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柴油發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行粗暴或是無(wú)法啟動(dòng)繼續(xù)怎么處理
發(fā)動(dòng)機(jī)凸輪軸轉(zhuǎn)速/位置傳感器,數(shù)據(jù)不穩(wěn)定、間斷或不正確。ECM檢測(cè)到凸輪軸位置傳感器信號(hào)錯(cuò)誤。
(1)故障現(xiàn)象
發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行粗暴或是無(wú)法啟動(dòng)公明發(fā)電機(jī)組廠家。
(2)電路描述
ECM通過傳感器電源電路向發(fā)動(dòng)機(jī)凸輪軸轉(zhuǎn)速/位置傳感器提供一個(gè)5V DC電源,ECM還向傳感器回路電路提供一個(gè)接地。凸輪軸轉(zhuǎn)速指示凸角轉(zhuǎn)過傳感器時(shí),該傳感器即產(chǎn)生一個(gè)信號(hào)發(fā)送至ECM。ECM可識(shí)別該信號(hào)并將其轉(zhuǎn)換為發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速讀數(shù),然后確定發(fā)動(dòng)機(jī)位置。如果主發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸轉(zhuǎn)速/位置信號(hào)缺失,則該傳感器將作為一個(gè)備用傳感器使用。
(3)部件位置
兩個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)位置傳感器都位于前齒輪室后側(cè),燃油泵驅(qū)動(dòng)齒輪上方。
(4)可能出現(xiàn)的原因
①凸輪軸位置傳感器連接線束是否松動(dòng)、短路、斷路接頭是否連接牢固。
②凸輪軸傳感器故障。
③凸輪軸位置傳感器安裝是否牢固、間隙是否正確。
④凸輪軸速度顯示塊錯(cuò)裝或是松動(dòng)。
(5)修理方法
①維修或是更換線束或是接頭。
②更換凸輪軸位置傳感器。
③更換前齒輪室蓋板或是重新緊固傳感器。
④緊固或是更換速度顯示塊(速度顯示塊4缸機(jī)為5齒,6缸機(jī)為7齒)。
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安徽宣城柴油發(fā)電機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)怎么檢查
柴油機(jī)經(jīng)長(zhǎng)期運(yùn)行后,其潤(rùn)滑系統(tǒng)的各零、部件由于磨損或蝕損、堵塞等就會(huì)產(chǎn)生故障。例如機(jī)油泵零件磨損,使機(jī)油泵的出油量和出油壓力、降低。機(jī)油泵各密封面、閥門等處蝕損、變形、彈簧的彈力減弱、油管破裂、凹癟及油管接頭損壞就造成漏油;機(jī)油散熱器堵塞或碰傷,使油溫升高,漏油等故障。因此,應(yīng)定期對(duì)潤(rùn)滑系統(tǒng)進(jìn)行檢查,更換已損壞或快要損壞的零件。
1.機(jī)油泵的檢查
(1)檢查主動(dòng)、被動(dòng)齒輪的齒隙 機(jī)油泵主、被動(dòng)齒輪的正常配合間隙為(0.15~0.35)mm,極限值為0·75mm。檢查時(shí)將泵體上的泵蓋螺栓卸下,取下泵蓋,用厚薄規(guī)在主、被動(dòng)齒輪相隔120°的三個(gè)嚙合點(diǎn)上測(cè)量其間隙,若超過上述規(guī)定的間隙值,應(yīng)更換主、被動(dòng)齒輪。若主過上述規(guī)定的間隙值,應(yīng)更換主被動(dòng)齒輪。若主動(dòng)和被動(dòng)齒輪的齒面如有毛刺,應(yīng)用油石磨光。
(2)檢查齒輪端面與泵蓋的間隙 檢查的方法,將齒輪裝回泵殼內(nèi),端面放上一段保險(xiǎn)絲,裝上原有墊片和泵蓋并旋緊螺絲,然后拆下泵蓋,取出壓扁的保險(xiǎn)絲,測(cè)量保險(xiǎn)絲壓扁的厚度,即為齒輪端面與泵蓋之間的間隙,此間隙不得超過0.12mm。若間隔超過規(guī)定值,可用減少墊片的方法來(lái)調(diào)整。
(3)檢查齒輪頂面與泵殼之間的間隙 用厚薄規(guī)插人齒輪頂面與泵殼之間進(jìn)行測(cè)量檢查,正常間隙為0.075mm,若超過0.1mm應(yīng)更換新配件。
