（1）其強度僅次于石塑井蓋。可承載40噸以上車輛。 （2）它的綜合性能介于石塑井蓋與混凝土井蓋之間，優(yōu)于混凝土；可應用于對井蓋技術(shù)要求較高的場合。 （3）它突出優(yōu)點是不使用鋼骨架增強，而以玻纖復合增強，屬于GRC型產(chǎn)品。因此，它在鋼鐵不斷漲價的情況下，更有不受影響的優(yōu)勢。由于不含一點鐵，它比石塑及纖維混凝土井蓋更防盜。 （4）它的固化速度比纖維混凝土快幾倍，8小時可脫模，若三班生產(chǎn)，24小時可脫模三次，模具用量雖比石塑多，但卻只有纖維混凝土井蓋的1/6左右，也可降低模具投資。年產(chǎn)萬套井蓋，只需模具10套。 （5）復合井蓋是理想、較先進、是其他模具（如橡膠模具、塑料模具、玻璃鋼模具）所不能比擬的。 （6）復合井蓋在不斷的改進和更新中各項指標已經(jīng)超過了建設(shè)部行業(yè)標準，基本達到了 標準。 目前鑄鐵井蓋1的使用非常頻繁，我們在馬路上經(jīng)常能看見它的身影，但是為了保證它能發(fā)揮自己的作用，在安裝前我們要注意它的正確安裝，那么我們應該怎么進行安裝呢？ 1、鑄鐵井蓋1廠家提醒大家，在砌筑球墨篦子井蓋的磚砌體時，一定要按照設(shè)計師測量的內(nèi)徑標準來執(zhí)行。砌井時一定要注意井口內(nèi)徑應與球墨篦子井蓋井箅的內(nèi)徑相符，防城港防城球墨鑄鐵井蓋安裝完畢后要與路面呈水平。 2、如果要在水泥路面安裝球墨篦子井蓋，在井口的磚砌體上用C25混凝土澆鑄20CM厚圈梁抹平，井的周邊一定要平整，不能出現(xiàn)松動情況，并在球墨篦子井蓋澆鑄寬為40CM的混凝土保護圈，做好這一切后，要渡過一個保養(yǎng)期，要在10天以上。 3、球墨篦子井蓋本身是很脆弱的，在瀝青路面上安裝球墨篦子井蓋時，一定不能讓大型的機械設(shè)備碾壓井蓋，在路面整體澆鑄時，路面上應該預留出比井座略大的孔，在瀝青鋪完后安置。來確保球墨篦子井蓋安置質(zhì)量，延長它的使用壽命。 4、球墨井蓋1的表面一般都會有花紋和字跡，為保持球墨篦子井蓋花紋、字跡的清晰，外表的美觀，在瀝青路面施工時多采用薄鐵皮覆蓋在防城港防城球墨篦子井蓋上，或者用廢機油等對其表面進行刷涂，防止瀝青油噴在球墨篦子井蓋上，之后難以除掉，在水泥路面施工時，可以用塑料膜蓋住井蓋，以防止水泥砂漿沾染球墨篦子井蓋表面，模糊了表面的圖案，或者可以當天施工完后用水對其表面進行清洗也可。

球墨鑄鐵井蓋在馬路上隨處可見，也給我們的出行帶來了很大的方便，為了球墨鑄鐵井蓋的使用，我 們在安裝完成球墨鑄鐵井蓋后需要進行檢查，只有在確保的情況下，才能夠正常使用，而球墨鑄鐵井 蓋檢測過程中對于井圈的檢測也很重要，下面我們了解一下怎樣檢測球墨鑄鐵井蓋井圈。防城港防城鑄鐵井蓋1 　　1.我們在檢測球墨鑄鐵井蓋的時候要按照相關(guān)規(guī)定查驗球墨鑄鐵井蓋的質(zhì)量、尺寸。 　　2.球墨鑄鐵井蓋的平度查驗，查抄的時間可以接納專用的胎具查驗東西舉行。 　　3.檢測球墨鑄鐵井蓋的組合結(jié)果，包管防城港防城球墨鑄鐵井蓋在舉行安置利用之后不會出現(xiàn)擺蕩以及響聲，井蓋與 井框的共同不凌駕1毫米。 　　4.檢測防城港防城球墨鑄鐵井蓋1的組合結(jié)果，包管球墨鑄鐵井蓋在舉行安置利用之后不會出現(xiàn)擺蕩以及響聲，井蓋與 井框的共同不凌駕1毫米。 　　5.查抄球墨鑄鐵井蓋的直徑的時間，應當接納專用的東西舉行，將球墨鑄鐵井蓋的枝江控制在井蓋尺寸的 范疇之后，深度要求為40mm，檢測螺栓孔的時間應當利用專用的檢具舉行逐個查驗。 1、鑄鐵井蓋 鑄鐵井蓋有球墨鑄鐵和灰口鑄鐵兩種。 （1）灰口鑄鐵井蓋：具有一定的承載能力，且價格便宜，但脆性較大，易生銹，易被盜，主要用在一般承重地段及住宅小區(qū)等場所。 （2）防城港防城球墨鑄鐵井蓋1：與灰口鑄鐵井蓋相比，承載能力提高了，材料的韌性改善相對難生銹，主要用在主車道上和承重大的路上。但是，價格大幅提高，同樣，因其具有回收價值易被盜。 為了解決被盜問題，開發(fā)了不少帶鎖的鑄鐵井蓋，雖然在一定程度上防盜問題有所改進，但有時有人將井蓋砸破之后盜走，或由于采用的是通用鎖具鑰匙，不能防止專業(yè)偷盜。且經(jīng)常因鎖生銹而影響開啟。造價又進一步攀升，防城港防城給用戶帶來了經(jīng)濟上和使用上的困難。 2、 水泥井蓋。水泥井蓋是以高標號水泥填充在鋼架里或在水泥中摻鋼筋架或鋼纖維，其鋼性強，脆性大，不抗酸堿腐蝕，易老化，易斷裂，承載能力差，造成另一形式的井蓋缺失，水泥井蓋在很多城市以逐步退出市場。 3、 硅塑井蓋。硅塑井蓋是以粉煤灰、廢塑料、廢橡膠為主材，利用樹脂作為黏合劑制作的復合井蓋，由于材料性質(zhì)決定了其強度低、易老化。冬天脆，承載能力不夠，夏天軟，在高溫條件下蠕變難以開啟。主要使用于小區(qū)和輔道，不適合用于主車道。易老化、壽命短。