質(zhì)過濾出來,保證送往燃油系統(tǒng)的燃油不受污染。細(xì)濾器濾芯一般由毛氈、棉線、過濾紙等制成。 3.7啟動系統(tǒng) 內(nèi)燃機(jī)在靜止?fàn)顟B(tài)下,用外力推動曲軸,使內(nèi)燃機(jī)開始運(yùn)轉(zhuǎn)的全過程,稱為啟動。完成啟動所需的裝置稱為啟動系統(tǒng)。常見的啟動方法有四種:人力啟動、發(fā)動機(jī)啟動、壓縮空氣啟動和輔助汽油機(jī)啟動。




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