(4)檢查限壓閥裝置 主要檢查它的彈簧是否過軟,鋼球是否有磨損、失圓或麻點(diǎn)過多等,否則應(yīng)予更換。
(5)機(jī)油泵的裝配與試驗(yàn) 裝配時(shí)先在泵軸上涂以機(jī)油,將主動(dòng)齒輪裝在泵軸上,然后,裝入被動(dòng)齒輪。裝好后,主、被動(dòng)齒輪應(yīng)能靈活嚙合旋轉(zhuǎn)。調(diào)整好泵蓋與主、被動(dòng)齒輪端面的間隙,并注意墊片的厚度,使間隙不超過規(guī)定值。 將傳動(dòng)齒輪裝在軸上,插人定位銷,再固緊螺絲。
裝配后的機(jī)油泵應(yīng)進(jìn)行檢查和試驗(yàn),其試驗(yàn)方法:將機(jī)油泵的進(jìn)出油孔都浸人機(jī)油中,待灌滿機(jī)油后,用手指堵住出油口,另一只手按正常工作方向轉(zhuǎn)動(dòng)齒輪,當(dāng)手指感到有很大壓力堵不住時(shí),表示機(jī)油泵裝瓦良好。然后,進(jìn)行裝機(jī)試調(diào)壓力。當(dāng)柴油機(jī)啟動(dòng)后在額定轉(zhuǎn)速下運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí),觀察機(jī)油壓力表的油壓是否符合該機(jī)的規(guī)定值。如油壓過高或過低均應(yīng)調(diào)整油壓調(diào)整裝置,使油壓達(dá)到正常為止。
2.機(jī)油粗濾器的檢查
柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)200h后,應(yīng)清洗一次機(jī)油粗濾器。檢查濾芯是否暢通,無(wú)破損堵塞的方法是:先將內(nèi)層濾芯從外層濾芯取出,在它們的上部用軟木塞塞住,然后,倒放在溫度大于15℃柴油中。測(cè)定柴油滲透到離濾芯上邊緣30灬位置的時(shí)間,一般約需(20~40)s為好,多不得超過120s。
3.工機(jī)油精澹器的栓查
柴油機(jī)通常用離心式機(jī)油精濾器。檢查時(shí)先松開外殼螺母拆下外殼,然后松開轉(zhuǎn)子軸上螺母取出轉(zhuǎn)子,徹底清冼轉(zhuǎn)子內(nèi)腔和兩個(gè)噴嘴,檢查轉(zhuǎn)子軸上、下兩部軸與軸承的間隙,正常間隙為(0.045~0.094)1,若超過0.20mm應(yīng)重新壓配軸承。
機(jī)油精濾器經(jīng)檢查,各部分符合使用規(guī)定,應(yīng)仔細(xì)裝復(fù),然后,啟動(dòng)柴油機(jī),在空車 轉(zhuǎn)速下運(yùn)轉(zhuǎn)2分鐘后即熄火,用聽診器和秒表測(cè)定轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動(dòng)的時(shí)間。在正常情況下油溫在60℃以上,熄火后轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)間應(yīng)大于37s,允許不少于30s。
安徽宣城柴油發(fā)電機(jī)的基本結(jié)構(gòu)
安徽宣城柴油發(fā)電機(jī)的基本結(jié)構(gòu):由氣缸、活塞、氣缸蓋、進(jìn)氣門、排氣門、活塞銷、連桿、曲軸、軸承和飛輪等構(gòu)件構(gòu)成。安徽宣城柴油發(fā)電機(jī)的柴油機(jī)一般是單缸或多缸四行程的柴油機(jī),下面我只說說單缸四行程柴油機(jī)的工作基本原理:柴油機(jī)起動(dòng)是通過人力或其它動(dòng)力轉(zhuǎn)動(dòng)柴油機(jī)曲軸使活塞在頂部密閉的氣缸中作上下往復(fù)運(yùn)動(dòng)。活塞在運(yùn)動(dòng)中完成四個(gè)行程:進(jìn)氣行程、壓縮行程、燃燒和作功(膨脹)行程及排氣行程。當(dāng)活塞由上向下運(yùn)動(dòng)時(shí)進(jìn)氣門打開,經(jīng)空氣濾清器過濾的新鮮空氣進(jìn)入氣缸完成進(jìn)氣行程?;钊上孪蛏线\(yùn)動(dòng),進(jìn)排氣門都關(guān)閉,空氣被壓縮,溫度和壓力增高,完成壓縮過程。活塞將要到達(dá)頂點(diǎn)時(shí),噴油器把經(jīng)過濾的燃油以霧狀噴入燃燒室中與高溫高壓的空氣混合立即自行著火燃燒,形成的高壓推動(dòng)活塞向下作功,推動(dòng)曲軸旋轉(zhuǎn),完成作功行程。作功行程完了后,活塞由下向上移動(dòng),排氣門打開排氣,完成排氣行程。每個(gè)行程曲軸旋轉(zhuǎn)半圈。經(jīng)若干工作循環(huán)后,柴油機(jī)在飛輪的慣性下逐漸加速進(jìn)入工作。
