傳統(tǒng)以來(lái)，在有樁基施工的建筑工程中，樁基所用的鋼筋籠一直由人工纏繞綁扎或彎圓后焊接。由人工制作鋼筋籠，間距不均勻，松松垮垮，極易變形，影響了工程質(zhì)量；且需要大量的人力，加工成本也很高。在我國(guó)各施工現(xiàn)場(chǎng)，還是以人工加工為主，但鋼筋籠的自動(dòng)成型已成必然發(fā)展趨勢(shì)。
(設(shè)定各功能區(qū)域，選擇鋼筋籠生產(chǎn)工藝，確定本機(jī)位置)

安裝；
1、安裝基座；按區(qū)域位置鋪設(shè)中間動(dòng)力基座，向兩邊連接其它基座并使其平行，連接螺栓不擰緊螺母，總長(zhǎng)直線(xiàn)度≤5cm。
2、 機(jī)架；共7節(jié)機(jī)架，安裝于基座上并連接螺釘，傳動(dòng)機(jī)架安裝在動(dòng)力底座上，固定軸承座全部靠近小車(chē)方向。擰緊全部螺母。
傳動(dòng)安裝；減速機(jī)安裝在動(dòng)力基座電機(jī)底板上，安裝好鏈條，過(guò)渡鏈條松緊(指壓松邊20-50mm為宜)，張緊鏈條盡量繃緊。

鋼筋籠繞筋機(jī)通過(guò)：圓盤(pán)用于纏繞筋存放，繞筋通過(guò)放線(xiàn)器連接于骨架，骨架、小車(chē)直行，纏繞筋拉動(dòng)圓盤(pán)自行轉(zhuǎn)動(dòng)。調(diào)速；按繞筋間距要求的10倍在車(chē)輪下方做記號(hào)，數(shù)鋼筋籠轉(zhuǎn)10圈整，測(cè)量小車(chē)行走距離，變頻調(diào)速至接近該數(shù)值為宜，并記住變頻調(diào)定值備用。也可直接在鋼筋籠上測(cè)量與要求的間距值。在主機(jī)速度確認(rèn)不變后，根據(jù)變頻器初始參數(shù)0-50均分并計(jì)算，可以快時(shí)間調(diào)到所需數(shù)值。確認(rèn)的一個(gè)或幾個(gè)數(shù)值記錄備用。場(chǎng)地足夠時(shí)可以不用小車(chē)上的圓盤(pán)，在一定距離將盤(pán)圓材料后倒臥放，纏繞筋直接通過(guò)放線(xiàn)器進(jìn)行繞筋工作，也可以用調(diào)直機(jī)配合使用。讓“綠色”充斥現(xiàn)場(chǎng)各個(gè)角落。項(xiàng)目負(fù)責(zé)人孫湛介紹：“一開(kāi)始接觸綠色發(fā)展，以為設(shè)備要高大上，成本會(huì)高投入，等真正實(shí)施后，才知道綠色發(fā)展的關(guān)鍵是節(jié)約、可循環(huán)使用”鋼木龍骨、鋁合金模板等使用壽命長(zhǎng)、可周轉(zhuǎn)性強(qiáng)的新型材料，已成為中鐵建設(shè)項(xiàng)目施工時(shí)的 材料。與此同時(shí)，他們把施工產(chǎn)生的混凝土、砂漿、碎磚塊等建筑垃圾，經(jīng)破碎、篩分處理，用于制磚和回填，使昔日的“垃圾場(chǎng)”變成了“聚寶盆”，了材料回收利用率。中鐵建設(shè)已形成的42項(xiàng)成熟綠色施工技術(shù)，在所屬的400多個(gè)項(xiàng)目部推廣應(yīng)用，產(chǎn)生了平均每平米臨時(shí)設(shè)施費(fèi)降低16.7元、周轉(zhuǎn)材料消耗成本降低24.1元等一座座“金山銀山”。綠色發(fā)展開(kāi)創(chuàng)新成長(zhǎng)平臺(tái)在《建筑企業(yè)綠色發(fā)展模式與推廣路徑研究》項(xiàng)目結(jié)題會(huì)上。