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彩色防滑路面施工的順序：
（手工施工法）
1、在路面施工結(jié)束后
2、設(shè)置標(biāo)線路面清掃
3、按設(shè)計圖紙要求劃基準(zhǔn)線
4、放線定位
5、經(jīng)監(jiān)理工程師檢查后進(jìn)行施工
6、地表處理及清潔
7、周邊貼好膠紙
8、用專用工具在需要彩化的路面上均勻攤鋪環(huán)氧樹脂系膠結(jié)劑；
9、根據(jù)設(shè)計要求撒布彩色防滑骨料；
10、回收多余彩色骨料。

特點：
1、能夠牢固的黏結(jié)在瀝青混凝土、水泥混凝土、碎石、金屬與木質(zhì)表面。
2、抗拉性、彈性、延展性好，不易催化、松脫。在極端溫度下，性能依舊出色。
3、防水性好。完全將原有的瀝青或水泥混凝土路面與水隔絕，增強(qiáng)了路面的抗車轍性，防止路面開裂，延長道路使用壽命。
4、防滑性能高?？够挡坏陀?0，雨天時，減少濺水，縮短45%以上剎車距離，減少75%的打滑現(xiàn)象。5、耐磨性強(qiáng)，使用壽命長。
6、色彩鮮艷，具有良好的視覺效果，增強(qiáng)警示性。
7、方便施工，基本不受環(huán)境因素影響。

 




謀成成建筑工程(曲靖市分公司)是專業(yè)從事規(guī)劃、設(shè)計、生產(chǎn)、銷售、安裝及服務(wù)于一體的 廠房環(huán)氧自流平制造服務(wù)商。



彩色防滑路面有很多使用好處，不過它在美觀性和防滑性能上表現(xiàn)得十分有優(yōu)勢。它在施工之前，掌握設(shè)計圖紙要求、合理測量施工面積劃好基準(zhǔn)線、計算好所需要的材料、做好檢查工作等都很重要，然后按照正確的施工順序完成施工才能保證很好的使用效果，詳細(xì)施工順序介紹如下：
  1.施工前先設(shè)置好標(biāo)線，瀝青路面上的雜物，并進(jìn)行清潔打磨，確保路面沒有污泥和其它附著物，沒有油污，待路面清潔干燥后才能施工。
  2.圈定施工區(qū)域，施工前用吸塵器再次清理道路表面的塵土。
  3.將需要保留的路面標(biāo)記（如標(biāo)線），用膠帶粘蓋住，保證標(biāo)記不被覆蓋。
  4.按施工要求準(zhǔn)備好施工材料、施工用具及其它施工輔助材料。
  5.將粘合劑按比例混合，攪拌均勻。
  6.將攪拌調(diào)和的粘結(jié)劑均勻地攤鋪在施工段，并用齒形橡膠拖把將粘合劑均勻地涂在施工面上，保證粘合劑厚度均勻、敷滿整個施工段，且無漏點。涂抹粘合劑的施工時間為5min~15min，時間不能太長，以免粘合劑由于固化失去施工活性。
  7.將符合要求的潔凈彩色防滑骨料均勻地撒在粘合劑上，直至粘合劑全部被骨料覆蓋，使骨料充分與粘合劑結(jié)合，且骨料密實平整。注意不得用力壓平，不得漏撒。
  8.及時取下粘貼的膠帶，保證路面邊緣不被破壞，如果出現(xiàn)破損應(yīng)及時采用原有材料進(jìn)行修補(bǔ)。
  9.粘合劑固化后，用掃帚或強(qiáng)力吸塵器將多余骨料，注意要將沒有粘牢的骨料移除，清掃時不得污染路面，待多余骨料被后即可開放交通。
  10.開放交通。
  我們一定要按照以上正確的施工順序來進(jìn)行彩色防滑路面的鋪設(shè)。前期在基層處理時，對于有深坑或小洞的地方都要適當(dāng)填充并修補(bǔ)一下，保證路面的平整性。后期完工套做好回收多余材料的處理，對于整個工程上的細(xì)節(jié)問題，我們一定要注意合適處理，保證完成效果。




隨著現(xiàn)在不同類型路面材料的出現(xiàn)，新的彩色防滑路面以紅、藍(lán)、綠、黃及多樣顏色色系在其中占據(jù)了一部分地位，而且它關(guān)鍵還具有防滑的效果，那么，這種路面可以應(yīng)用在哪些場所呢？下面為你一一介紹。

  （1）高速公路收費站
  收費站前300m2范圍內(nèi)，是汽車開始制動到完全停止的一段剎車距離。據(jù)調(diào)查，部分超載貨車及剎車不良車輛，從高速行駛到完全停穩(wěn)需要的距離較長。一旦收費站前的300m2范圍內(nèi)的路面抗滑性不好，就容易出現(xiàn)汽車制動效果不佳，導(dǎo)致撞桿或追尾等交通事故。因此，收費站前路面彩色防滑路面的抗滑性能是特別需要加強(qiáng)的。
  （2）坡道
  在下坡道路段的行車過程中，行車速度較快，一旦遇到緊急情況需要剎車時，對路面抗滑性能要求就很高。同時，要保證行車的性，還應(yīng)該在下坡路段對司機(jī)有提醒、警示的作用，只有這樣才能在較大程度上避免交通事故的發(fā)生。
  對于彩色防滑路面長下坡：在該路段采取鋪筑3m隔10m；2m隔8m；2m隔5m等方式進(jìn)行間斷型鋪筑。對于稍短下坡；在該路面采取滿鋪的方法進(jìn)行鋪筑。
  （3）彎道路面
  不同半徑和不同長度的彎道是行車的一大隱患。這些路段的抗滑性能不足是交通事故發(fā)生率較高的重要因素之一。彩色防滑路面可明顯提高該路段抗滑性能，明顯減少交通事故的發(fā)生。
  單彎道的處治方案：在進(jìn)彎道口前約200m范圍內(nèi)采取鋪1.5m~3m，間隔3~10m的間斷型鋪筑，在彎道內(nèi)采取滿鋪彩色防滑路面。
  連續(xù)彎道的處治方案：彎道之間的路段采取間斷型鋪筑方案，鋪1.5m~3m，間隔3~10m。在彎道內(nèi)采取滿鋪彩色防滑路面。
  （4）隧道路面
  根據(jù)對隧道交通運營的調(diào)查分析并參照隧道設(shè)計規(guī)范，隧道進(jìn)出口位置是交通事故發(fā)生率較高的路段，在進(jìn)出口路段滿鋪彩色玻璃砂防滑路面既可以很好地提高路面抗滑性能，同時又可以起到警示、提醒作用，達(dá)到減少交通事故的目的。
  長隧道（單洞長度大于1km）的進(jìn)出口約30m范圍內(nèi)（洞內(nèi)250m，洞外50m）滿鋪彩色防滑路面，其余部分可采取滿鋪方式，也可采取間斷型鋪筑，即鋪筑1.5m~3m間隔4m~10m。
  短隧道的整個隧道內(nèi)滿鋪彩色防滑路面。
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