直流發(fā)電機(jī)主要由發(fā)電機(jī)殼、磁極鐵芯、磁場(chǎng)線圈、電樞和炭刷等組成。工作發(fā)電原理:當(dāng)柴油機(jī)帶動(dòng)發(fā)電機(jī)電樞旋轉(zhuǎn)時(shí),由于發(fā)電機(jī)的磁極鐵芯存在剩磁,所以電樞線圈便在磁場(chǎng)中切割磁力線,根據(jù)電磁感應(yīng)原理,由磁感應(yīng)產(chǎn)生電流并經(jīng)炭刷輸出電流。
交流發(fā)電機(jī)主要由磁性材料制造多個(gè)南北極交替排列的永磁鐵(稱為轉(zhuǎn)子)和硅鑄鐵制造并繞有多組串聯(lián)線圈的電樞線圈(稱為定子)組成。工作發(fā)電原理:轉(zhuǎn)子由柴油機(jī)帶動(dòng)軸向切割磁力線,定子中交替排列的磁極在線圈鐵芯中形成交替的磁場(chǎng),轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)一圈,磁通的方向和大小變換多次,由于磁場(chǎng)的變換作用,在線圈中將產(chǎn)生大小和方向都變化的感應(yīng)電流并由定子線圈輸送出電流。
無(wú)刷充電機(jī)的工作原理
發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)期間,發(fā)電機(jī)電壓小于蓄電池電壓時(shí),整流二極管截止,發(fā)電機(jī)不能對(duì)外輸出,由蓄電池供給磁場(chǎng)電流。路徑為:蓄電池正極→點(diǎn)火開關(guān)SW(或點(diǎn)火繼電器觸點(diǎn))→磁場(chǎng)燒組調(diào)節(jié)器→搭鐵→蓄電池負(fù)極。
流入勵(lì)磁繞組的電流,在勵(lì)磁鐵心中建立一個(gè)帶狀的磁通量。這個(gè)帶狀磁通量沿著各個(gè)導(dǎo)磁元件環(huán)行,在整個(gè)磁回路中,這個(gè)磁通量將在勵(lì)磁繞組周圍找到一個(gè) 磁阻的通道:勵(lì)磁電流產(chǎn)生的磁力線通過勵(lì)磁鐵心(磁軛托架)→輔助氣隙g1→轉(zhuǎn)子N極→主氣隙g→定子鐵心→主氣隙g→轉(zhuǎn)子S極→輔助氣隙g2→勵(lì)磁鐵心形成一個(gè)閉合的磁路系統(tǒng)。這種結(jié)構(gòu)除轉(zhuǎn)子爪極外徑與定子內(nèi)表面之間的氣隙(稱為主氣隙)外,在閉合的磁路系統(tǒng)中,增加了兩個(gè)有相對(duì)運(yùn)動(dòng)的徑向附加氣隙,使閉合回路的磁阻增大。所以必須通過增加磁場(chǎng)繞組的激磁安匝來(lái)補(bǔ)有效磁通量所減小的部分,才能保證無(wú)刷交流發(fā)電機(jī)的輸出。
隨著轉(zhuǎn)子的旋轉(zhuǎn),使通過定子鐵心的磁通量發(fā)生變化,定子繞組切割磁力線而產(chǎn)生感應(yīng)電動(dòng)勢(shì),定子繞組發(fā)出三相交流電壓,通過三相橋式整流電路整流成直流。當(dāng)轉(zhuǎn)速達(dá)到1000r/min左右時(shí),發(fā)電機(jī)應(yīng)能正常發(fā)電并對(duì)外輸出,經(jīng)濾波電容C后輸出28V直流電壓,發(fā)電機(jī)電壓大于蓄電池電壓,發(fā)電機(jī)自勵(lì),并對(duì)蓄電池充電,或?qū)ζ渌?fù)載供電。N端通過VD4、VD5、VD6中的一個(gè)硅管整流,與對(duì)地端形成半波整流電壓,被稱為中性點(diǎn)電壓,其輸出信號(hào)為14V直流脈動(dòng)電壓( 負(fù)載不能超過2A),N端可用于接轉(zhuǎn)速表。中性點(diǎn)電壓除了直流成分外,還含有交流成分,且幅值隨發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)速而變,與中性點(diǎn)相連的二極管(VD10、VD11)就稱為中性點(diǎn)二極管。當(dāng)中性點(diǎn)二極管的正極管(VD11)電位 或負(fù)極管(VD11)電位 時(shí),中性二極管亦處于正向?qū)?,可?duì)外輸出,能有效利用中性點(diǎn)電壓來(lái)增加發(fā)電機(jī)的輸出功率。實(shí)踐證明,在交流發(fā)電機(jī)上安裝中性二極管后,輸出功率可增加10%~15%。
定子繞組的三相交流電壓經(jīng)三相全橋整流后,經(jīng)調(diào)節(jié)器向勵(lì)磁繞組供電。調(diào)節(jié)器以通/斷方式調(diào)節(jié)勵(lì)磁電流,使充電機(jī)的輸出電壓保持在(28±0.3)V范圍內(nèi)波動(dòng),給蓄電池浮充電。發(fā)電機(jī)調(diào)節(jié)器電路如圖8-14中調(diào)節(jié)器部分所示,主要由3個(gè)電阻R1、R2、R3,2個(gè)三極管VT1、VT2和1個(gè)穩(wěn)壓管VR組成。R1、R2,為分壓電阻,VT1為小功率三極管,接在大功率管的前一級(jí),起功率放大作用,也稱前級(jí)放大。三極管VT2為大功率三極管,其集電極與發(fā)電機(jī)磁場(chǎng)繞組相連,磁場(chǎng)繞組為VT2負(fù)載,VT2導(dǎo)通時(shí),磁場(chǎng)電流接通反之磁場(chǎng)電流切斷。因此,可以通過控制三極管VT2的導(dǎo)通與截止,改變磁場(chǎng)電流使發(fā)電機(jī)輸出電壓穩(wěn)定。
穩(wěn)壓二極管VR是感受元件,其一端接三極管VT1的基極,另一端接分壓電阻R1、R2、以組成電壓檢測(cè)電路,監(jiān)測(cè)發(fā)電機(jī)電壓的變化。當(dāng)發(fā)電機(jī)的輸出電壓在分壓電阻R1上的電壓達(dá)到VR的設(shè)定電壓時(shí),VR擊穿,VT1有基極電流使VT1導(dǎo)通,VT2截止,這就使發(fā)電機(jī)的F點(diǎn)不接地面切斷了磁場(chǎng)繞組的電路,發(fā)電機(jī)電壓便會(huì)下降。發(fā)電機(jī)電壓下降時(shí)又使VR、VT1截止,VT2導(dǎo)通,發(fā)電機(jī)電壓重又升高如此反復(fù)作用,使發(fā)電機(jī)端電壓被控制在一定的范圍內(nèi)。
現(xiàn)在集成電路電壓調(diào)節(jié)器也被廣泛使用。用集成電路開發(fā)的電壓調(diào)節(jié)器體積很小,可方便地安裝在發(fā)電機(jī)的內(nèi)部與發(fā)電機(jī)組成一個(gè)整體,稱之為整體式交流發(fā)電機(jī)。集成電路調(diào)節(jié)器的基本工作原理與晶體管調(diào)節(jié)器完全一樣,都是根據(jù)發(fā)電機(jī)的電壓信號(hào)(輸入信號(hào)),利用三極管的開關(guān)特性控制發(fā)電機(jī)的磁場(chǎng)電流以此達(dá)到穩(wěn)定發(fā)電機(jī)輸出電壓的目的。集成電路調(diào)節(jié)器有內(nèi)、外搭鐵之分,以外搭鐵形式居多。安徽宣城發(fā)電機(jī)出租,安徽宣城發(fā)電機(jī)租賃,安徽宣城應(yīng)急發(fā)電車出租,安徽宣城發(fā)電車出租,安徽宣城發(fā)電機(jī)出租公司,江蘇發(fā)電機(jī)出租公司,保定發(fā)電機(jī)出租公司,沈陽(yáng)發(fā)電機(jī)出租公司,阜新發(fā)電機(jī)出租公司,山東發(fā)電機(jī)出租公司,濟(jì)南發(fā)電機(jī)出租公司,唐山發(fā)電機(jī)出租公司,秦皇島發(fā)電機(jī)出租公司,鹽城發(fā)電機(jī)出租公司,安徽宣城發(fā)電機(jī)出租租賃,安徽宣城發(fā)電機(jī)出租公司,安徽宣城高壓發(fā)電機(jī)出租,安徽宣城高壓發(fā)電車出租,安徽宣城高壓發(fā)電機(jī)租賃,安徽宣城高壓發(fā)電車租賃,安徽宣城10KV發(fā)電機(jī)出租,安徽宣城20KV發(fā)電機(jī)出租,安徽宣城35KV發(fā)電機(jī)出租,安徽宣城10KV發(fā)電機(jī)租賃,安徽宣城20KV發(fā)電機(jī)租賃,安徽宣城35KV發(fā)電機(jī)租賃,安徽宣城變壓器出租,安徽宣城變壓器租賃,安徽宣城UPS保電公司,安徽宣城UPS保電,安徽宣城UPS出租,安徽宣城UPS租賃,安徽宣城升壓車出租,安徽宣城增壓車出,安徽宣城10KV升壓車出租,安徽宣城10KV增壓車出租,安徽宣城升壓車租賃,安徽宣城增壓車租賃,安徽宣城10KV增壓車租賃,安徽宣城10KV升壓車租賃
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